Блог пользователя byakin

Проект тяжелого истребителя Arado Ar E.561. Германия

ноя 25 2016
+
16
-

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в редактировании данной статьи.

Проект Arado Ar E.561 был разработан в начале 1937 года. Он должен был стать тяжелым истребителем, сочетавшим в себе высокие летные характеристики и значительную огневую мощь. Данный самолет разрабатывался в соответствии с концепцией тяжелого истребителя бомбардировщиков, предложенной незадолго до Второй Мировой войны. Однако выбранная конструкторами компании Arado компоновка сыграла с проектом злую шутку. Из-за необычного и сложного в обслуживании расположения силовой установки Ar E.561 не суждено было стать «чистильщиком неба», и данная машина навсегда осталась в числе курьезных и занимательных «бумажных проектов», которыми богата история авиации.

Ещё

Jugulator amplissimus

ноя 25 2016
+
16
-

 

Небольшая, но тем не менее интересная статья из жж коллеги Харитонова.

- А что Ягуляры делают? - спросил Пятачок, в глубине души надеясь, что сейчас они этого делать не будут.
- Они прячутся на ветвях деревьев и оттуда бросаются на вас, когда вы стоите под деревом, - сказал Пух.

В нашей коллекции летающих зверей* прибыло. Или убыло, причем давно, это с какой стороны посмотреть: изображенный на рисунке Jugulator amplissimus жил в раннем меловом периоде (около 110 миллионов лет назад), а потом вымер. Обитал он на территории нынешней Северной Америки, в одном лесу с ютарапторами, и был родственником более древнего, жившего на тридцать миллионов лет раньше, в юрском периоде, и уже знакомого вам волатикотерия. А может даже потомком, но не обязательно. Оба этих зверька относятся к одному семейству, но его представители не все летуны, среди них числится даже первое предположительно морское млекопитающее, так что способность к полету югулятор мог приобрести самостоятельно, мы эту склонность у Маленьких Существ уже разбирали.

Ещё

Разведчик-легкий бомбардировщик Descamps-Brunet A.2. Франция

ноя 24 2016
+
14
-

 

Интересная винтажная статья 1924 года, которая, думаю, заинтересует коллег.

На этой неделе мы, благодаря любезному разрешению наших коллег из журнала «Les Ailes», можем дать краткое описание нового французского самолета Descamps-Brunet A.2, представляющего собой боевой двухместный разведывательный полутораплан («sesquiplan»). Самолет был спроектирован молодым французским инженером В. Брюне (W. Brunet), который воплотил в этой машине несколько интересных особенностей. Этот самолет изготовлен целиком из металла за исключением обшивки крыльев, для которой были применено полотно. В качестве недостатка металлических конструкций часто приводится трудность осуществления их ремонта. Однако технология, примененная в самолете Descamps-Brunet, позволяет выполнять ремонт и замену так же легко, как и на машинах с обычной деревянной конструкцией.

Ещё

Не думай о секундах свысока

ноя 24 2016
+
17
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Давненько тут у нас клокпанка не было. Пора освежить рубрику, тем более, что есть годовщина: 255 лет назад, в ноябре 1761 года из Портсмута вышел в путь к берегам Нового Света бриг "Дептфорд". Казалось бы, вполне заурядное событие, однако на борту брига было уникальное механическое устройство – первый в мире функционально-пригодный морской хронометр, сконструированный талантливым часовщиком-самоучкой Джоном Харрисоном. 

Ещё

Самолёт для аэрофотосъемки Gloster AS.31. Великобритания

ноя 23 2016
+
14
-

 

 

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в редактировании данной статьи

В начале 1920-х годов аэрофотосъёмка рассматривалась многими как ключ к дальнейшему развитию британских доминионов и колоний, поскольку воспринималась как логическое продолжение искусства воздушной разведки и картографирования времен Первой Мировой войны. Авиаразведка и картографирование позволяли быстро нанести на карту до того времени неизведанные области мира. До 1926 года компания Aircraft Operating Company Ltd была официальным подрядчиком для выполнения аэрофотосъемки для картографического управления (Ordnance Survey). В ходе выполнения большинства заграничных съемок с применением переоборудованных D.H.9 был получен колоссальный опыт, позволивший компании развить и усовершенствовать новые и специализированные летные и фотографические методы. Но поскольку к тому времени эти отремонтированные и переоборудованные авиационные излишки военного времени приближались к выработке ресурса, то компания мудро подготовила свою собственную спецификацию на машину, способную удовлетворить специфические требования к самолёту для аэрофотосъемки.

Ещё

Спортивный автомобиль ЗИС-101А-Спорт. СССР

ноя 23 2016
+
29
-

Вдохновлённый статьями коллеги Горца, посвящёнными автопрому, решил перевыложить давнюю статью коллеги Бякина, посвящённую советскому концепт-кару 30-х. Статью дополнил новыми иллюстрациями.

Вообще мне кажется, что статьи, посвящённые альтернативному автостроению, лучше делать на основе нереализованных проектов прошлого. А их было… мама дорогая сколько.

Ещё

Как оно было на самом деле. Развлекушки

ноя 23 2016
+
13
-

 

Спрятавшись в кустах, я внимательно слежу за девчонкой. Красная Шапочка движется неровными зигзагами – у обочин по обе стороны растёт ежевика. Убедившись, что с длинного пути она больше не свернёт, я облегчённо выдыхаю и со всех лап мчусь короткой дорогой.

На дверном косяке в моё отсутствие повесили табличку: "Потяни щеколду, задвижка и отскочит". Криво ухмыляюсь, делаю шаг в сторону и очень аккуратно цепляю щеколду когтем. Слышен щелчок: внутри действительно отскочила задвижка. Жду несколько мгновений. Ничего не происходит. Выглядываю из-за косяка, затем толкаю дверь на себя и вхожу.

Ещё

Международные гонки «Coup Challenge International» 1930 года. Часть 3

ноя 22 2016
+
14
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF. Перевод был выполнен в феврале 2016 года.

Примечание редакции: В октябрьском выпуске журнала «Luftfahrt International» за 1980 год было рассказано о международных гонках «Coup Challenge International» 1930 года.

В ходе данных соревнований самолёты летели по замкнутому маршруту, проходившему из Берлина через Францию, Англию, Испанию, Швейцарию, Австрию, Чехословакию и Польшу. Затем самолёты вновь должны были вернуться в Берлин.

На шестой день соревнований участники уже достаточно заметно растянулись по маршруту. Основная масса их еще находилась в Испании, а передовая группа уже долетела до Бреслау. В этой части монографии мы расскажем читателям о заключительных стадиях этого самого большого авиационного соревнования, проводившегося в 1930 году.

Кроме этого мы последовательно опишем, каким образом в соревновании показали себя лучшие зарубежные участники.

Ещё

Кровавый атолл

ноя 22 2016
+
20
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

20 ноября 1943 года американцы начали операцию "Гальваник" по захвату атолла Тарава – одного из передовых форпостов Японской империи на Тихом океане. Атолл состоит из двух десятков мелких островков, из которых японцы успели подготовить к обороне только один – остров Бетио. Он и стал главной целью операции. Поскольку это была первая в истории американской армии и флота высадка десанта на сильно укрепленное побережье, командование ВМС и Корпуса морской пехоты решило подстраховаться, выделив на крохотный клочок суши площадью всего полтора квадратных километра огромные силы: 12 линкоров, 17 авианосцев, 12 крейсеров, 66 эсминцев, более 400 палубных самолетов и две пехотные дивизии общей численностью 35 тысяч человек.

Ещё

Летающие лодки Conwing L-16. Дисней

ноя 21 2016
+
19
-

 

Этого самолета никогда не было, его никто не проектировал и не изготавливал в «металле». Тем не менее, многие, чья юность пришлась на начало 1990-х годов, помнят эту интересную летающую лодку.

После окончания Великой войны у авиаконструкторов появилось множество новых возможностей. У молодых авиастроительных фирм, которые до этого делали продукцию для военных нужд, открывались широкие перспективы. Воздушный транспорт находился еще в зачаточном состоянии, однако объемы грузопассажирских авиаперевозок росли такими быстрыми темпами, что вскоре стали частью повседневной жизни. Поэтому многие новые авиастроительные компании и корпорации начали осваивать эту «золотую жилу».

Ещё

Страницы