Блог пользователя byakin

Ключевое слово: свастика

Dec 21 2015
+
17
-

Данный материал переведен уважаемым коллегой NF и выкладывается на сайт в продолжение темы, возникшей в ходе обсуждения статьи «Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 5». Перевод был выполнен в декабре 2015 года.

Несколько подпорченная ретушью титульная страница нашего ноябрьского выпуска вызвала непонимание у части наших читателей, что вынудило нас сделать необходимые пояснения на тему свастики.

У издательства и редакции журнала «Luftfahrt International» при воспроизведении неотретушированных чертежей или цветных фотографий на титульном листе возникла опасность, что весь тираж может быть изъят. Еще более возможной была бы жалоба из-за 

«использования символов запрещенных организаций».

Читать далее...

Несчастливые три семёрки. Проект тяжелого танка объект 777. СССР

Dec 21 2015
+
24
-

Интересная статья уважаемого Юрия Пашолока, которая, думаю, заинтересует коллег.

Проекты советских послевоенных тяжёлых танков Объект 752 и Объект 777 по меркам своего времени отличались оригинальностью и смелостью. Разработчикам пришлось балансировать между требованиями по усилению бронирования и растущими ограничениями по массе. Это привело к созданию концепции компактных и хорошо защищённых боевых машин с плотной, но рациональной компоновкой. Но время тяжёлых танков уходило, и дальше макетов работа по этим примечательным машинам не продвинулась.

Читать далее...

«Фудр» Часть 2: «Мамаша Гигонь» и ее дети

Dec 20 2015
+
17
-

Испытания

16 февраля 1896 г. «Фудр» под командованием капитана 1-го ранга Блуэ отправился из Бордо к острову Экс. 29 февраля, после пополнения запаса угля и предварительных испытаний работоспособности механизмов, крейсер отправился в Тулон, куда без происшествий и прибыл 6 марта.

Заметим, что особой радости от появления новой боевой единицы французские моряки не испытали, благо мнение о практической осуществимости спуска и подъема миноносок в отличающуюся от идеальной погоду было вполне невысоким. В близком консерваторам журнале «Ле Яхт» сообщение о прибытии крейсера сопроводили кислым замечанием, что лучше было бы и впрямь переделать «Фудр» в обычный крейсер – но даже в этом случае он бы оказался куда слабее «Дюпюи де Лома», а стоил бы дороже [1].

Читать далее...

Трубы и кольца

Dec 20 2015
+
20
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

В 1861 году американский инженер Роберт Паркер Пэррот запатентовал новый способ изготовления орудийных стволов, позволявший делать их гораздо более легкими и прочными, чем обычные для тех времен чугунные отливки. В отличие от Томаса Родмана, разработавшего сложный метод литья с охлаждаемым сердечником, стволы пушек Пэррота отливались обычным образом, но при этом были гораздо тоньше и легче родмановских. Для повышения прочности на их казенную часть, где давление пороховых газов при выстреле - максимально, надевались методом горячей посадки кованые железные "манжеты", предохранявшие хрупкий чугун от растрескивания.

Читать далее...

Большое лунное надувательство Часть 6

Dec 19 2015
+
12
-

День шестой

Понедельник, 31 августа 1835 г., утренний выпуск.

Нам недолго пришлось разыскивать обитателей долины Триад. Почти немедленно от внешней кромки леса, ее окружавшего, на расстоянии полумили, на возвышенности, где располагался первый из храмов, мы увидели несколько разрозненных групп существ, в которых мы с первого взгляда определили как принадлежащих к той же разновидности как и наши крылатые друзья из Рубинового Колизея что по соседству с озером Лангренус. Увеличив разрешение нашего инструмента, мы определили, что почти все особи, слагавшие эти группы, ростом и крепостью сложения превосходили виденных нами прежде, их кожа была светлее, сам их вид говорил принадлежность к более высокоразвитой расе. Большей частью они были заняты тем, что поедали некий большой желтый фрукт, видом своим напоминавший тыкву-горлянку, они пальцами разделяли ее на ломти и ели жадно и достаточно неопрятно, отшвыривая прочь кожуру. Красный фрукт меньшего размера, формой своей напоминавший огурец, который мы и ранее многократно замечали на деревьях с широкими темными листьями, ныне громоздился кучами, вокруг которых толпились представители нескольких живописного вида групп, впрочем, они довольствовались тем, что предварительно покатав его между ладоней и откусив кончив, высасывали сок.

Читать далее...

Окно в будущее. Подводная война будущего

Dec 19 2015
+
14
-

Интересная статья из винтажного журнала, которая, думаю, заинтересует коллег.

«Подводная война» – этот термин впервые появился во время мировой войны 1914–1918 гг. Борясь против морской блокады, германские подводные лодки своими невиданными атаками наносили серьезный ущерб военному и торговому флоту союзников. Борьба на морских коммуникациях, которая ведется между странами Западной Европы в наши дни, снова демонстрирует огромное значение подводного флота.

Читать далее...

Большое лунное надувательство Часть 5

Dec 18 2015
+
13
-

День пятый

Суббота, 29 августа 1835 г., утренний выпуск.

На поверхности Луны, если вести ее наблюдения во время широтной либрации, даже при помощи телескопа с достаточно малой разрешающей способностью, четко различаются очертания трех океанов достаточно значительных как объемом так и протяженностью береговой линии, и дополнительно к тому семь крупных водоемов, которые с достаточной на то уверенностью можно назвать морями. Что же касается меньших из них, открытых благодаря инструментам более высокого качества, и обычно называемых озерами, количество их столь огромно, что никто еще не предпринял попытки назвать их точное число. Действительно, подобная работа немного бы уступила попытке сосчитать количество округлых цирков, в изобилии возвышающихся на лунной поверхности как то над сушей, так и над водной гладью. Крупнейший из трех океанов занимает собой значительную часть лунного полушария, расположенного между северной орбитальной плоскостью планеты и западной частью плоскости экватора, простираясь, впрочем, от последней далеко на Юг. По длине западной своей границе, он столь близко подходит к границе лунной сферы, что во многих местах цепочки ярко-освещенных солнцем гор особенно резко бросаются в глаза в сопоставлении с затененными и потому кажущимися особенно темными глубокие океанские впадины, при том что острова, полуострова, мысы и тысячи иных географических образований, имена которым мы не в силах подыскать ввиду бедности наших познаний в этой области, смело выдавались вперед, словно наслаждаясь своим горделивым одиночеством и затерянностью в бесконечных и неоглядных просторах этого великолепного вида океана.

Читать далее...

Защитник последнего рубежа. Опытный истребитель Miles M.20. Великобритания

Dec 18 2015
+
17
-

Статья английского историка авиации Филипа Джаррета о спроектированном и построенном за девять недель опытном истребителе Miles M.20 уже публиковалась на сайте Альтернативная история, однако представленный ниже материал интересен тем, что написан был Доном Брауном – авиаконструктором и летчиком-испытателем компании Miles Aircraft, который также был другом семьи Фредерика Джорджа и Джорджа Герберта Майлзов (в т.ч. научил летать его сына).

В 1939 году на заводе компании Miles Aircraft, Вудли, графство Беркшир, в серийном производстве находились самолет начальной летной подготовки Miles M.14 Magister и учебно-тренировочный самолет для повышенной летной подготовки Miles M.9 Master I. В общей сложности компанией для Королевских ВВС были изготовлены примерно 1200 самолетов M.14 Magister, а после постройки около 900 самолетов Master I компанией были выпущены примерно 1700 Master II и 600 Master III – всего около 3000 учебных машин. Помимо этого на следующий год были заказаны примерно 600 учебных самолетов North American Harvard.

Читать далее...

Большое лунное надувательство Часть 4

Dec 17 2015
+
12
-

День четвертый

Пятница, 28 августа 1835 г., утренний выпуск.

После краткого перерыва, во время которого наш наблюдательный прибор с помощью специальных рычагов был перемещен несколько вперед, и линза установлена в новом положении, мы определились с местонахождением вышеупомянутого объекта и нацелились на него. Это оказалось узкое темное озеро семидесяти миль в длину, окруженное с восточной, северной и западной сторон красными горами совершенно идентичными по виду с теми, что окружают долину Единорога, отстоящую от этого места на 160 миль к Юго-западу. Это озеро как и уже упомянутая долина, граничит к Югу с плоской равниной более чем 10 миль в ширину, окруженной воистину потрясающим воображение амфитеатром, составленным из цепи величественнейшего вида лунных гор. На протяженности шести миль, полукружье этих гор прерывается обрушением, идущим вниз от гребня к подошве на манер того, как то можно увидеть в римском Колизее, в то время как гладкая, неповрежденная часть достигает высоты не менее 2 тысяч футов.

Читать далее...

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 5

Dec 17 2015
+
13
-

Франция, Великобритания – Me 109 E-1 (зав.ном. 1251)
Захвачен во Франции 22 ноября 1939 года

В воздушных боях ноября 1939 года истребительная авиагруппа I/JG 76 потеряла как минимум два «эмиля», сбитых летавшими на «моранах» французскими летчиками из авиагрупп GC 1/3 и GC II/6. Один из «эмилей» («желтая 11», зав.ном. 1251), принадлежавший эскадрилье 3./JG 76 и пилотировавшийся лейтенантом Гейнцем Шульцем (Lt. Heinz Schultz), совершил вынужденную посадку и разбился недалеко от Пютланжа (Puttelange) к западу от Меца.

Читать далее...