Блог пользователя byakin

Дело - труба

ноя 5 2016
+
20
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

У любителей стимпанка и технической архаики сегодня тоже праздник – очередная годовщина (хотя и некруглая) открытия первой в мире линии метро глубокого заложения на электрической тяге. Вы спросите – а при чем тут стимпанк? Во-первых, викторианскую эпоху, когда под землей поехали первые "электрички", принято относить к этому жанру. А, во-вторых, энергию для них вырабатывали генераторы, приводимые в действие огромными паровыми машинами. Еще одним классическим атрибутом стимпанка было то, что станции новой линии метро освещались газовыми фонарями, так как мощности генераторов хватало лишь на питание локомотивов.

Ещё

Испытано в Японии. Истребитель-перехватчик МиГ-25

ноя 5 2016
+
18
-

 

Наверное, ни один советский самолет не сравнится по количеству легенд и слухов с МиГ-25. Его появление на воздушном параде 1967 г., проходившем в Домодедово, вызвало фурор. В западной прессе появилась масса статей, где делались попытки дать оценку очень необычному самолету. Особенно широкие масштабы кампания в прессе, и не только в в ней, приняла в США. Журналисты, представители аэрокосмических фирм, даже конгрессмены и сенаторы начали активно раздувать миф о «суперсамолете», представляющем величайшую угрозу американскому господству в воздухе в любом вероятном конфликте. Американцы крайне не любят признавать (о восхищении речи не идет вообще!) техническое превосходство соперников, неважно – русских, немцев или англичан. Так зачем же понадобился этот шум вокруг «Фоксбэта»?

Ещё

Иллюстрации Алексея Андреева к роману Станислава Лема «Солярис»

ноя 4 2016
+
15
-

 

Интересные иллюстрации к роману Станислава Лема «Солярис». Данные иллюстрации являются продолжением работ автора, посвященных романам «Непобедимый» и «Эдем».

Ещё

«Шмитт», но не «Мессер». Самолеты Поля Шмитта. Франция

ноя 4 2016
+
15
-

 

Франция вступила в Первую Мировую войну 3 августа 1914 года, а через две недели, 15 августа французские ВВС понесли первую боевую потерю. На свой аэродром не вернулся аэроплан с экипажем в составе летчика Викторина Гаро (Victorin Garaix) и лейтенанта Альбера Де-Тизлё (Albert de Taizleux). Их аппарат, летевший на разведку в район города Мец, был сбит немецкой зениткой.

Пилот разведчика, хотя и не имел офицерского звания, был далеко не рядовым авиатором. До войны он прославился многими авиационными рекордами. Однако в документах 1914 года, хранящихся в архиве Исторической службы ВВС Франции в Реймсе, можно отыскать лишь самые общие сведения о том злополучном вылете.

Ещё

Тяжелая поступь Победы. Альтернативные танки ШТ-42. СССР

ноя 3 2016
+
19
-

 

Забавная статья из жж уважаемого Юрия Пашолока.

Шаготанк ШТ-42 является малоизвестным и незаслуженно забытым оружием Второй мировой войны. А между тем, история его создания и применения довольно примечательна. Прототип машины был изготовлен весной 1942 года и проходил всесторонние испытания на танковом полигоне в Кубинке. По ряду конструктивных особенностей машина напоминала трофейные шаготанки Pz 38(tx). Но в отличие от них, была легче, маневреннее и предназначалась, в основном, для разведки и вспомогательных действий. 

Ещё

Как провожали Бонапарта

ноя 3 2016
+
20
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Сегодня - годовщина славной битвы под Вязьмой, в которой русские войска под командованием генерала Милорадовича и казаки атамана Платова разгромили арьергард армии Наполеона, отступавшей из Москвы. Под удар попали французские пехотные корпуса маршалов Нея и Даву, итальянский корпус маршала Богарне и польский корпус генерала Понятовского. Надо особо отметить, что русские атаковали французскую колонну, находясь в меньшинстве, их насчиты­валось всего 24 тысячи против 37 с половиной тысяч неприятелей. Казалось бы, это смертельный риск, но наши, как говорится, поймав кураж в предыдущем победном сражении за Мало­ярославец, почувствовали, что враг ослаблен и психологически надломлен. Поэтому риск себя оправдал.

Ещё

Опытный легкий многоцелевой самолет Fieseler Fi 256 Super-Storch. Германия

ноя 3 2016
+
18
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработа мной. Перевод был выполнен в марте 2015 года.

Предисловие редакции: Данный материал содержит информацию об истории разработки легкого многоцелевого самолета Fi 256, являвшегося дальнейшим развитием Fi 156 Storch. Первый полёт этот самолёт совершил в июле 1941 года.

По имеющимся сегодня в нашем распоряжении материалам известно, что были построены, по крайней мере, 12 самолётов типа Fi 256. Мы впервые публикуем фотографию Fi 256 V1.

Интересным является то, что расположенная в Касселе компания Fieseler занималась разработкой самолётов, которые были мало кому известны как тогда – в начале Второй Мировой войны, так и сегодня. В специальной литературе об этих самолётах вообще редко что-либо упоминалось, и если и упоминалось, то всё ограничивалось малозначимыми материалами. Изображений и схем было мало, часто они вообще отсутствовали.

Ещё

Как оно было на самом деле. Долгая дорога домой

ноя 2 2016
+
17
-

 

Маленький островок был узким и вытянутым по течению реки – словно её длинные прозрачные волосы в одночасье затвердели каменистым гребнем. Расположенный прямо на излучине, он изгибался вместе с руслом, заслоняя собой крутой поворот.

Услышав громкий плеск, самочка поползня, облюбовавшая скалистый склон для устройства гнезда, встрепенулась и прижалась телом к нагретому солнцем камню. По глубокой воде между островком и дальним берегом неторопливо скользили большие лодки, забитые людьми. На носовой скамье первой из них сидели мужчина и женщина в ярких изукрашенных нарядах. Сидящие на вёслах, в отличие от своих собратьев на других лодках, гребли молча, с преувеличенным вниманием разглядывали окрестности, стараясь не встречаться глазами c этой парой. Время от времени, однако, кто-то из гребцов исподтишка бросал в сторону носа недовольный взгляд и шептал что-нибудь колкое, после чего по рядам пробегало шевеление и слышались приглушённые смешки.

Ещё

Опытный гидросамолет Avro Type 509. Великобритания

ноя 2 2016
+
14
-

 

Филип Джарретт (Philip Jarrett) продолжает исследовать малоизвестные страницы истории авиации, обнаруживая неизвестные фотографии и вновь открывая для всех давно забытые подробности о самолетах, людях и событиях. В данной статье речь пойдет о раннем малоизвестном гидросамолете компании Avro.

В период, непосредственно предшествовавший Первой Мировой войне, и на ее ранней стадии от внимания фотографов ускользнули несколько британских самолетов. Одной из этих машин был гидросамолет Avro Type 509. Этот биплан оснащался силовой установкой, состоявшей из двух рядных двигателей водяного охлаждения, установленных в середине межплоскостного простран­ства и вращавших толкающие винты.

Ещё

«Большой торпедный скандал» I: Начало

ноя 1 2016
+
18
-

Интересный цикл статей уважаемого Николая Колядко ака midnike.

В начальный период войны на Тихом океане ВМС США столкнулись со странным поведением торпед Mark 14. Профессиональные и смелые действия экипажей амери­кан­ских субмарин в подавляющем большинстве случаев заканчивались нулевым результатом. В чём же была причина этого почти мистического невезения?

Ещё

Страницы