Блог пользователя byakin

"Когда б вы знали, из какого сора..."

янв 29 2017
+
19
-

 

Интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Андрея Фирсова.

Ровно 100 лет назад – 27 января 1917 года – в России была арестована «рабочая группа» Центрального военно-промышленного комитета, что имело самые «сУръезные» последствия для страны...

Ещё

Борис Иванович Черановский и его «параболы». Часть 5

янв 28 2017
+
14
-

 

БИЧ-17

В 1935 г. Черановский был переведен на завод №38, на котором автор динамореактивных пушек (ДРП) Л.В. Курчевский организовал по решению Наркомтяжпрома самолетостроительную группу. Вся организация получила наименование Управление специальных работ (УСР). Известно, что для реализации различных проектов самолетов Курчевский пригласил конструкторов Б.И. Черановского, В.Б. Шаврова, С.А. Лавочкина, С.Н. Люшина. Черановский спроектировал и строил самолет-истребитель БИЧ-17 по схеме «параболы» с двигателем М-22. Вооружение БИЧ-17 должно было состоять из двух пушек АПК-4, установленных в крыле. Заметным отличием от предыдущих проектов в БИЧ-17 явилось крыло в виде обратной «чайки» для обеспечения путевой устойчивости. Конструкция самолета цельнодеревянная, шасси убираемое.

Ещё

Котельничская фауна пермского периода

янв 28 2017
+
19
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова.

В старые времена, когда Горнозаводскую железную дорогу еще не построили, самым экономичным способом транспортировки продукции уральских металлургических заводов был сплав по рекам на небольших грузовых барках. "Лоцманы" этих барок моря в глаза не видывали, однако во время сплава по речке имели вполне реальные шансы разбить свои суда о самые настоящие рифы. Вот, например, скала Ермак на Сылве (ниже) – риф древнего пермского моря, правда не коралловый, а мшанковый. Представляет собой практический полный страти­графический разрез пермского периода – то есть весь этот период, четыре с половиной десятка миллионов лет, эта колония микроскопических созданий, одна из многих, слой за слоем росла под водами Пермского моря. А по берегам этого моря жили разные зверюшки.

Ещё

Проект океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26. СССР

янв 27 2017
+
18
-

 

Данная океанская противо­лодочная летающая лодка-амфибия предназна­ча­лась для выполнения взлетов и посадок с водной поверхности и наземных аэродромов. Исследования начались в 1963 году и у инженеров ОКБ Бериева была надежда создать самолет, способный действовать с грунтовых взлетно-посадочных полос низкого качество, поскольку в те годы военные аналитики полагали, что в самом начале военных действий аэродромы лучшего качества будут уничтожены ядерными ударами.

Ещё

Как оно было на самом деле. Новая Галатея

янв 27 2017
+
14
-

 

Молодой скульптор Ханс Линдквист аккуратно умостился в кресле, вытащил из барсетки пакетик жареного попкорна, разорвал фольгу, бросил в рот щепотку подрумяненных шариков и с интересом воззрился на дядю. Дядя Эрик, работник Национального музея, интеллигент в пятом поколении, недовольно поморщился, но замечания делать не стал – слишком важна была новость, чтобы отвлекаться на разные мелочи.

Ещё

Новый легкий японский самолет. Легкий самолет Ishikawajima R-3

янв 26 2017
+
13
-

 

Небольшая, но интересная винтажная статья, которая выкладывается на сайт в продолжение статьи «Перелет из Токио в Рим легкого самолета Ishikawajima R-3 Seinen Nippon. Часть 2». Надеюсь, что данная статья заинтересует коллег.

Авиастроительная компания Ishikawajima Aircraft Company (Ishikawajima) создала небольшой двухместный одностоечный легкий самолет, который несколько напоминает Moth и Avian и называется R.3. Самолеты данного типа оснащаются двигателями Cirrus III или Hermes II, права на производство которых были приобретены компанией Ishikawajima.

Главный конструктор г-н Йосихара (Mr. Yoshihara) заявил, что при создании самолета основное внимание было уделено факторам безопасности, высоких летных характеристик, отличных летных качеств и низких эксплуатационных расходов.

Ещё

Палеозой: пионеры суши

янв 26 2017
+
19
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова.

Несколько замечательных палеоиллюстраций Юрия Приймака. Комментарии на основе авторских.

408 млн. лет назад. Ранний девон. Восточное побережье материка Лавруссия (территория современной Прибалтики). В те далёкие времена Земля была практически необитаема. C конца ордовикского периода, когда началось очередное оледенение, моря отступили, обнажая огромные участки суши, бывшие когда-то коралловыми рифами, и животным волей-неволей пришлось приспосабливаться к новым условиям обитания . Одними из первых были эвриптериды, иначе называемые ракоскорпионами – членистоногие, обитавшие в приливно-отливной зоне древних морей. Они стали пионерами нового мира. Эвриптериды процветали в силурийском периоде и дожили до конца девонского. На картине представлены два Dolichopterus stoermeri, снующих в прибрежной зоне в поисках пищи. В еде они не были привередливыми и довольствовались тем, что найдут на берегу после прилива: мёртвой рыбой, головоногими и себе подобными, которым повезло меньше. Эта стратегия выживания как можно лучше подходила для нового мира.

Ещё

Истребитель компании Focke-Wulf с прямоточными воздушно-реактивными двигателями. Необычный проект и история его разработки

янв 25 2017
+
19
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в апреле 2016 года. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в редактировании данной статьи.

Прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД), изначально получивший название Lorin-Düse (дюза Лорена), с точки зрения технологии представляет собой простейшую силовую установку из всех существующих. В подобном трубе агрегате поток сжатого воздуха быстро перемещается относительно продольной оси, и затем в него впрыскивается топливо. Быстрое перемещение летательного аппарата приводит к тому, что набегающий поток воздуха подтормаживается и сжимается на входе в силовую установку. После того как топливо внутри агрегата воспламеняется, горячие выхлопные газы с высокой скоростью выходят из выхлопного сопла ПВРД и заставляют агрегат быстро перемещаться вперёд.

Ещё

Потери японцев от действий американских подлодок. Часть 3

янв 25 2017
+
14
-

 

Маленикая, но, тем не менее интересная статья, являющаяся окончанием интересного цикла статей уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Ещё одна диаграммка из последней части торпедной опупеи. Теперь на тему кем и чем были потоплены корабли и суда, потерянные японцами на Тихоокеанском ТВД, но на этот раз взято уже не количество, а общий тоннаж в миллионах «длинных тонн». Как и в прошлый раз, красный цвет обозначает тоннаж кораблей и судов из состава армии и флота, а синим – торгового флота.

Ещё

Окно в будущее. Ветровые плотины

янв 24 2017
+
15
-

 

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

В различных областях техники широкое применение находят так называемые сопла. Это обычно короткие трубы с широким входным отверстием, которое постепенно и плавно сужается. Подобные сопла можно встретить в паровых турбинах, в аэродинамических трубах и т. п.

Когда пар или воздух, поступающие через широкое отверстие сопла, проходят его суженную часть, скорость их значительно возрастает. Это явление объясняется известным принципом Бернулли. Голландский математик Даниил Бернулли, живший в XVIII столетии, установил весьма интересный принцип, который гласит: 

«Если жидкость протекает по каналу, имеющему сужения и расширения, то в узких частях канала она течет быстрее и давит на стенки его слабее, чем в широких местах».

Ещё

Страницы