Блог пользователя byakin

Короткая жизнь "рельсоносца"

Авг 7 2015
+
18
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

7 августа 1862 года из списков флота Конфедеративгых Штатов Америки был исключен погибший накануне боевой корабль "Арканзас" - единственный полноценный броненосец с железной броней, который конфедераты успели построить и ввести в бой на Миссисипи.

В истории вряд ли найдется другое судно со столь короткой и насыщенной биографией. "Арканзас" прослужил меньше месяца, его ввели в строй в первой половине июля 1862 года, а 6 августа он сгорел. Но за это время он успел принять участие в четырех речных сражениях, причем во всех четырех он сражался в одиночку против целых эскадр.

Читать далее...

Испытано в Швеции. Истребитель Ла-11

Авг 7 2015
+
16
-

В мае 1949 года советский истребитель Ла-11 совершил вынужденную посадку в лесу неподалеку от пригорода Стокгольма поселка Тулинге (Tullinge). Хотя результаты последующего изучения самолета был засекречены, в выпуске журнала «Flight» от 14 июля 1949 года данный отчет был опубликован. Ниже приводится статья из журнала более чем полувековой давности.

Выводы шведских экспертов, изучивших советский истребитель, совершивший 18 мая вынужденную посадку недалеко от Тулинге, были, как говорят американцы,

«классифицированы».

Это означает, что выводы не должны предаваться огласке, однако некоторые недавно полученные фотографии самолета могут пролить свет на произошедшее.

Читать далее...

Когда концерн Schneider создавал военные самолеты. Часть 1 Опытный тяжелый ночной бомбардировщик Schneider Henri-Paul

Авг 6 2015
+
15
-

Гигант тяжелой промышленности знал как сделать легкие сплавы. Оставалось сделать хорошие самолеты.

24 мая 1918 года командующий авиационной службы вооруженных сил (Service Aéronautique aux Armées) генерал Дюваль (Général Duval) в своем письме за №30605 на имя госсекретаря по военной и морской авиации (secrétaire d’État de l’Aéronautique Militaire et Maritime) Жака-Луи Дюмениля (Jacques-Louis Dumesnil) написал о необходимости обновления программы создания новых самолетов, старт которой был дан 26 сентября 1917 года. Необходимость обновления программы была вызвана как созданием новых мощных двигателей так и появлением на фронте новых самолетов противника, среди которых был немецкий штурмовик-разведчик Junkers J.4, в конструкции и обшивке которого был применен металл.

Читать далее...

Леонид Резник «Малой мощностью»

Авг 5 2015
+
19
-

«Дорогой Майк! Посылаю тебе весточку из Африки. Мне до Каира еще два часа полета, делать нечего. Заодно расскажу забавный случай. Ведь наверняка все забуду, когда займусь делами.

Читать далее...

Проект ближнемагистрального пассажирского самолёта Ту-324. Россия

Авг 5 2015
+
15
-

Анализируя в начале 90-х годов перспективы развития гражданской авиации России, руководство АНТК им. А. Н. Туполева приняло решение обратиться к тематике самолетов, не имевших в то время аналогов в отечественном авиастроении. Перед коллективом АНТК была поставлена задача по проектированию сравнительно небольшого административного самолета, рассчитанного на перевозку порядка 20 пассажиров на расстояние до 2000 км. В короткий срок под руководством Главного конструктора В. М. Дмитриева, возглавившего в АНТК направление по созданию региональных и административных самолетов, подготовили предварительный проект подобного самолета, получивший обозначение Ту-20.

Читать далее...

Самолеты для полетов через Атлантику. Поплавковые гидросамолеты Blohm und Voss Ha 139. Германия. Часть 1

Авг 4 2015
+
19
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в июне 2015 года.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Сегодня, когда многие привыкли к гигантским транспортным самолётам, сообщение о том, что почти 40 лет назад был сконструирован самолёт, способный перевозить 400 кг полезной нагрузки, вызвало бы лишь насмешку. Романтики вспомнят восхищено о том времени, когда многое измерялось другими величинами, чем сегодня. И все же сегодняшний технический уровень не был бы достигнут, если бы ранее медленно ступень за ступенью это развитие не продвигали бы вперёд. Для тех условий конструкция, разработанная под руководством доктора Фогта, позволяла добиться замечательных показателей, и самолёты типа На 139 нашли активное применение несмотря на то, что были построены только 3 машины этого типа:

  • • Ha 139 V1 Nordmeer (номер гражданской регистрации D-AMIE, заводской номер 181);
  • • Ha 139 V2 Nordwind (D-AJEY, зав. ном. 182);
  • • Ha 139 V3 Nordstern (D-ASTA) – несколько увеличенная версия, получившая обозначение Ha 139 B.
Читать далее...

Опытный самоходный ПТРК «Москит» (Беларусь)

Авг 3 2015
+
15
-

Современные сухопутные войска нуждаются в самоходных противотанковых ракетных комплексах, способных бороться с бронетехникой или укреплениями противника. Несколько лет назад очередной проект подобной машины был представлен белорусской компанией «Минотор-сервис». Боевая машина «Москит» с ракетным вооружением предлагается в качестве перспективного средства усиления подразделений сухопутных войск, способного уничтожать различные цели на поле боя.

Читать далее...

Героизм или безрассудство?

Авг 2 2015
+
20
-

Итоги ралли символизировали утрату Францией статуса ведущей автомобильной державы мира и переход его к США. Американский автомобиль «Томас Флаер» фирмы «Томас Моторс» продемонстрировал наивысшую из всех участников скорость и надежность. Однако фирма после этого просуществовала всего 10 лет, в 1918 году обанкротилась и сейчас о ней мало кто помнит. Да и не только о ней. Ни одна из компаний, представивших на соревнование свои лучшие изделия, не дожила даже до середины ХХ века.

Интересная статья из винтажного журнала, которая, думаю, заинтересует коллег.

Дерзкий замысел провести автомобильные гонки вокруг света вызвал пятьдесят лет назад горячие споры и разногласия. Подумать только! Какой маршрут: Нью-Йорк – Сан-Франциско – Владивосток – Москва – Париж! Более 20 тыс. км, из них половина по неизвестным дорогам России!

Читать далее...

Ночные загадки Марселя Дассо. Часть 4 Опытный истребитель-перехватчик Dassault Mystère IV N

Авг 1 2015
+
20
-

Концепция Mystère IV N

Как и все свои предшественники Mystère IV B получил вариант ночного истребителя, который был предложен параллельно проекту IV C. Естественно, он получил предпочтение перед IV B, который прельщал больше, чем IV A... по крайней мере, для производителей DTI. Пришлось, вероятно, быть очень убедительным, чтобы получить заказ на два прототипа, хотя F-86 D (или его экспортный вариант К) были доступны для закупок, да и Vautour был изготовлен опытной серией. Но первый был одноместным, а второй двухдвигательным и стоил слишком дорого. Казалось, что IV N будет дополнять Vautour и иметь высокую степень унификации с IV B, который уже строился серийно и должен был быть введен в эксплуатацию.

Читать далее...

Огненные копья Первой мировой

Авг 1 2015
+
23
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Не зря говорят, что многие европейские изобретения лишь повторяли то, что уже изобретено на востоке за сотни лет до этого, но не получило развития или было благополучно забыто. Один из ярких примеров – боевые пороховые ракеты, которые впервые появились в Китае на рубеже первого и второго тысячелетий. Оттуда они в 14 или в 15 веке попали в Индию, а в начале 19 века были скопированы и усовершенствованы англичанином Уильямом Конгривом.

Читать далее...