Блог пользователя byakin

Неизвестные страницы войны Кольца всевластия

Янв 11 2015
+
29
-

Не знаю было это на сайте или нет (если нет, то уберу с главной).

Много загадок оставила за собой война. Только сейчкас открывается доступ к секретным архивам, в которых находятся разоблачающие факты. Вашему вниманию предоставляется серия книг, рассказывающих о неизвестных страницах войны Кольца всевластия.

Читать далее...

Учебка Корпуса морской пехоты США 1951 Часть 2

Янв 11 2015
+
21
-

Продолжение комикса 1951 года, посвященного жизни новобранца учебного лагеря Корпуса морской пехоты США.

Часть I

Читать далее...

Малоизвестные варианты Т-26. Часть 3 Через минные поля

Янв 11 2015
+
17
-

Появление в середине 1930-хх г. в армиях многих стран противотанковых мин закономерно вызвало необходимость разработки средств преодоления минных заграждений.

Одно из таких средств прошло испытание на Инженерном полигоне в Нахабино 21 апреля 1937. Идея заключалась в том, что на гусеницу танка БТ или Т-26 закреплялись деревянные накладки. Сначала гусеница выстилалась по заминированному участку в направлении движения танка. Затем на нее укладывались деревянные брусья, по которым, как по мосту, танк мог преодолеть минное заграждение. В случае подрыва мины танк, по замыслу, не должен был получить повреждений. Провели два опыта с целью установить устойчивость гусениц с деревянными подкладками к взрыву противотанковой мины ТМ-35 при преодолении минных полей.

Читать далее...

Экзотические мотоциклы. Часть 2 Рото-мото

Янв 11 2015
+
24
-

Еще одна интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева выкладывается на сайт в пролоджение темы, поднятой в статье «Полный улет».

В дополнение к предыдущему постингу надо заметить, что многоцилиндровые звездообразные моторы появились на мотоциклах задолго до того, как их начали ставить на самолеты. Да и самих самолетов в те времена еще не было. В 1887 году, за 16 лет до первого полета аэроплана братьев Райт во Франции уже ездила трехколесная веломотоколяска Феликса Милле, оснащенная пятицилиндровым радиальным двигателем воздушного охлаждения. Причем двигатель этот был ротативным, то есть его цилиндры вращались при работе вокруг неподвижного коленчатого вала. В авиации такие моторы начали применять только в конце первой декады ХХ века.

Читать далее...

Четыре проекта высотных самолётов компании Junkers

Янв 10 2015
+
18
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в августе 2014 года.

Уже вскоре после завершения Первой Мировой войны начали проводить систематические исследования, целью которых было выполнение высотных полётов. В 1920 году рекорд высоты полёта достиг отметки примерно десяти километров. В течении менее чем 10 лет этот рекорд увеличился до 12,7 км. В мае 1929 года пилот Вилли Нойенхофен (Willi Neuenhofen) на оснащенном английским двигателем Jupiter-VII немецком самолёте Junkers W 34 установил новый рекорд высоты в 12740 метров.

Ни один из этих рекордов высоты полёта в течение нескольких лет, последовавших после их установления, не имел для пассажирского воздушного сообщения никакого практического значения. При установлении подобных рекордов самолёт сразу же после взлёта с аэродрома начинал круто набирать высоту практически над аэродромом и затем, планируя, снижался и садился на тот же самый аэродром. В ходе данных полётов самолёт пролетал незначительное расстояние, пилот надевал кислородную маску или специальный высотный костюм.

Читать далее...

Экзотические мотоциклы. Часть 1 Полный улет

Янв 9 2015
+
17
-

Еще одна интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Как известно, в 20-30 годах прошлого века авиалюбители строили миниатюрные самолеты с маломощными мотоциклетными моторами, так называемые авиетки. Но времена меняются, а вместе с ними меняется мода. И сейчас, наоборот, начинают строить мотоциклы со звездообразными авиационными двигателями мощностью более 150 лошадиных сил, развивающие скорость свыше 200 км/ч. Однако еще не решен принципиальный и судьбоносный вопрос: как ставить такой двигатель - вдоль или поперек?

Читать далее...

Опытные истребители Knoller 70.01/02. Австро-Венгрия

Янв 9 2015
+
16
-

На протяжении всей Первой Мировой войны важную роль в существовании австро-венгерской военной авиации (Luftfahrtruppe – LFT) сыграл Императорско-королевский авиационный арсенал (K.u.K. Fliegerarsenal – Flars). В 1915 году он находился на аэродроме Фишаменд (Fischamend), расположенном в двадцати километрах к востоку от Вены в рыбацкой деревушке Фишаменд-Маркт (Fischamend Markt) на берегу Дуная [1]. Предшественником Flars был Императорско-королевский военный институт аэронавигации (K.u.K. Militär Aeronautische Anstalt), пользовавшийся поддержкой предшественника LFT – отделом летательных аппаратов легче воздуха (Luftschifferabteilung) и ставшего частью армейского арсенала Вены.

Читать далее...

Третий день (и последующие...). Часть 2

Янв 8 2015
+
18
-

Часть I

Защищая Туваиту

Майор Лайт Якуб (Laith Yacoub) командовал 211-м дивизионом ЗРК С-125 «Печора», защищавшим иракский ядерный исследовательский комплекс в Туваите (Tuwaitha), который в военных кругах носил кодовое название «Проект 777». В целом же система ПВО группы ядерных предприятий включала пассивную и активную составляющие. Первая состояла из расположенных по всему периметру комплекса мачт 100-метровой высоты, соединенных тросами, а также средств маскировки зданий и сооружений. Кроме того, в состав подразделений ПВО «Проекта 777» входила специальная бригада постановки дымовых завес, задача которой состояла в затруднении идентификации объектов атаки. Активная составляющая включала 6 комплексов средней дальности С-125, 8 мобильных ЗРК малой дальности «Роланд-2» и, конечно, сотни стволов зенитной артиллерии калибром 23 мм, 37 мм и 57 мм, образовывавших сплошное кольцо вокруг комплекса. Давшая название ядерному центру деревня Туваита расположена всего километрах в 40 от Багдада, поэтому зоны поражения прикрывавших столицу ракетных подразделений частично покрывали и зону ПВО «Проекта 777», что делало ее еще более сильной.

Читать далее...

Самолет-разведчик/пикирующий бомбардировщик Brewster XSBA-1/NAF SBN-1. США

Янв 7 2015
+
18
-

Классический бизнесмен начала американской индустриализации Джеймс Брюстер (James Brewster) уже в 1810 году основал компанию по производству экипажей и повозок. Позднее в состав выпускаемой продукции вошли вагоны и другое оборудование для железных дорог. С этим ассортиментом компания, которой управляли наследники Джеймса Брюстера, дожила до глобального экономического кризиса, разразившегося сто двадцать лет спустя.

С целью выйти на новые для себя рынки в 1932 году руководством компании было основано авиастроительной отделение Brewster Aeronautical Corporation (далее Brewster). В планах было получение заказов от министерства военно-морского флота США (Department of the Navy), в котором у компании Brewster были некоторые связи.

Читать далее...

Учебка Корпуса морской пехоты США 1951 Часть 1

Янв 6 2015
+
19
-

Данный материал из жж уважаемого коллеги 477768 выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Обучение солдат американской армии».

Аннотация коллеги 477768: Ув. mikle97 опубликовал комикс 1951 года посвященный жизни новобранца учебного лагеря Корпуса морской пехоты США. (как это выглядело в "реальности" можно увидеть тут). Дальнейшее содержимое псто честно потырено у автора.

Читать далее...