Блог пользователя byakin

Опытные рекордный самолет Farman «l'Oiseau Bleu» и пассажирский самолет Farman F.180. Франция

Окт 22 2015
+
13
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Неудачная "птица". Farman F.180».

«Белая птица» («L'Oiseau Blanc»), «Канарейка» («l'Oiseau Canari»), «Птица Танго» («l'Oiseau Tango») – многие уже, наверное, слышали про это самолеты для сверхдальних перелетов, но «Синяя птица» («l'Oiseau Bleu»)? На ум приходят либо автор философской пьесы-притчи Морис Метерлинк, либо рекордный автомобиль Малькольма Кемпбелла (Malcolm Campbell). Однако в этой статье речь пойдет о другой птице – разработанном компанией Farman самолете для дальних перелетов … ну по крайней мере он предназначался для этого.

Читать далее...

Наступил тот самый день - 21 октября 2015 года

Окт 21 2015
+
16
-

21 октября 2015 года - день, когда наступило будущее. Эту фразу повторяют миллионы людей, фанатов культовой киносаги. Именно сегодня завершилось путешествие во времени героев фантастического фильма "Назад в будущее-2", которые прибыли в наше время из 1985 года.

Воздушные трассы сегодня на удивление свободны, да и таксисты не лихачат на летающих авто. Октябрь 2015-го оказался немного не таким, каким увидели его герои фильма "Назад в будущее-2". Что и говорить, даже вывернутые карманы в моду не вошли. Мы всё ещё завязываем шнурки сами, и пицца не растёт в микроволновке, как в чудесном "гидраторе" с голосовым управлением.

Читать далее...

Кухня майора Бешлина. Югославская реактивная программа 1950-х годов Часть 2

Окт 21 2015
+
16
-

Часть 1

В 1955 г. во Франции было закуплено десять двигателей Turbomeca Marbore II, что позволило группе Бешлина вместо проектирования экспериментальных самолетов попробовать построить машину, которая могла бы строиться серийно. Новый самолет с аэродинамически облагороженным фюзеляжем и шасси с носовой опорой получил обозначение «Тип 451 ММ» (Млазни Модификовани, реактивный модернизированный). Двигатели большей тяги позволили конструкторам создать самолет несколько больших размеров.

Читать далее...

Лепанто без галер

Окт 20 2015
+
17
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Сегодня, 20 октября, отмечается годовщина морского сражения в Наваринской бухте, в честь которого Павел Иванович Чичиков, как известно, заказал себе фрак цвета "наваринского дыму с пламенем". В этом последнем крупном коалиционном сражении эпохи паруса объединенный флот христианских государств в составе русской, английской и французской эскадр в очередной раз разгромил и уничтожил флот "Сиятельной Порты".

Видимо, будущие севастопольские адмиралы Нахимов, Корнилов и Истомин, которые еще в званиях лейтенанта, мичмана и гардемарина участвовали в Наваринской баталии, хорошо ее запомнили и сделали правильный вывод из ошибки турецкого флотоводца Ибрагима-паши, обусловленной самоуверенностью и переоценкой своих сил.

Читать далее...

Проект среднего танка «рабочей группы С». Германия

Окт 20 2015
+
14
-

Интересная статья с сайта Отвага2004, которая, думаю, заинтересует коллег.

Именно так – первый послевоенный германский танк «Леопард» мог бы быть колесно-гусеничным, иметь автомат заряжания, вынесенное вооружение из 105-мм и 20-мм пушек и четыре двигателя в сочетании с оригинальной компоновкой. Однако в конечном счете победил рационализм и в 1960-х годах Бундесвер получил танк «Леопард» с классической компоновкой.

Первым послевоенным немецким танком собственной разработки стал «Леопард» или, как он изначально обозначался, «стандартный танк» (Standardpanzer). Его созданием по заданию Бундесвера с 1957 года занимались три рабочие группы в Германии и одна во Франции. «Рабочая группа А» была сформирована из инженеров компаний «Porsche», «Jung», «Luther & Jordan Werke» и «Krupp MaK», «рабочая группа В» – из «Ingenieurbiiro Warneke Rheinstahl», «Hanomag» и «Henschel», а в «рабочую группу С» вошли специалисты компании «Carl F.W. Borgward». Во Франции работы вела компания «Atelier de Construction Moulineaux AMX Satory».

Читать далее...

Окно в будущее. «Москиты» на войне

Окт 19 2015
+
19
-

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Глаз едва различает вьющуюся в воздухе маленькую темную точку. Это совсем крохотное насекомое, но укусы его настолько болезненны, что рой маленьких хищников с микроскопическим жалом обращает человека в бегство, под прикрытие защитных сеток, наглухо закрытых окон и дверей. Под южным солнцем, на родине этих насекомых – москитов – можно встретить немало отважных охотников, не боящихся в одиночку ходить на крупного зверя, но отступающих перед натиском крылатых жалящих точек, потому что укусы их могут надолго вывести из строя даже здорового и сильного человека.

Читать далее...

И в труде, и в бою. Грузопассажирские теплоходы типа «Камикава-мару» во время войны и мира

Окт 18 2015
+
18
-

К типу «Камикава-мару» принадлежали пять грузопассажирских теплоходов, построенных на верфи компании «Кавасаки дзоосэнсё» в Кобэ для судоходной компании «Кавасаки кисэн» в 1936-1940 гг. Как ни странно, причиной появления этих кораблей стал... экономический кризис, охвативший мир в конце 1920-х – начале 1930-х гг. Он сильно ударил по японскому торговому флоту, устаревшие (в основной массе) суда которого всё быстрее сдавали свои позиции в условиях обострившейся до предела конкуренции на рынках морских перевозок. Это грозило банкротствами судоходных компаний, а ведь сильный торговый флот для островной Японии являлся одной из важных составляющих национального суверенитета.

Читать далее...

Опытный истребитель Republic (Chrysler) XP-47H. США

Окт 17 2015
+
20
-

В годы Второй Мировой войны американская автомобильная корпорация Chrysler поставляла огромные серии транспортных средств, участвовала в производстве оружия и ряда других изделий, а также изготавливала по лицензии авиационные силовые установки или их части. Широко известным был факт массовой постройки во второй половине войны двухрядных радиальных двигателей Wright R-3350, устанавливавшихся на бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress.

Читать далее...

Лейпцигская мясорубка

Окт 16 2015
+
17
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

16 октября 1813 началась знаменитая битва под Лейпцигом - крупнейшее сражение в истории вплоть до мировых войн ХХ века. В этом трехдневном сражении убивали друг друга более 500 тысяч солдат и офицеров, воевавших под знаменами большинства государств тогдашней Европы. Его обычно называют "битвой народов", хотя правильнее было бы назвать "битвой одиннадцати монархов", поскольку в нем участвовали войска трех империй - Российской, Австрийской и Французской, а также - восьми королевств: Прусского, Саксонского, Шведского, Баварского, Вюртембергского, Польского, Итальянского и Неаполитанского. Французы, итальянцы, поляки и немцы из Саксонии, Баварии и Вюртемберга вступили в битву с русскими, австрийцами, шведами и, опять-таки, немцами, но из Пруссии. Фортуна, как известно, в тот раз была не на стороне Бонапарта.

Читать далее...

«Экспромты» Пёрл-Харбора. Часть 1 Торпеды

Окт 16 2015
+
20
-

Ещё одна интересная статья уважаемого Николая Колядко ака коллега midnike.

Идея о том, что нападение на Пёрл-Харбор была блестящим экспромтом японского флота, надёжно прописалась не только в массовом сознании, но и в трудах маститых историков. Часто можно услышать/прочитать, что даже замечательно показавшие себя в операции противокорабельные боеприпасы в спешке создавались японскими конструкторами непосредственно перед нападением на американскую базу. Насколько же верны подобные утверждения?

Читать далее...