Блог пользователя byakin

Легкий многоцелевой самолет Miles M.28. Великобритания

Окт 24 2015
+
20
-

В начале Второй Мировой войны и особенно во время битвы за Британию основной продукцией авиационной промышленности Соединенного королевства были боевые самолеты. Так получилось, что учебные самолеты и особенно современные самолеты для обеспечения связи были несколько задвинуты в сторону. Уже в 1941 году стало сказываться отсутствие подходящего современного учебного и многоцелевого связного самолета, чему не могли помочь поставки из США в рамках закона о ленд-лизе.

Читать далее...

Стратосферный призрак Сталина. Рекордные самолеты БОК-7/БОК-15. СССР

Окт 23 2015
+
17
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

23 октября 1939 года (по другим данным - 17 октября) впервые взлетел БОК-15 - один из самых загадочных самолетов в мировой истории. До сих пор не найдено ни чертежей, ни фотографий этой машины, а текстовая информация о ней - очень обрывочна и противоречива.

Известно, что БОК-15 был построен в 1938-39 годах по проекту авиаконструктора Владимира Чижевского с целью вернуть Советскому Союзу мировой рекорд дальности полета, установленный в 1937 году экипажем Михаила Громова на самолете АНТ-25, но уже в следующем году побитый английскими летчиками на самолете Виккерс "Уэллсли".

Читать далее...

Опытный поплавковый бомбардировщик-разведчик Air Department A.D.1 Navyplane. Великобритания

Окт 23 2015
+
15
-

Иногда говорят, что Гарольд Болас (Harold Bolas), являвшийся заместителем главного конструктора авиационного отдела Адмиралтейства (Admiralty’s Air Department), видел частью своей работы в сдерживании диких эксцессов своего непосредственного руководителя Харриса Бута (Harris Booth). Однако следует заметить, что хотя большинство собственных разработок Бута граничило с гротеском, он был в состоянии использовать свое влияние на Совет адмиралтейства, когда требовалась официальная поддержка проектам его подчиненных. Именно он настоятельно рекомендовал сэру Мюррею Фрайзеру Суэтеру (Sir Murray Fraser Sueter) обратить внимание на такие выдающиеся самолеты, как Handley Page O/100, Sopwith 1½-Strutter, Sopwith Pup и Sopwith Camel принятых Адмиралтейством на вооружение еще на стадии проектирования.

Читать далее...

Опытные рекордный самолет Farman «l'Oiseau Bleu» и пассажирский самолет Farman F.180. Франция

Окт 22 2015
+
13
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Неудачная "птица". Farman F.180».

«Белая птица» («L'Oiseau Blanc»), «Канарейка» («l'Oiseau Canari»), «Птица Танго» («l'Oiseau Tango») – многие уже, наверное, слышали про это самолеты для сверхдальних перелетов, но «Синяя птица» («l'Oiseau Bleu»)? На ум приходят либо автор философской пьесы-притчи Морис Метерлинк, либо рекордный автомобиль Малькольма Кемпбелла (Malcolm Campbell). Однако в этой статье речь пойдет о другой птице – разработанном компанией Farman самолете для дальних перелетов … ну по крайней мере он предназначался для этого.

Читать далее...

Наступил тот самый день - 21 октября 2015 года

Окт 21 2015
+
16
-

21 октября 2015 года - день, когда наступило будущее. Эту фразу повторяют миллионы людей, фанатов культовой киносаги. Именно сегодня завершилось путешествие во времени героев фантастического фильма "Назад в будущее-2", которые прибыли в наше время из 1985 года.

Воздушные трассы сегодня на удивление свободны, да и таксисты не лихачат на летающих авто. Октябрь 2015-го оказался немного не таким, каким увидели его герои фильма "Назад в будущее-2". Что и говорить, даже вывернутые карманы в моду не вошли. Мы всё ещё завязываем шнурки сами, и пицца не растёт в микроволновке, как в чудесном "гидраторе" с голосовым управлением.

Читать далее...

Кухня майора Бешлина. Югославская реактивная программа 1950-х годов Часть 2

Окт 21 2015
+
16
-

Часть 1

В 1955 г. во Франции было закуплено десять двигателей Turbomeca Marbore II, что позволило группе Бешлина вместо проектирования экспериментальных самолетов попробовать построить машину, которая могла бы строиться серийно. Новый самолет с аэродинамически облагороженным фюзеляжем и шасси с носовой опорой получил обозначение «Тип 451 ММ» (Млазни Модификовани, реактивный модернизированный). Двигатели большей тяги позволили конструкторам создать самолет несколько больших размеров.

Читать далее...

Лепанто без галер

Окт 20 2015
+
17
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Сегодня, 20 октября, отмечается годовщина морского сражения в Наваринской бухте, в честь которого Павел Иванович Чичиков, как известно, заказал себе фрак цвета "наваринского дыму с пламенем". В этом последнем крупном коалиционном сражении эпохи паруса объединенный флот христианских государств в составе русской, английской и французской эскадр в очередной раз разгромил и уничтожил флот "Сиятельной Порты".

Видимо, будущие севастопольские адмиралы Нахимов, Корнилов и Истомин, которые еще в званиях лейтенанта, мичмана и гардемарина участвовали в Наваринской баталии, хорошо ее запомнили и сделали правильный вывод из ошибки турецкого флотоводца Ибрагима-паши, обусловленной самоуверенностью и переоценкой своих сил.

Читать далее...

Проект среднего танка «рабочей группы С». Германия

Окт 20 2015
+
14
-

Интересная статья с сайта Отвага2004, которая, думаю, заинтересует коллег.

Именно так – первый послевоенный германский танк «Леопард» мог бы быть колесно-гусеничным, иметь автомат заряжания, вынесенное вооружение из 105-мм и 20-мм пушек и четыре двигателя в сочетании с оригинальной компоновкой. Однако в конечном счете победил рационализм и в 1960-х годах Бундесвер получил танк «Леопард» с классической компоновкой.

Первым послевоенным немецким танком собственной разработки стал «Леопард» или, как он изначально обозначался, «стандартный танк» (Standardpanzer). Его созданием по заданию Бундесвера с 1957 года занимались три рабочие группы в Германии и одна во Франции. «Рабочая группа А» была сформирована из инженеров компаний «Porsche», «Jung», «Luther & Jordan Werke» и «Krupp MaK», «рабочая группа В» – из «Ingenieurbiiro Warneke Rheinstahl», «Hanomag» и «Henschel», а в «рабочую группу С» вошли специалисты компании «Carl F.W. Borgward». Во Франции работы вела компания «Atelier de Construction Moulineaux AMX Satory».

Читать далее...

Окно в будущее. «Москиты» на войне

Окт 19 2015
+
19
-

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Глаз едва различает вьющуюся в воздухе маленькую темную точку. Это совсем крохотное насекомое, но укусы его настолько болезненны, что рой маленьких хищников с микроскопическим жалом обращает человека в бегство, под прикрытие защитных сеток, наглухо закрытых окон и дверей. Под южным солнцем, на родине этих насекомых – москитов – можно встретить немало отважных охотников, не боящихся в одиночку ходить на крупного зверя, но отступающих перед натиском крылатых жалящих точек, потому что укусы их могут надолго вывести из строя даже здорового и сильного человека.

Читать далее...

И в труде, и в бою. Грузопассажирские теплоходы типа «Камикава-мару» во время войны и мира

Окт 18 2015
+
18
-

К типу «Камикава-мару» принадлежали пять грузопассажирских теплоходов, построенных на верфи компании «Кавасаки дзоосэнсё» в Кобэ для судоходной компании «Кавасаки кисэн» в 1936-1940 гг. Как ни странно, причиной появления этих кораблей стал... экономический кризис, охвативший мир в конце 1920-х – начале 1930-х гг. Он сильно ударил по японскому торговому флоту, устаревшие (в основной массе) суда которого всё быстрее сдавали свои позиции в условиях обострившейся до предела конкуренции на рынках морских перевозок. Это грозило банкротствами судоходных компаний, а ведь сильный торговый флот для островной Японии являлся одной из важных составляющих национального суверенитета.

Читать далее...