Блог пользователя byakin

Как оно было на самом деле. Тартар

Янв 6 2016
+
15
-

В жж Олега Пелипейченко нашел интересный цикл рассказов, который, думаю, заинтересует коллег.

– Дети, помните, вам на уроке о верхней биологии рассказывали про навозников?
– По-о-омним! – нестройным хором отозвались дети.
– Перед вами один из них, довольно крупный экземпляр. Вот смотрите.

Учительница покопалась в сумочке, вытащила что-то грязное и вонючее, размахнулась и ловко перекинула его далеко за ограду.

Читать далее...

Учебные самолёты Horten Ho VII. Германия

Янв 5 2016
+
17
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Данный перевод был выполнен в январе 2014 года.

Предисловие

В соответствующей специальной литературе утверждается, что Ho VII V1 летал с неубирающимся шасси. Это недоразумение могло иметь место из-за большого сходства Ho V V3 с Ho VII: обе машины имели одинаковый размах крыла и почти одинаковое остекление кабины.

По информации господина Вальтера Хортена (Walter Horten) твёрдо установлено, что к концу Второй Мировой войны был построен и облётан только один самолёт типа Ho VII.

Читать далее...

Антон Лирник и LirnikBand - Детство

Янв 5 2016
+
12
-

Нашел в сети забавный клип, который, думаю, мало кого оставит равнодушным.

Читать далее...

Максим Шапиро «Колобок»

Янв 5 2016
+
12
-

Колдуй, баба! Колдуй, дед! Колдуй, серенький медведь!

Кукушка прокуковала свою норму. Я прислонился к дереву сбоку от тропинки, ведущей от заброшенного богом полустанка через лесополосу к заброшенному богом поселку, и достал сигарету. На лесополосу медленно надвигалась приятная полутьма - дело шло к закату. Нет ничего приятней, чем курить, глядя на закат. Наверное. То есть я еще не пробовал, но ведь когда-нибудь все бывает в первый раз. Не так ли? Вообще то я практически не курю, но мой друг-искуситель, которому никак не давало покоя, что он гробит свое здоровье без меня, подарил мне серебряную зажигалку "Данхилл". Знал ведь шайтан мою склонность к серебряным побрякушкам. Так что хочешь, не хочешь, а пришлось купить пачку "Парламента".

Читать далее...

Последняя из морских чаек. Летающая лодка Supermarine Type 381 Seagull. Великобритания

Янв 4 2016
+
18
-

Билл Ганстон (BILL GUNSTON) вспоминает самолет, который ознаменовал конец длинной серии амфибийных летающих лодок компании Supermarine.

В этом месяце мы вспоминаем забытый британский самолет послевоенного периода. Подобно обсуждавшемуся в августовском номере «торпедоносцу-истребителю» компании Blackburn, отличительным объектом этого месяца стала здравая концепция, которую, со всем ожидаемым от нее мастерством, сквозь время пронесла одна из старейших авиастроительных компаний мира. К сожалению, 30 лет назад скорее правилом, чем исключением была ошибочность основ концепции. Если бы клиент запросил обычный самолет, то машина до сих пор находилась бы в эксплуатации. Вместо этого проектная группа стала отвлекаться на множество заумных концепций, в то время как основные функции, делающие машину полезной - например, актуальность самолета и его предназначение, были пропущены.

Читать далее...

Юлия Боровинская «Любовь - страшная сила»

Янв 4 2016
+
18
-

Скандал при дворе Фуфольда Пятого был в самом разгаре.

– Но отец…
– Я сказал – НЕТ! – рявкнул во весь голос король, втайне рассчитывая, что, как и в прошлый раз, принц испуганно умолкнет и спор прекратится сам собою.

Увы, наследнику трона было уже не девять, а все восемнадцать лет, и так просто его было не смутить.

– Я всё равно не женюсь ни на ком, кроме неё. Мы же любим друг друга, отец!

Фуфольд перевёл дух и попытался сменить тактику:

Читать далее...

Аргентинские легионеры французского флота

Янв 3 2016
+
14
-

Сказать, что на момент начала Первой мировой войны французский флот испытывал недостаток легких сил – значит сильно недооценить серьезность ситуации. Созданию линейного флота – необходимого для обеспечения господства на Средиземном море в войне, противниками в которой выступили бы Италия и Австрия – нанесли ущерб и расходы на большие броненосные крейсера, и на какой-то момент логичное, но в итоге неудачное решение строить броненосцы типа «Дантон». То, что соединенный австро-итальянский флот по числу новейших линкоров обходит французский, стало неприятным открытием для парламента, повлияв на принятую 30 марта 1912 г. программу в достаточно невыгодном для сбалансированности флота смысле. К 1920 году на 28 линкоров полагалось иметь лишь 10 легких крейсеров и 52 эскадренных миноносца. В 1913 году количество заказанных и заложенных эсминцев сократилось до трех – против шестисеми в предыдущие годы; а в бюджетах следующих трех лет эсминцам просто не нашлось места. При этом на 1913 год флотилии первой линии на две трети состояли из устаревших контрминоносцев 300- и 330-тонного типа, переклассифицированных в эскадренные миноносцы распоряжением министра от 14 марта того же года.

Читать далее...

Креативно

Янв 3 2016
+
18
-

В жж коллеги говорилкина (http://govorilkin.livejournal.com) нашел набор картинок, которые, думаю, заинтересуют коллег (единственное непонятное - почему автор картинок сделал БТ-7 обр.1935 года немецким).

Читать далее...

Забава для Гильгамеша

Янв 3 2016
+
12
-

День да Ночь, две кости игральных, 
Забавляясь, бросает Время.
Бхартрихари, индийский учёный и поэт VII в.

Изобретение древнейшего из развлечений человечества — игры в кости, — египетские жрецы, во всём стремившиеся застолбить приоритет страны фараонов, приписывали своему богу Тоту. Шумеры ссылались на бога мудрости и заклинаний Энки, индусы — на поставленного впереди всех богов Агни. Греки, по свойственной им привычке, приписывали изобретение метания костей своему герою Паламеду, участвовавшему в осаде Трои. Китайцы (может быть, и справедливо) оставляют это изобретение за собой.

Но приложили ли руку боги или люди сами додумались, на протяжении 55 столетий подброшенный вверх кубик заставляет человеческое сердце одновременно и обмирать, и учащённо биться в ожидании получить нечто за ничто.

Читать далее...

Гонка за призраком скорости. Гоночные гидросамолеты французской компании Bernard. Часть 4

Янв 2 2016
+
12
-

Несколько задержанный поставкой двигателя Bernard HV 41 прибыл в Уртин в начале лета 1929 года. В начале августа состоялся его первый запуск в фиксированном положении (point fixe). Размещенный на буксировочной тележке гидросамолет был тщательно установлен и закреплен. Однако испытания были прерваны разрывом двух маслорадиаторов. Они были заменены другими более удлиненными и имеющими большую площадь. В качестве эксперимента HV 41 был спущен на воду с поплавками от HV 40, которые были более легкими и которые стоили около 340000 франков. Их плавучесть оказалась недостаточной: они углубились и первые же испытания на плавучесть подтвердили их слишком низкую посадку. На воде самолет показал себя неустойчивым, а законцовки его крыла создавали кильватерные струи. Затем гидросамолет получил поплавки, которые первоначально были для него предназначены. Одновременно путем установки руля направления большей высоты и площади были улучшена устойчивость самолета. Данное изменение было рекомендовано лейтенантом Деможу[6].

Читать далее...