Блог пользователя byakin

Опытный поплавковый бомбардировщик-торпедоносец SPCA II type 20. Франция

Фев 15 2016
+
13
-

В данной статье пойдет речь о втором самолете, созданном компанией Société Provençale de Constructions Aéronautiques (SPCA). Основанная в июне 1925 года марсельская компания SPCA начала свою деятельность с производства трех летающих лодок Météore 63, разработанных швейцарцем Л. Д. Сантони (L.D. Santoni), который до этого работал в компании CAMS. Эти трехмоторные летающие лодки имели некоторый успех на пассажирских трассах между Францией и Ливаном.

Читать далее...

Оружие и доспехи воинов Троянской войны. Часть 5 Копья

Фев 15 2016
+
17
-

Копье, безусловно, один из древнейших видов оружия, если не самый древний. Впрочем, самым древним вполне может считаться и дубина, вот только копье, и особенно, копье с кремневым наконечником, вещь более совершенная. Когда появились первые копья? Наука, может наконец-то высказаться на этот счет достаточно определенно. На востоке Африки были найдены древнейшие наконечники копий. Им примерно 280 тысяч лет, то есть они на 80 тысяч лет старше самых ранних останков людей современного вида Homo sapiens и на 200 тысяч – других образцов аналогичных артефактов, которые до сих пор считались древнейшими образцами таких изделий! Обнаружены они были в формации Гадемотта на склонах разрушенного вулкана рифтовой долины в центральной части Эфиопии. Сегодня эта область представляет собой горный кряж, который возвышается над одним из четырех водоемов рифтовой долины – живописным озером Зивай. На протяжении большей части среднего плейстоцена (примерно 125–780 тысяч лет назад) там находилось «мегаозеро», объединявшее четыре нынешних. Палеонтологи нашли там многочисленные останки антилоп и бегемотов и 141 наконечник из обсидиана. Их изучением занимались Йонатан Зале из Калифорнийского университета, причем объектом стали наконечники именно метательного оружия, для чего рассматривались имеющиеся на них повреждения. Дело в том, что в момент удара на обсидиановых пластинках формируются V-образные трещины. Причем вершина этой буквы «V» отмечает точку, из которой они распространялись. Чем уже «крылья» «V», тем выше была скорость образования трещин в обсидиане. То есть в первом случае копье в жертву вонзали, а во втором – оно летело в цель, будучи брошено сильной рукой.

Читать далее...

Valentine на прокачке

Фев 14 2016
+
20
-

Данный материал уважаемого Юрия Пашолока выкладывается на сайт в честь праздника - дня танка Mk.III Valentine.

Infantry Tank Mk.III, он же Valentine, стал самым массовым английским танком Второй мировой войны. Вместе с тем, по-настоящему активно сами англичане применяли его лишь с 1941 до первой половины 1943 года. Гораздо интенсивнее эти танки использовались в Советском Союзе, куда была отправлена почти половина из всех произведенных машин. Дебютировав в боях под Москвой осенью 1941 года, эти танки, известные в РККА как «Валентин» и MK-3/MK-III, дожили в иных частях до конца войны. Кроме того, Valentine стал едва ли не единственным из поставлявшихся в СССР зарубежных танков, который достаточно массово повергался различным переделкам. О них и поговорим.

Читать далее...

Крейсер «Патагония»

Фев 14 2016
+
17
-

История создания

Во второй половине XIX века просторы Южной Америки представляли собой практически совершенно неосвоенные территории. Населенные пункты ютились на побережье океана, либо на берегах крупных рек. А учитывая зачаточное состояние сети сухопутных дорог, становится понятной роль речных и морских путей сообщения. В связи с этим контроль над морскими и речными коммуникациями приобретал для всех государств региона жизненно-важное значение.

В отличие от других государств Латинской Америки, Аргентине приходилось развивать и речной, и морской флот. Идея заказать универсальный корабль, способный действовать как на море, так и на реках, нашла поддержку в аргентинском правительстве, и моряки начали разработку технического задания. После последовавших переговоров контракт на постройку нового крейсера достался австрийской фирме «Stabilimento Tecnico Triestino» («S.Т.Т.») из Сан-Рокко. Надо отметить, что этот контракт стал третьим – ранее аргентинцы уже заказали в Австрии корвет «Ла Аргентина» (стапельный номер 200) и буксир «Асопардо» (стапельный номер 208).

Читать далее...

Как оно было на самом деле. Стимфалийские птицы

Фев 14 2016
+
14
-

Странно, почему эта тетива с каждым выстрелом становится всё более и более тугой, хотя должно быть наоборот, подумал Геракл. С трудом натянув лук, герой кое-как прицелился в клекочущее тёмное пятно над головой и разжал пальцы. Тетива устало щёлкнула по кожаной накладке, и последняя Стимфалийская птица с неприятным чваканьем вонзилась в болотную кочку.

Геракл опустил лук, ткнулся лбом в прохладную кору лавра и закрыл глаза. В басовитом гуле, переполнявшем голову, медленно плавали цветные круги.

– За что ты так, герой? – прозвучал сзади угрюмый голос.

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Гоночные гидросамолеты французской компании Bernard. Часть 6

Фев 13 2016
+
13
-

Не теряя времени 27 июня компания из Ла-Курнёва отправила Роже Батиста (Roger Baptiste) в Аржантёй в летную школу компании Hydravions Louis Schreck FBA для обучения полетам на гидросамолетах. В начале ноября 1930 года Роже Батист – летчик истребительной группы 34-го смешанного авиаполка (Бурже) – присоединился к Антуану Пайяру и помогал ему в проведении испытаний истребителя Bernard 20. По каким-то причинам, которые остаются неясными, Батист был назначен ответственным за проведение испытаний двух Bernard-Hispano 1929 года. Впоследствии на этих машинах должны были летать Амориш и Буго. В июле были испытаны различные типы винтов компаний Levasseur, Chauvière и Ratier. Иногда случалось, что не удавалось выполнить взлет, поскольку были очень большие усилия на ручке управления, которая к тому же имела уменьшенные размеры.

Читать далее...

Оружие и доспехи воинов Троянской войны. Часть 4 Щиты

Фев 13 2016
+
19
-

О щитах в «Илиаде» говорится много и со вкусом. Одно только описание щита Ахилла чего стоит. Но не надо забывать, что Троянская война была где-то в интервале 1250 – 1100 гг. А вот вся эпоха Минойского времени, Крито-микенской культуры, Ахейского периода и Эгейской цивилизации (на самом деле все это одно и то же!) и началась раньше, и закончилась несколько позже этого времени. Поэтому рассказ о самых распространенных по всему миру круглых щитах следует начать с того, что такие круглые щиты в Эгейском районе начали применять приблизительно около 1300 г. до н.э.

Читать далее...

Механическая тяга. Часть 3. Уходили "комсомольцы"... Часть 1

Фев 12 2016
+
20
-

Совершенствование артиллерийских систем потребовало соответ­ствую­щего развития средств механической тяги, а именно – специальных гусеничных тягачей, поскольку народнохозяйственные тракторы не в полной мере отвечали предъявляемым к ним требованиям. В частности, для меха­нической тяги полковой артиллерии был необходим массовый легкий быстроходный малогабаритный гусеничный тягач. Требованиям массового производства и удобства эксплуатации мог соответствовать трактор, максимально унифицированный с авто­мобилями и легкими танками, выпускающимися с использованием автомобильных агрегатов.

«Пионер» всем пример

Первая машина такого типа – трактор «Пионер» – была разработана в 1935 г. в специальном отделе НАТИ под руководством А.С. Щеглова. Ее прототипом послужил английский трактор «Мармон-Херингтон» с карбюраторным двигателем «Форд» V-8. Ведущим инженером по машине был Брусянцев. Компоновку машины и ее тягово-динамический расчет выполнил С.Н. Осипов.

Читать далее...

Жерар Клейн «Цивилизация в 2190 году»

Фев 12 2016
+
13
-

Они торопливо взломали дверь несколькими ударами ноги и вошли. Помещение оказалось большим и холодным, словно пещера; его стены были уставлены полками с книгами. Судя по всему, воздуху внутри здания было не менее ста лет. Бесчисленные поколения пауков соткали тысячи бесполезных тенет и ушли отсюда или погибли, но их паутина, сохранившаяся невредимой, сейчас оседала на волосах и лицах вошедших. Сотрудников Службы Поисков Минувшего. В помещении оказалось только одно окно, стекло было матовым и совершенно непрозрачным; когда они попытались открыть окно, рама развалилась, стекло упало и разлетелось вдребезги. Скользнувший в комнату ветер поднял с пола клубы пыли, и люди поспешно отступили, чихая, кашляя и протирая глаза. Дневной свет ласково коснулся полок, и они увидели, как вспыхнули пронзительно яркие краски, разорвавшие окружающую темноту. Это были книги.

Читать далее...

Шаропоезд Ярмольчука Часть 1 ШЭЛТ

Фев 11 2016
+
16
-

Интересная статья из винтажного журнала «Техника-молодежи», которая, думаю, заинтересует коллег.

Большая круглая площадь, огороженная забором. Несколько досчатых домиков по окружности территории. Бросается в глаза какой-то длинный бесконечный деревянный жёлоб, скрывающийся вдали за деревьями. Над жёлобом низко подвешена густая сеть проводов. По жёлобу извиваясь быстро приближается к нам металлическая гусеница. В маленькие окошечки выглядывают человеческие головы, на лицах – восторженное удивление. Шаропоезд Ярмольчука!

Мне предлагают испытать поездку в одном из трубовидных вагончиков этого сверхскоростного поезда. Я заранее готовлюсь к необычайному ощущению неслыханной скорости. 300 километров в час! Москва – Ленинград в два часа; поездка в Иркутск – вместо 5 с лишним суток экспрессом – 30 часов 17 минут на шаропоезде Ярмольчука! С некоторым опасением влезаю в низенький вагон, где человек может уместиться лишь в лежачем положении. Но меня предупреждают, что скорость опытной модели шаропоезда не превышает 60 км в час.

Читать далее...