Блог пользователя byakin

Опытный истребитель Messerschmitt P 1101. Германия

Nov 10 2015
+
21
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в июне 2015 года.

Читать далее...

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 29

Nov 9 2015
+
17
-

Истребитель И-Z в цирке Вахмистрова

Помимо проведения эффектных стрельб над Плещеевым озером и волнами Черного моря, отдельной страницей истории И-Z стало его участие в опытах инженера B.C. Вахмистрова по так называемым «составным самолетам».

В 1931 г. Вахмистров установил на крыле двухмоторного ТБ-1 два истребителя И-4, которые в воздухе отцеплялись и продолжали выполнять задание самостоятельно. В 1934 г.изобретатель разработал комбинацию «Звено-3» (3-3), состоящую из четырехмоторного ТБ-3 и двух И-Z (пушки Курчевского не устанавливались). На земле истребители подруливали под крыло бомбардировщика слева и справа, закреплялись на специальной плавающей подвеске, позволявшей в воздухе перед отцепкой опускать их на 0,5 м. Первый испытательный полет 3-3 состоялся в июле 1934 г., носителем ТБ-3 командовал П.М. Стефановский, истребителями И-Z управляли летчики А. В. Коротков и И. Ф. Гродзь. При выполнении отцепки «ЗЕТ» Короткова воздушным потоком подсосало вверх, истребитель прорвал обшивку крыла носителя и застрял в нем. Пришлось выполнять аварийную посадку. К несчастью, в момент касания земли, застрявший в ТБ-3 самолет оторвался и скапотировал. Летчик погиб. После этой катастрофы работы по «Звену-3» были прекращены.

Читать далее...

«Кавачи» и «Сэтцу» – первые японские дредноуты

Nov 8 2015
+
26
-

Проектирование

Пополнение японского флота новыми линейными кораблями после окончания русско-японской войны шло в соответствии с несколько запутанными кораблестроительными программами. Так, третья программа развития флота, принятая в 1903 г, предусматривала постройку трех броненосцев («Катори», «Касима» и «Фусо») и трех броненосных крейсеров («Ибуки», «Харуна» и «Кирисима»). С началом войны в 1904 г. была начата постройка в Великобритании двух из шести капитальных кораблей программы («Касима» и «Катори»). Кроме того, в марте 1904 г. была принята кораблестроительная программа военного времени, включавшая постройку двух броненосцев («Сацума» и «Аки») и четырех броненосных крейсеров («Цукуба», «Икома», «Курама» и «Хиэй»). Пять из шести кораблей этой программы (кроме «Хиэй») были заложены в течение 1905 г.

Читать далее...

Опытный истребитель Curtiss XP-40 Q. США

Nov 7 2015
+
20
-

Хотя это и не было очевидно, но к началу Второй Мировой войны авиационное отделение компании Curtiss-Wright (Curtiss) уже находилась в состоянии упадка. Последние два по-настоящему успешных самолета компании – истребитель P-40 Warhawk и транспортный самолет C-46 Commando – уже летали. Хотя в конце войны палубный пикирующий бомбардировщик Curtiss SB2C Helldiver достиг определенных успехов в этой области, его доработка была достаточно долгой и сопровождалась серьезными проблемами, а экипажи и технический персонал не любили эти машины. На протяжении военных лет компания Curtiss неизменно стремилась разработать лучший в мире самолет, но ей удавалось лишь строить один тупиковый прототип за другим. Краткой искрой надежды стала последняя модификация P-40 – P-40Q (Curtiss model 87X).

Читать далее...

С днем Великого Октября!

Nov 7 2015
+
32
-

Уважаемые коллеги!

От лица администрации сайта позвольте поздравить всех вас с праздником - годовщиной Великой Октябрьской социалистической революции!

Читать далее...

Боевое применение SA-342 Gazelle в Сирии

Nov 6 2015
+
19
-

Возникшая в 70-х годах прошлого века мода на ударные и, прежде всего – противотанковые, вертолеты не обошла стороной сирийских военных. В тот момент главным противником сирийцев был Израиль, основным ударным кулаком сухопутных войск которого были многочисленные и хорошо обученные танковые соединения. Кроме того, Израиль получил из США ударные Bell AH-1 Cobra, соответсвенно, сирийские генералы жаждали паритета с противником и желание обзавестись новомодным вооружением – «ПТУРами воздушного базирования», на этом фоне, было довольно естественным. Однако как получилось так, что Сирия, будучи много лет в зоне влияния Советского Союза, закупила французкие вертолеты Aerospatiale SA-342 Gazelle?

Читать далее...

Проекты британских бомбардировщиков спецификации B.12/36. Часть 1

Nov 5 2015
+
20
-

В середине 1930-х годов в штабе Королевских ВВС была разработана концепция, согласно которой тяжелые бомбардировщики станут наилучшим оружием для наступательных и оборонительных операций. Однако поскольку такие самолеты должны были наносить удары по целям противника самостоятельно и без какого-либо сопровождения, то от них требовались большие дальность полета и грузоподъемность, чем у находившихся в разработке средних и тяжелых бомбардировщиков.

Читать далее...

Высотный самолет для аэрофотосъемки Abrams Explorer P-2 Stratoplane. США

Nov 4 2015
+
19
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в ноябре 2013 года.

Расположенный в Вашингтоне, округ Колумбия, США, национальный авиамузей смитсоновского института (National Air Museum Smithsonian Institution) имеет в качестве экспонатов большое количество оригинальных самолётов. Среди них находится выглядящий очень оригинально специальный самолёт, предназначенный для выполнения аэрофотосъёмок с большой высоты. Этот известный как «Explorer» и «Stratoplane» самолёт был построен в 1937 году.

Читать далее...

Рысенок Дэн «Всепобеждающий оптимизм»

Nov 4 2015
+
21
-

- ЗА ЧТООООО?! - под сводами тронного зала раздался отчаянный крик человека, уже скрученного стражей и выводимого за дверь.

   Придворный психолог короля Тиона Четвертого недовольно поморщился. За неделю его пребывания в должности это был уже пятый случай. А, судя по рассказам старожилов, подобные происшествия были далеко не единичными. Похоже, пришло время приступить к работе.

Читать далее...

Короткий век гусеничных паровозов

Nov 4 2015
+
21
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

История колесных паровых тракторов насчитывает около 80 лет. Первый из них сделали в 1856 году, а последние разработки фирмы "Сентинел" относятся к середине 30 годов ХХ века. К началу ХХ столетия по всему миру работало более десяти тысяч "железных коней", питавшихся углем и дровами. Однако их гусеничные собратья не получили столь широкого распространения и просуществовали гораздо меньше.

Читать далее...