Блог пользователя byakin

Великая война Венесуэлы

May 24 2016
+
13
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

22 мая 1863 года вступил в силу так называемый "договор Кош", завершивший гражданскую войну в Венесуэле, которую там называют Федералистской или Великой войной. Последнее название вполне оправданно, так как данный конфликт по сей день остается самым долгим и кровопролитным в истории этой латиноамериканской страны с момента обретения независимости. Война продолжалась четыре с половиной года и унесла жизни от 100 до 170 тысяч венесуэльцев, при том, что тогдашнее население республики составляло примерно миллион человек.

Читать далее...

Британские ласточки. Альтернативные истребители Avro 675 Swallow. Великобритания

May 23 2016
+
20
-

 

Данный материал из серии моделей нашего немецкого коллеги dizzyfugu был мной переведен и значительно переработан. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за неоценимую помощь в редактировании данной статьи.

Рост напряженности в Европе, приведший в итоге ко Второй Мировой войне, подтолкнул британскую авиастроительную компанию Avro Aircraft (Avro) к участию в конкурсе на новый истребитель, создававшийся в соответствии с требованиями спецификации F5/34 (максимальная скорость 300 миль/ч [482 км/ч], вооружение – 8 пулеметов винтовочного калибра). В то время, когда была выпущена спецификация F5/34 и в соответствии с ее требованиями разрабатывались новые самолеты, истребительное командование Королевских ВВС (RAF Fighter Command) состояло из всего тринадцати эскадрилий, вооруженных такими машинами, как Hawker Fury, Hawker Demon или Bristol Bulldog –бипланами с неубирающимися шасси и деревянными винтами фиксированного шага.

Читать далее...

Кровавый угол

May 23 2016
+
15
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

21 мая 1864 года завершилась битва при Спотсильвейнии - одно из крупнейших и наиболее кровопролитных сражений американской гражданской войны. Северяне настойчиво пытались сокрушить оборону южан, выстроенную в форме стрелы, направленной на врага. Но результатом многочисленных атак стало лишь срезание наконечника этой стрелы, получившего в американской истории прозвище "кровавый угол".

Читать далее...

Испытано в СССР. Легкий пехотный танк «Ха-Го»

May 22 2016
+
23
-

 

Бои июля-августа 1939 года в районе реки Халхин-Гол стали для Красной армии первым по-настоящему крупным сражением в 30-е годы. Достаточно ожесточёнными были и боевые действия 1938 года в районе озера Хасан, но с Халхин-Голом они не шли ни в какое сравнение. При этом первой полноценной проверкой на прочность Халхин-Гол стал и для Японской императорской армии. Противника, подобного РККА, им встречать ещё не доводилось — в особенности это касалось японских танковых частей. В ходе ожесточённых боёв некоторое количество японской бронетанковой техники было захвачено Красной армией. Одной из таких машин стал танк «Ха-Го» из состава 4-го танкового полка, ставший предметом тщательного изучения в СССР. Какое же впечатление произвёл «Ха-Го» на советских конструкторов?

Читать далее...

Discovery: The Falklands. How close to defeat? (Фолкленды. Далеко ли до поражения?)

May 22 2016
+
14
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в цикле статей «Роль СВВП в Фолклендском конфликте 1982 г.».

Аннотация: Британские и аргентинские офицеры, участники войны за Фолклендские острова, обсуждают семь решающих "если бы", определивших исход конфликта.

Читать далее...

В один прекрасный вечер 2000 года...

May 22 2016
+
12
-

Аннотация: Взгляд из далекого 1973 года на будущее, которое так и не наступило...

Читать далее...

Опытные пикирующие бомбардировщики Blohm und Voss Ha 137. Германия

May 21 2016
+
17
-

Расположенная в Гамбурге крупнейшая немецкая судоверфь Blohm und Voss Schiffswerft в июне 1933 года открыла авиастроительное отделение Hamburger Flugzeugbau GmbH (сокращённо HFB). Для компании Blohm und Voss это было не первое знакомство с авиационным производством – ещё за год до этого её цеха поставляли в Дессау для компании Junkers некоторые узлы и детали пассажирского (и транспортно-бомбардировочного) самолёта Ju 52/3m. Первое время главным конструктором Hamburger Flugzeugbau был инженер Райнхольд Мевес (Ing. Reinhold Mewes); именно он спроектировал учебно-тренировочный биплан Ha 135, ставший первой самостоятельной разработкой молодой компании. Впрочем, в серию эта машина не пошла [1] и дальнейшего развития не получила, в том числе из-за перехода Райнхольда Мевеса в компанию Fieseler Flugzeugbau. На освободившуюся должность главного конструктора был приглашен выдающийся практик и теоретик авиации кандидат технических наук (к.т.н.) Рихард Фогт (Dr. Ing. Richard Vogt).

Читать далее...

Как оно было на самом деле. Турнир

May 21 2016
+
13
-

Читателям: любые совпадения, кроме численных, абсолютно случайны! Я не описывал здесь ни одного конкретного человека, образы сборные, честно, даже – особенно! – Радамант! Клянусь. – ОП.

– ...Итак, семисотая загадка. Как уже догадались мудрейшие из вас – последняя загадка сотни.

Эдипы под скалой оживились. Сфинкс, уставший после бессонной ночи, как Харон после потопа, сладко зевнул, развернул свиток до конца и перевёл покрасневшие глаза в конец текста.

Читать далее...

Равнобедренный, треугольный и... летает. Проект пассажирского самолета ЦАГИ «Летающее крыло-900». Россия

May 20 2016
+
16
-

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Невольно удивляешься, когда в отделе перспективных разработок ЦАГИ видишь эту плоскую, без фюзеляжа, модель летательного аппарата.

- Эффект масштаба, – поясняет заместитель начальника отдела Владимир Денисов, один из авторов новой конструкции. – Модель чуть больше метра, сам аппарат будет в сто раз крупнее. Хватит и для пассажиров, их можно разместить даже на двух этажах – в общей сложности 936 человек...

Во всем мире объем перевозок людей и грузов, в том числе и по воздуху, возрастает: к 2000 году планируется их повышение в 2,5 раза. Ни одна страна в мире не может позволить себе во столько же раз увеличить количество аэропортов и самолетов – для этого недостанет ни территории, ни средств, ни производственных мощностей. Остается идти по пути, намеченному уже сегодня, когда на смену обычным самолетам, вмещающим 100–150 пассажиров, приходят широкофюзеляжные аэробусы, берущие на борт более 300 человек.

Читать далее...

Семен Бойко «Наоборот»

May 20 2016
+
16
-

 

Да, будь у скоттов каждый клан 
Таким, как Джинни Скотт,–
Мы покорили б англичан,
А не наоборот.

Р. Бернс

Читать далее...