Блог пользователя byakin

Забава для Гильгамеша

Янв 3 2016
+
12
-

День да Ночь, две кости игральных, 
Забавляясь, бросает Время.
Бхартрихари, индийский учёный и поэт VII в.

Изобретение древнейшего из развлечений человечества — игры в кости, — египетские жрецы, во всём стремившиеся застолбить приоритет страны фараонов, приписывали своему богу Тоту. Шумеры ссылались на бога мудрости и заклинаний Энки, индусы — на поставленного впереди всех богов Агни. Греки, по свойственной им привычке, приписывали изобретение метания костей своему герою Паламеду, участвовавшему в осаде Трои. Китайцы (может быть, и справедливо) оставляют это изобретение за собой.

Но приложили ли руку боги или люди сами додумались, на протяжении 55 столетий подброшенный вверх кубик заставляет человеческое сердце одновременно и обмирать, и учащённо биться в ожидании получить нечто за ничто.

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Гоночные гидросамолеты французской компании Bernard. Часть 4

Янв 2 2016
+
12
-

Несколько задержанный поставкой двигателя Bernard HV 41 прибыл в Уртин в начале лета 1929 года. В начале августа состоялся его первый запуск в фиксированном положении (point fixe). Размещенный на буксировочной тележке гидросамолет был тщательно установлен и закреплен. Однако испытания были прерваны разрывом двух маслорадиаторов. Они были заменены другими более удлиненными и имеющими большую площадь. В качестве эксперимента HV 41 был спущен на воду с поплавками от HV 40, которые были более легкими и которые стоили около 340000 франков. Их плавучесть оказалась недостаточной: они углубились и первые же испытания на плавучесть подтвердили их слишком низкую посадку. На воде самолет показал себя неустойчивым, а законцовки его крыла создавали кильватерные струи. Затем гидросамолет получил поплавки, которые первоначально были для него предназначены. Одновременно путем установки руля направления большей высоты и площади были улучшена устойчивость самолета. Данное изменение было рекомендовано лейтенантом Деможу[6].

Читать далее...

Валентин Берестов «Алло, Парнас!»

Янв 2 2016
+
15
-

– Алло! Парнас! Парнас! Как меня слышите? Прием.
– Слышу вас хорошо. Какие распоряжения насчет эвакуации? Прием.
– График тот же. Через три часа всем быть на космодроме. Как поняли?
– Понял хорошо. Докладываю обстановку. Коллекции не влезают! Двенадцать отсеков загружены до предела. Прометей предлагает часть оборудования раздать ахейцам, а освободившееся место заполнить коллекциями. Твое мнение, шеф? Прием.
– Парнас! Парнас! Разрешаю отдать тринадцатый отсек под коллекции. Оборудование взорвать! Чтоб и следа не осталось! Поручить это дело Прометею. Как поняли? Прием.

Читать далее...

Формула успеха аэродинамики. Большое приключение «миражей» с изменяемой геометрией крыла Часть 3

Янв 1 2016
+
13
-

Жертва финансовых трудностей Mirage G4 уступил дорогу проекту двухмоторного реактивного самолета Mirage G8.

После провала франко-британского сотрудничества (см «Формула успеха аэродинамики. Большое приключение «миражей» с изменяемой геометрией крыла Часть 1 Эпизод 2») министерство обороны создало, делегировав министерству вооружений, рабочую группу «Программы по замене франко-британского самолета с крылом изменяемой геометрией». 4 октября 1967 года рабочая подгруппа, состоявшая из представителей генеральных штабов ВВС и ВМФ и под председательством авиационной технической службы (Service technique aéronautique – STAé), изучила потребности обоих заказчиков на 1975 год и рассмотрела финансовые аспекты. Таким образом, рабочая подгруппа должна была изучить предложенный генштабом ВВС вариант самолета с изменяемой стреловидностью крыла, собственные решения штаба ВМФ на основе отечественных и иностранных двигателей, а также изучить возможность модификации Mirage F1 для использования на авианосцах.

Читать далее...

Новый год на Каменной речке

Янв 1 2016
+
14
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Провожать старый год и встречать новый можно по-разному, но один из самых интересных и оригинальных способов придумали американцы, отличающиеся неистощимостью на выдумки и богатством фантазии. 31 декабря 1862 года у берегов Каменной речки, протекающей неподалеку от городка Мёрфисборо, они устроили кровопролитное сражение между вторгшейся в штат Теннесси армией генерала Роузкранса и защищавшей этот штат армией генерала Брэгга.

Река получила свое название за то, что ее окрестности густо усеяны здоровенными глыбами известняка, между которыми растут деревья. В таком пейзаже удобно обороняться, а вот наступать по нему не очень сподручно. Тем не менее, Брэгг решил атаковать неприятеля, хотя у него было 35 тысяч солдат, а у его оппонента - более 41 тысячи.

Читать далее...

Механическая тяга Часть 1 «Стальные кони» Красной армии на гражданской войне

Dec 31 2015
+
20
-

Первые эксперименты в XIX в. по использованию тракторов для военных целей показали их высокую эффективность. В годы Первой Мировой войны автомобили и тракторы прочно утвердились в роли армейского транспорта. Последние использовались для транспортировки различных тяжелых и габаритных грузов. Дальнейшее развитие тракторостроения было неразрывно связано с совершенствованием тяжелой артиллерии, инженерного и иного вооружения, что в конечном итоге привело к появлению специализированных артиллерийских тягачей, а гражданские машины стали проектироваться с учетом возможности их военного использования.

Появление в Русской армии большого количества тракторов позволило начать формирование частей Тяжелой артиллерии особого назначения (ТАОН). Генерал-майор Е. З. Барсуков, занимавший с января 1916 г. должности начальника Управления полевого генерал-инспектора артиллерии при Ставке Верховного Главнокомандующего и председателя комиссии по организации ТАОН, в своей работе «Русская артиллерия в мировую войну» отмечал:

Читать далее...

Волшебный генератор новогодних пожеланий

Dec 31 2015
+
15
-

В предверие Нового года с сайта Adme.ru мной был взят генератор пожеланий. Прочитайте первые 3 слова, на которые упадет ваш взгляд, и они предскажут, что вас ждет в новом году. 

Читать далее...

Йоз Вёнис (Павел Анохин) «Золотое пятно»

Dec 30 2015
+
12
-

Кап-кап. Кап-кап. Вот так вот, по капле, и утекают последние мгновения жизни. Закрывай глаза, не закрывай, всё равно видно эти серые стены и чуть менее серый рассвет за окном. Маги, они видят сквозь веки. Одна из самых малых расплат за могущество. Наверное, даже самая малая.

Читать далее...

Вильгельм Гюндерманн «Разработка компанией Heinkel реактивных двигателей в 1936-1939 годы»

Dec 30 2015
+
14
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в октябре 2015 года.

27 августа 1939 года в Росток-Мариэнэ (Rostock-Marienehe) совершил свой первый полет Heinkel He 178 – первый в мире самолет с реактивной силовой установкой – с турбореактивным двигателем Heinkel HeS 3B, который был разработан доктором Гансом фон Охайном (Hans Joachim Pabst von Ohain). Этот исторический полет состоялся на полтора года раньше полета английского экспериментального самолета Gloster E28/39 с реактивным двигателем Уиттла.

О создании турбореактивных силовых установок в период с 1936 по 1939 годы может рассказать принимавший участие в их разработке Вильгельм Гюндерманн (Wilhelm Gundermann). 

Читать далее...

Железный воин

Dec 30 2015
+
19
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

155 лет назад, 29 декабря 1860 года в Блэквелле состоялся спуск на воду первого в мире железного парусно-парового бронефрегата "Уорриор" - самого крупного и наиболее мощного на тот момент боевого корабля. И хотя он был не лишен недостатков, в частности, его главный калибр - нарезные семидюймовки Армстронга оказались не очень удачными, Британия в очередной раз подтвердила свой статус владычицы морей и наиболее развитой в технологическом отношении военно-морской державы мира. Сейчас о тех далеких временах остались лишь ностальгические воспоминания и любовно восстановленный в качестве плавучего музея "Уорриор", по которому водят экскурсии.

Читать далее...