Блог пользователя byakin

Сначала было слово. И слово было "тариф" :)

Янв 10 2016
+
24
-

Интересная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Германия своим рывком нарушила довольно устойчивое торговое равновесие Европы. И речь идёт не столько о товаропроизводстве, сколько о тарифных новация молодой империи.

С середины 19 века торговые соглашения строились в Европе на условии двухсторонних компромисов, причём "преимущества, оказанные третьему государству распространялись на договаривающиеся стороны "немедленно и безвозмездно".

Это была эра господства фритрейдерства. До 80-х годов 19 века Россия руководствовалась в отношениях с Западной и Центральной Европой т.н. автономным тарифом, базирующимся на равенстве условий: единая пошлина на импортируемые товары.

Читать далее...

Опытный танк с боевой биографией. Опытный тяжелый танк Т-220 (КВ-220) СССР

Янв 9 2016
+
16
-

Интересная статья уважаемого Юрия Пашолока, которая, думаю, заинтересует коллег.

Бытует мнение, что после появления танка КВ советские военные на время отказались от более крупных и тяжёлых боевых машин. Действительно, летом 1940 года был поставлен крест на тяжёлых танках СМК и Т-100. Однако сразу же после отказа от этих машин потребовалось усилять бронирование и вооружение КВ, что привело к появлению ещё более тяжёлых образцов, включая проекты КВ-4 и КВ-5. Первым звеном в этой цепи усиления вооружения, бронирования, и, в конечном счёте, размеров и массы стал танк КВ-220, который впоследствии стали называть Т-220. И хотя таких машин создали всего две, они успели поучаствовать в боях на фронтах Великой Отечественной.

Читать далее...

Налет на Сальск или нокдаун «воздушного моста»

Янв 9 2016
+
16
-

Интересная статья из жж уважаемого Андрея Фирсова.

На очередном заседании клуба любителей авиации в Музее Жуковского с небольшим заявлением выступил известный историк Олег Растренин.

Побудительным поводом для выступления стал выход книг, посвященных оценкам действий нашей авиации во время Второй мировой войны, включая штурмовой. В одной из таких книжек Растренин с удивлением прочитал, что в известном налете 9 января 1943 г. на немецкий аэродром у г.Сальска, вошедший во многие учебники по действиям боевой авиации, немцы потерь не понесли!  Причем в книге была ссылка на самого Растренина! Этот эпизод упоминается в ряде популярных книг, посвященных сражениям в воздухе на Восточном фронте. Например, в известной книге Франца Куравского «Черный крест и Красная звезда. Воздушная война над Россией. 1941-1944 г.» события трактуются так:

Читать далее...

История про лузеров и виннеров

Янв 9 2016
+
13
-

Поскольку теория эволюции проникла в умы до самых костей, часто можно видеть рассуждения: мол, вот, ты наехал на кого, теперь неудобно, прихватил малехо чужого, нехорошо. Но что делать! Мы - результат естественного отбра, миллионы и миллиарды лет наши предки хавали и побеждали, это просто в крови, тут уж никуда - против миллионов и миллионов лет, против генов, ну куда там выступать. Да, прихватил малехо лишнего, наехал и победил. Ничего. Прости себя, это - наследственность.

И потому можно встряхнуть и вывернуть изнанку на лицо. Мы - дети последовательных неудачников. Давным-давно, чуть ли не в кембрии, а может, и в эдиакаре, разошлись предки первичноротых и вторичноротых. На планете царили предки членистоногих, всякие трилобиты, такие подводные мокрицы, и прочие членистые ребята, и предки моллюсков, и сбоку ютились вторичноротые, у которых рот не прямо там, где анус, а с другой стороны, чем они и отличаются от простых и честных зверей иной природы. Пытались вторичноротые выжить пытались, да все и перемерли, от них и остался-то черенком только мир иглокожих, всяких морских ежей - и совсем уж невидная веточка хордовых, на которых смотреть страшно, такая хлипкая веточка, асцидии эти, аппендикулярии. Так мы проиграли в кембрии, что-то 500 миллионов лет назад.

Читать далее...

Самолеты Дмитрия Григоровича. Часть 31

Янв 8 2016
+
16
-

Опытный истребитель ИП-3 (ПИ-3, ДГ-53)

Этот самолет, который на этапе проектирования получил обозначение ДГ-53, по сравнению с ДГ-52 (ИП-1) отличался уменьшенными геометрическими размерами, площадью несущих поверхностей и, соответственно, снизившимся полетным весом. В отношении него можно предположить, что Григорович решил создать на базе первой опытной машины ДГ-52 «обычный» истребитель воздушного боя, вооруженный лишь пулеметами. Однако на самом деле это также был в некотором роде утилитарный аппарат, ориентированный на динамореактивные пушки Курчевского. Просто пушки были меньше – как по калибру, так и по весу и размерам.

Читать далее...

Война за Смоленск и битва под Оршей

Янв 8 2016
+
18
-

В жж коллеги p_chuchundrin нашел интересную статью, которая, думаю, заинтересует коллег.

До меня не так давно доехала книга Алексея alexuslob  Лобина про Оршанскую битву 1514 года и вообще про тогдашнюю зарубу между Русью и Литвой, которая стараниями белорусских националистов в последние годы сделалась неким жупелом. Чем Лобин хорош, так тем, что это историческая наука как есть, без патриотических разрываний кафтана/жупана на груди, зато с использованием всех доступных источников и интересом к самому событию, а не к обоснованию своих политических симпатий. Соответственно, то, что я ниже понесу, в основном базируется именно на его работе. 

Читать далее...

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 6

Янв 7 2016
+
13
-

Великобритания – Me 109 E-3 (зав.ном. 4101)
Захвачен в Великобритании 27 ноября 1940 года

Первым Me 109, захваченным британцами и пригодным для проведения летных испытаний, был истребитель из эскадрильи 2./JG 51 («черный 12», зав.ном. 4101), сбитый над Англии флайт-лейтенантом (капитаном авиации) Дж. П. Кристи (F/Lt. G. P. Christi) 27 ноября 1940 года. Британский пилот приземлился рядом с его недавней жертвой и предложил противнику сигареты. Немецкий летчик лейтенант Вольфганг Теурер (Lt Wolfgang Teurer) был взят в плен, а его малоповрежденный самолет 14 декабря 1940 года был доставлен в Хакнелл (Hucknall), графство Нортингемпшир, где были расположены производственные мощности компании Rolls-Royce Ltd.

Читать далее...

Как оно было на самом деле. Суд Париса

Янв 7 2016
+
18
-

Хмурый Парис, заложив руки за спину и не поднимая глаз, вышагивал взад-вперёд по траве. Рядом сердито молчали не менее хмурые богини. Раздумья царевича продолжались уже не первый час, и сохранять томные позы всем надоело.

– Ну? – наконец не выдержал раздражённый Гермес. – Ты собираешься в первый раз в жизни поступить по-мужски или так и будешь тут задницей вилять, как дешёвая порна?
– Так ведь вопрос серьёзный, обдумать надо... – неуверенно проговорил Парис, но всё же остановился и потёр яблоко пальцем.
– По-моему, он над вами издевается, – злобно ткнул пальцем в царевича Гермес. – Судя по его поведению, он вообще не считает вас красивыми.
– Раздавлю, – лаконично пообещала Гера, разминая пальцы.
– Проткну, – процедила сквозь зубы Афина и сжала древко копья.
– Отпадёт, – нежно щебетнула Афродита, красноречиво указывая глазами на выбранное место.

Читать далее...

Артем Кирпиченок «Мир Мартина Джорджа»

Янв 7 2016
+
13
-

Год подходил к концу, и зима снова была близка как никогда. По всему Вестероссу, от заснеженных стен Винтерфелла до песков Дорна, благородные лорды сражались за Железный трон, стучали мечи и лилась кровь, вдовы рыдали по своим погибшим мужьям, а сироты шли вдоль дорог, вопия о куске хлеба.

Впрочем, кому до этого было дело, когда на площадях городов и на пересечение торговых трактов звучала музыка, а скоморохи рвали горло на представлениях? Наступало время обалденных историй, которые рассказывали бродячие артисты, день за днем колесившие по Семи королевствам. Люди говорили, что их придумывает некий Мартин Джордж, лжец, тролль и чуть ли не древний валлириец. При помощи магических напитков и запретных веществ он расширял свое сознание, и раз в год выдавал на радость почтеннейшей публики пару сотен страниц текста о вымышленном мире, именуемом Земля  – обители крови, разврата и интриг.  

Читать далее...

Опытный тяжелый бомбардировщик North American XB-21 Dragon. США

Янв 6 2016
+
16
-

Во второй половине 1930-х годов в главном командовании авиационного корпуса армии США (United States Army Air Corps – USAAC) возникли серьезные противоречия относительно тяжелых бомбардировщиков. Основной вопрос заключался в следующем: двух- или четырехмоторными должны были быть машины данного класса. В 1937 финансовом году в бюджете США была предусмотрена закупка 37 четырехмоторных бомбардировщиков Boeing B-17B Flying Fortress. Главную роль в этом споре играли деньги: при заказе серии из 25 самолетов B-17 обходились налогоплательщикам по 196730 долларов за штуку, а при заказе 220 экземпляров – 99620 долларов за штуку. По тем временам это были астрономические суммы.

Читать далее...