Блог пользователя byakin

Неизвестная Генуя. Операция «Грог»

Nov 15 2015
+
17
-

Замысел и первая попытка

После успеха в Таранто британское Адмиралтейство уже не устраивали периодические атаки палубной авиации Соединения «Н» объектов на Сардинии – оно настаивало на серьезной акции против какой-нибудь итальянской базы в Западном Средиземноморье. Опасаясь минных полей и подводных лодок, вице-адмирал Джеймс Сомервилл упирался, пока в начале 1941 года не получил выговор из Лондона и не был вынужден перейти к агрессивным действиям. Поскольку за критику политики в отношении Виши его не любили премьер-министр Черчилль и заместитель начальника Морского штаба адмирал Филиппc, Сомервилл считал, что повторный отказ от операции может стоить ему должности. Идеи разрушить авиаторпедами плотину электростанции на реке Тирсо на Сардинии (операция «Пикет»), снабжавшую электроэнергией треть острова, и бомбардировки Генуи (операция «Результат») принадлежали командующему Соединением «Н», но на совещании почти все его командиры посчитали, что ожидаемый результат не оправдает риск. Однако, поскольку операция «Результат» преследовала такие амбициозные цели, как: 

Читать далее...

Высотный бомбардировщик и дальний разведчик Junkers Ju 388. Германия Часть 2

Nov 14 2015
+
16
-

Часть 1

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF в августе 2015 года. Также уважаемым коллегой в текст было внесено несколько изменений относительно конструкции двигателя Jumo-213 T [1].

Окончание войны не позволило организовать крупносерийное производство бомбардировщика/дальнего разведчика Ju 388.

Основное внимание второй части статьи касается технических деталей и летных характеристик самолетов типа Junkers Ju 388. Точное описание всех версий в этом материале очень сильно увеличило бы его объем и потому оно было заменено только описанием вариантов Ju 388 L-1 и Ju 388 J-3.

Читать далее...

Дым столбом, кипит, дымится пароход...

Nov 14 2015
+
16
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

На 13 ноября в нашей истории выпадает не только провальный "саммит" Молотова и Гитлера, но и гораздо более позитивное событие, правда, произошедшее намного раньше: открытие регулярного пассажирского движения по первой в России дальней железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. Думаю, вряд ли найдется хоть один постоянный житель любой из двух столиц, который бы ни разу по ней не ездил. И в тот же день - 13 ноября 1851 года - заработала линия электрического телеграфа, связавшая Петербург с Москвой и проложенная параллельно железной дороге.

Читать далее...

Легкий пассажирский самолет Miles M.4 Merlin. Великобритания

Nov 13 2015
+
15
-

Легкий пассажирский самолет Miles M.4 Merlin был изготовлен в 1935 году в соответствии с требованиями расположенной в Хестоне (Heston) авиакомпании Birkett Air Services Ltd., которой требовался самолет, способный перевозить пять человек с крейсерской скоростью 140 миль/ч (225 км/ч). В компании Miles Aircraft считали, что с появлением винтов изменяемого шага самолет, оснащенный двигателем de Havilland Gipsy Six, сможет развить требуемую крейсерскую скорость. В случае, если винты изменяемого шага не были доступны, то взлет с винтом фиксированного шага не должен был быть слишком длинным.

Читать далее...

Гатлинг и электровеник

Nov 12 2015
+
20
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Помимо дня народного единства на 4 ноября приходится еще одна дата, которую стоит отметить всем интересующимся историей оружия. 4 ноября 1862 года, в разгар американской гражданской войны, Ричард Джордан Гатлинг получил патент на изобретенную им шестиствольную скорострельную малокалиберную пушку, которая впоследствии стала подлинным символом эпохи стимпанка в оружейном деле. 

Митральеза Гатлинга оказалась наиболее удачной из многих типов пулеметов с внешним приводом, изобретенных во XIX веке. Поэтому она получила наибольшее распространение, а предложенный Гатлингом способ автоматической перезарядки путем вращения блока стволов применяется до сих пор. 

Читать далее...

Опытный поплавковый бомбардировщик-торпедоносец Wight Twin. Великобритания

Nov 12 2015
+
18
-

Расположенная в Коузе, остров Уайт, судостроительная компания J Samuel White & Co Ltd начала заниматься авиастроением в 1912 году, наняв в качестве конструктора Говарда Т. Райта (Howard T Wright). К середине 1914 года были построены и представлены не менее трех гидросамолетов конструкции Райта, и к этому моменту компания зарекомендовала себя как один из трех главных подрядчиков Адмиралтейства.

Все вышеуказанные самолеты оснащались одним двигателем с толкающим винтом и классифицировались как невооруженные гидросамолеты-разведчики. Последний из них являлся двухместным и оснащался большим четырнадцатицилиндровым радиальным двигателем Salmson, развивавшим мощность 200 л.с.. По заказу адмиралтейства были изготовлены семь экземпляров, один из которых в 1915 году был отправлен к Дарданеллам на борту гидроавиатранспорта «Арк Ройал» (HMS Ark Royal).

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. 502 километра в час

Nov 11 2015
+
16
-

В винтажном выпуске журнала «Техника-молодежи» мной была обнаружена интересная статья, посвященная гонке за призраком скорости.

Мировые автомобильные рекорды и строительство рекордных машин имеют несомненное значение для развития автомобилестроения. Они открывают новые пути к увеличению скорости, проверяют новые технические идеи и выявляют наиболее слабые места конструкций.

Еще 11 лет назад, в 1927 г., завод Сэнбим построил автомобиль «Мистери» («Тайна»), с двумя авиационными моторами по 500 л. с. каждый. Эта «тайна» обошлась фирме в 1700 тыс. франков, зато дала возможность английскому гонщику Сигрэву побить мировой рекорд. На своей машине Сигрэв дал скорость 326 км/час.

Читать далее...

Опытный истребитель Messerschmitt P 1101. Германия

Nov 10 2015
+
21
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в июне 2015 года.

Читать далее...

Самолеты Дмитрия Григоровича Часть 29

Nov 9 2015
+
17
-

Истребитель И-Z в цирке Вахмистрова

Помимо проведения эффектных стрельб над Плещеевым озером и волнами Черного моря, отдельной страницей истории И-Z стало его участие в опытах инженера B.C. Вахмистрова по так называемым «составным самолетам».

В 1931 г. Вахмистров установил на крыле двухмоторного ТБ-1 два истребителя И-4, которые в воздухе отцеплялись и продолжали выполнять задание самостоятельно. В 1934 г.изобретатель разработал комбинацию «Звено-3» (3-3), состоящую из четырехмоторного ТБ-3 и двух И-Z (пушки Курчевского не устанавливались). На земле истребители подруливали под крыло бомбардировщика слева и справа, закреплялись на специальной плавающей подвеске, позволявшей в воздухе перед отцепкой опускать их на 0,5 м. Первый испытательный полет 3-3 состоялся в июле 1934 г., носителем ТБ-3 командовал П.М. Стефановский, истребителями И-Z управляли летчики А. В. Коротков и И. Ф. Гродзь. При выполнении отцепки «ЗЕТ» Короткова воздушным потоком подсосало вверх, истребитель прорвал обшивку крыла носителя и застрял в нем. Пришлось выполнять аварийную посадку. К несчастью, в момент касания земли, застрявший в ТБ-3 самолет оторвался и скапотировал. Летчик погиб. После этой катастрофы работы по «Звену-3» были прекращены.

Читать далее...

«Кавачи» и «Сэтцу» – первые японские дредноуты

Nov 8 2015
+
26
-

Проектирование

Пополнение японского флота новыми линейными кораблями после окончания русско-японской войны шло в соответствии с несколько запутанными кораблестроительными программами. Так, третья программа развития флота, принятая в 1903 г, предусматривала постройку трех броненосцев («Катори», «Касима» и «Фусо») и трех броненосных крейсеров («Ибуки», «Харуна» и «Кирисима»). С началом войны в 1904 г. была начата постройка в Великобритании двух из шести капитальных кораблей программы («Касима» и «Катори»). Кроме того, в марте 1904 г. была принята кораблестроительная программа военного времени, включавшая постройку двух броненосцев («Сацума» и «Аки») и четырех броненосных крейсеров («Цукуба», «Икома», «Курама» и «Хиэй»). Пять из шести кораблей этой программы (кроме «Хиэй») были заложены в течение 1905 г.

Читать далее...