Блог пользователя byakin

Самолет с открытым ротором

Авг 19 2015
+
17
-

Данный материал, взят из жж уважаемого Андрея Фирсова.

В современной авиационной индустрии шансы авиаконструктора-одиночки получить серьезное финансирование для реализации своего проекта почти равны нулю – техника и технологии настолько устоялись, что придумать что-то действительно новое кажется невероятным.

Но немецкий изобретатель Пат Пиблс сумел не только предложить  новую концепцию ЛА с «вентиляторным крылом» (FanWing), но и заручиться поддержкой своих работ от финансовых программ ЕС.

Читать далее...

Опытный тяжелый истребитель Bristol 95 Bagshot. Великобритания

Авг 19 2015
+
17
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Предки Schräge Musik. Опытный тяжелый истребитель Westland Westbury. Великобритания».

В конце декабря 1924 года компания Bristol была приглашена для участия в конкурсе на создание большого двухместного двухмоторного истребителя. В спецификации 4/24 были указаны требования к скорости – максимальная скорость не менее 125 миль/ч (201км/ч), максимальная посадочная скорость 50 миль/ч (80 км/ч), – но связанные с вооружением подробности указаны не были. В ответ на требования данной спецификации Барнуэлл представил моноплан с цельнометаллическим полусвободнонесущим крылом, которое представляло собой увеличенную почти в два раза версию крыла Brownie; общими были вид в плане, профили, толщина и форма элеронов.

Читать далее...

Стимпанк уходит в плаванье

Авг 18 2015
+
19
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

208 лет назад, 17 августа 1807 года из Нью-йоркского порта впервые отправился в путешествие по реке Гудзон первый крупный коммерческий пассажирский корабль с паровым двигателем, спроектированный американским изобретателем Робертом Фултоном. Это деревянное плоскодонное судно имело длину 46 метров (по другим данным - 43), ширину - 4,3 метра и водоизмещение 121 тонну. Паровая машина мощностью всего в 19 лошадиных сил вращала через довольно сложную систему передач два гребных колеса диаметром по 4,6 м, которые сообщали кораблю скорость до пяти миль в час на спокойной воде.

Читать далее...

Испытано в СССР. Баллистическая ракета V-2/Р-1 Часть 2

Авг 18 2015
+
21
-

Часть 1

В 1963 г. заслуженный летчик-испытатель и прекрасный рассказчик Марк Лазаревич Галлай порадовал читателей новой книгой «Испытано в небе». В главе, посвященной летной этике, он с ехидцей, но беззлобно поведал о неком «конструкторе С.», заставившем лучших пилотов помучаться в бесплодных попытках поднять в небо его детище – опытный истребитель, похожий на И-16. Покров деликатной тайны с фамилии незадачливого создателя «чудо самолета» снял спустя полтора десятилетия Вадим Борисович Шавров, дав во втором томе своего знаменитого труда следующую характеристику разработчика истребителя И-220 (или «ИС»):

«Среди всех русских и советских конструкторов А. В. Сильванский оказался явлением довольно необычным и для нашего строя нетипичным».

Читать далее...

Высотные самолёты Ju 86P и Ju 86R. Германия Часть 2

Авг 17 2015
+
17
-

Часть 1

Данный текст был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в марте 2015 года.

Один тип немецких высотных самолётов повлиял на разработку английских самолётов-истребителей.

После катастроф обоих прототипов самолёта EF-61 полная надежд разработка самолёта-разведчика и горизонтального бомбардировщика, способного действовать с экстремально больших высот, была прекращена. Лишь в 1939 году Luftwaffe понадобились самолеты данного типа. Однако времени на доработки не было, что вынудило искать паллиативное решение задачи. Оно было найдено в виде модифицированного самолёта типа Ju-86G-0/1. «Новый» опытный образец получил обозначение Ju-86Р. Затем, как уже было описано, последовало применение этого самолёта над Британией, Советским Союзом и Северной Африкой. Использование этих самолётов было успешным только до тех пор, пока его противники, в первую очередь Британия, не имели подходящего высотного истребителя. После Ju-86P появился еще более совершенный вариант, получивший обозначение Ju-86R. За ним последовали проекты высотных четырех- и шестимоторных самолетов Ju-186 и Ju-286. Основной задачей второй части нашего материала является только раскрытие технических данных этих самолётов.

Читать далее...

«Данте Алигьери» - первый итальянский линкор

Авг 16 2015
+
20
-

История создания

История итальянского дредноута берёт своё начало в 1901 году, когда видный инженер-кораблестроитель полковник Витторио Куниберти (1854-1913) выдвинул принципиально новую концепцию линейного корабля со скоростью не менее 20 узлов и артиллерией единого калибра – 305 мм. Свои соображения он изложил в немецком журнале «Marine Rundschau» и, более подробно, годом позже в итальянском «Rivista Marittima». Основные постулаты были просты:

  • • для потопления противника в артиллерийском бою следует нанести ему как можно больше попаданий в район ватерлинии, где сосредоточены все важные объекты корабля;
  • • этот участок защищается наиболее толстой броней, пробить которую могут только орудия калибра 12 дюймов и выше;
  • • скорострельность таких орудий невысока, следовательно, для обеспечения требуемого количества попаданий необходимо наращивать число орудий.
Читать далее...

Первым делом самолёты... Часть 3

Авг 16 2015
+
19
-

Данная подборка картинок взята из жж коллеги helge75. Помимо реальных машин времен Первой Мировой войны в ней также присутствуют и картинки, посвященные как альтернативным самолетам того периода, так и, возможно, альтернатинвным вариантам самой войны, когда в боевых действиях принимают участие опытные машины.

Читать далее...

Первый «миллионер» гражданской авиации. Пассажирские самолеты Handley Page H.P.42. Великобритания

Авг 15 2015
+
23
-

В один из июльских дней 1937 года на аэродроме Кройдон под Лондоном проходило необычное торжество. И хотя приглашенных гостей было немного, все они занимали ведущие посты в гражданской авиакомпании «Империал Эйруэйз», а возглавил праздник сам президент компании. Стол с шампанским накрыли в салоне большого пассажирского биплана H.P.42 «Геракл», а повод для веселья был вполне значительным. Впервые в гражданской авиации пассажирский лайнер налетал более миллиона миль. Этим самолетом и стал комфортабельный четырехмоторный «Геракл» фирмы Хэндли Пэйдж, установив рекорд за три первых года своей эксплуатации.

Читать далее...

Пистолеты Mannlicher M1901/M1905. Австро-Венгрия

Авг 15 2015
+
21
-

На одном из оружейных сайтов нашел статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

В связи с потребностью войск в личном оружии знаменитый оружейник Фердинанд Маннлихер (Ferdinand Mannlicher) приступил к работе над пистолетом со сцепленным затвором еще в 1896 году, однако до начала 1900-х годов ему не удавалось добиться удовлетворительных результатов.

При этом он параллельно занимался усовершенствованием своего пистолета со свободным затвором и в конечном итоге получил оружие, которое многие и по сей день считают образцом элегантности. Обычно его называют «моделью 1901 года» (Mannlicher M1901), однако самые ранние образцы этого пистолета были изготовлены еще в 1898 году, когда был выдан первый патент.

Читать далее...

Опытная пассажирская летающая лодка Besson H-5. Франция

Авг 14 2015
+
18
-

Это было в начале 1920-х годов. Создававшаяся как трансатлантический гидросамолет, эта летающая лодка имела пустой вес больше, чем расчетный общий вес и имела скорее склонность к погружениям, нежели к полетам. Самолет оказался полностью неудачным, но достаточно выгодным для компании-производителя!

В течение тридцатых годов многие мелкие авиастроительные компании влачили довольно жалкое существование. Их деятельность ограничивалась лишь постройкой прототипов, за которыми не следовало серийное производство. Компания конструктора Марселя Бессона (Marcel Besson), начавшего свою карьеру в авиации в 1912 году, была одной из них, но, тем не менее, выделялась среди них стремлением к новаторству и склонностью к 

«гидросамолетам с большим количеством несущих плоскостей».

Читать далее...