Блог пользователя byakin

Вуд Майкл «Золото Трои» Скачать

Апр 22 2016
+
12
-

Аннотация: Уже не первый век поражают воображение человечества золотые сокровища Трои, найденные Шлиманом, знаменитым археологом, поверившим в греческие мифы и отправившимся на поиски древнего города, с десятилетней осады которого началась европейская история. Из глубины тысячелетий дошли до нас легенды о Елене Прекрасной, могучем Ахилле, отважном Патрокле и других героях Троянской войны. Но существовали ли в действительности эти необыкновенные люди? Соответствуют ли исторические события тому, что описано в мифах?.. Историк Майкл Вуд, исследовав комплекс археологических, литературных и исторических данных, предлагает свой взгляд на историю Троянской войны.

Читать далее...

Опытные пикирующие бомбардировщики-торпедоносцы Commenwealth (CAC) CA-4/CA-11 Woomera. Австралия Часть 2

Апр 21 2016
+
15
-

Часть 1

Катастрофой первого австралийского двухмоторного боевого самолета CA-4 Wackett Bomber, произошедшей 15 января 1943 года и повлекшей гибель двух человек, мы завершили предыдущую часть монографии, в которой австралийское правительство и RAAF поставили амбициозную задачу добиться в грядущей мировой войны независимости от поставок авиационной техники из-за рубежа. Однако по различным причинам доводка многоцелевой машины CA-4 затянулась и даже спустя четыре года после вступления Австралии в войну все еще продолжались ее испытания. Поскольку во время проведения испытаний был выявлен ряд недопустимых свойств самолета (во многом из-за недостатка опыта проектирования), то в 1942 году главный конструктор винг-коммандер (подполковник авиации) Л. Дж. Уокетт, в честь которого был назван прототип – Wackett Bomber, начал работы над сильно модернизированным вариантом CA-4. На данную ситуацию, несмотря на значительную официальную поддержку, большое воздействие оказывал фактор времени. Новая версия, которой были присвоены обозначение CA-11 и наименование Woomera, должна была сразу же продемонстрировать успех, а ее массовое производство должно было начаться непосредственно после заводских испытаний. В противном случае было мало надежды, что самолет примет участие в боевых действиях. Не потому, что уже тогда знали дату окончания войны [1], а потому, что летные характеристики, указанные в спецификации 1939 года, четыре – пять лет спустя будут недостаточными.

Читать далее...

Как оно было на самом деле. Красная шапочка и серый волк

Апр 21 2016
+
14
-

– Бабушка-бабушка, а почему у тебя такие большие у-у-уши? – хитро улыбаясь, тянет девочка.

Ну что ты будешь делать... Второй прокол подряд. Старею, что ли?

Втягивать уши ужасно щекотно, но на что не пойдешь ради забавы?

– Это чтобы лучше слышать тебя, дитя, – шамкаю я, незаметно почёсывая когтем за ухом.

Шапочка с нарочитой серьёзностью хмурит брови, поджимает губы и несколько раз кивает.

– Конечно, бабушка. Конечно. Слышать, ага. А чего тогда зубы из-под одеяла выглядывают? Чтобы лучше песенки настукивать? Бабушка-бабушка, настучи "Сладкую красавицу"!

Ненавижу слишком умных девчонок. И слишком глазастых.

Читать далее...

«Кондоры» Джорджа Пейджа. Семейство самолётов на базе Curtiss-Wright T-32 Condor II. США Часть 2

Апр 20 2016
+
13
-

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

В первой части монографии были описаны необычные обстоятельства создания пассажирского самолёта-биплана Curtiss-Wright T-32 Condor II и его удивительный успех на рынке коммерческих перевозок в то время, когда на сцене уже появились более современные цельнометаллические самолёты-монопланы. Первая часть монографии была завершена решением разработать на базе пассажирского «кондора» боевой самолёт: бомбардировщик и бомбардировщик/транспортный самолёт для военно-воздушных сил небольших и небогатых стран, поскольку на тот момент конкурирующая авиастроительная компания Douglas представила свою новинку – современную цельнометаллическую пассажирскую машину DC-2. В те годы военно-воздушные силы большинства стран использовали устаревшие бипланы с полотняной обшивкой, характеристики которых не могли конкурировать с характеристиками более современных гражданских машин.

Читать далее...

Червям в небе не место

Апр 20 2016
+
16
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Ровно 55 лет назад, 18 апреля 1961 года, обычно тихие и безлюдные берега кубинского залива Кочинос тряслись от адского грохота. Тяжелые залпы гаубиц и танковых орудий смешивались в оглушительную какофонию с взрывами бомб, ракет и минометных мин, скороговоркой зениток и стрелковки. А в небе сплетались пулеметныме трассы, белые шлейфы НАР и широкие ленты черного дыма, тянувшиеся за сбитыми самолетами.

В тот день наступил кульминационный момент сражения за плацдармы Плайя Хирон и Плайя Ларга, где накануне высадились батальоны кубинских эмигрантов и наемников, намеревавшиеся свергнуть революционный режим Фиделя Кастро. Себя они называли "Штурмовой бригадой №2506", а кастровцы дали им презрительную кличку гусанос, то есть, черви. Сойдя на берег 17 апреля, гусанос почти сразу встретили яростный отпор, а на следующий день кубинская армия, подтянув резервы, перешла в контрнаступление и в 24-часовом бою разгромила противника. К вечеру 19 апреля "Штурмовая бригада" была окружена, отрезана от моря и вскоре капитулировала. Из 1474 десантников 118 погибли или пропали без вести и 1202 (по другим данным - 1183) сдались в плен. Кубинская армия и народная милиция потеряли 176 человек убитыми и около 500 ранеными.

Читать далее...

Одномоторный Junkers Ju 52. Часть 3

Апр 19 2016
+
16
-

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в мае 2015 года. Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

Примечание редакции: Одномоторный Ju 52 производился двумя сериями по 5 самолётов в каждой из них.

Ещё перед завершением сборки самолёты второй серии были доработаны и получили по три двигателя, после чего были проданы в Южную Америку.

Из первой серии один самолёт был продан в Канаду, в то время как оставшиеся четыре и первый прототип были приобретены Германией и преимущественно применялись в составе буксировочной авиационной эскадрильи.

Наш последний материал расскажет о применении Ju 52/1m в период с 1932 по 1945 годы и завершится обзором построенных самолетов.

Читать далее...

233 года как Крым наш

Апр 19 2016
+
14
-

19 апреля (8 апреля по ст.ст.) 1783 года вышел манифест Екатерины II о вхождении Крыма в состав Российской империи.

Божiею Милостiю 
Мы 
Екатерина Вторая 
Императрица и Самодержица Всероссiйская, 
и прочая, и прочая, и прочая.

В прошедшую с Портою Оттоманскою войну, когда силы и победы оружия Нашего давали Нам полное право оставить в пользу Нашу Крым, в руках Наших бывший, Мы сим и другими пространными завоеваниями жертвовали тогда возобновлению доброго согласия и дружбы с Портою Оттоманскою, преобразив на тот конец народы Татарские в область вольную и независимую, чтоб удалить навсегда случаи и способы к распрям и остуде, происходившим часто между Россией и Портою в прежнем Татар состоянии.

Читать далее...

Самолёт для сверхдальних перелётов Messerschmitt Me 261 V1 Adolfine и дальний разведчик Me 261 V3. Германия

Апр 18 2016
+
17
-

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

Олимпийские игры, проведенные в 1936 году в Берлине, с точки зрения руководства Третьего рейха были отличным пропагандистским мероприятием, призванным в первую очередь подчеркнуть успехи немецких спортсменов. Однако успех игр (соревнования проводились и в нескольких авиационных дисциплинах) планировала использовать и немецкая авиационная промышленность, бывшая в Германии предметом гордости.

Читать далее...

Загадочный ныряльщик

Апр 18 2016
+
14
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Во многих книгах и статьях по истории подводного флота написано, что 16 апреля 1863 года во Франции была спущена на воду крупнейшая подводная лодка XIX века под названием "Плонжёр" ("Ныряльщик"). И что она же была первой в мире субмариной с механическим двигателем, работавшим на сжатом воздухе. Согласно распространяемой о ней информации, эта лодка числилась в составе французского флота до 1872 года, а потом была переделана в танкер и в этом качестве проплавала еще более 60 лет. Подробнее о ней можно прочесть, например, здесь.

Читать далее...

Авизо «Диана»

Апр 17 2016
+
16
-

В середине 1930-х годов, после победоносного завершения Эфиопской кампании, руководство Королевского Итальянского флота подняло вопрос о замене старой канонерки «Аурора», долгое время использовавшейся в качестве яхты главы правительства. Задание на проектирование гласило, что новый корабль должен иметь умеренное водоизмещение (около 2 тыс. т), высокую скорость и хорошие мореходные качества, чтобы сделать максимально комфортным пребывание на борту высокопоставленных особ. Тому же отвечали требования к качеству отделки внутренних помещений. Хотя будущая яхта не рассматривалась как полноценный боевой корабль, в военное время ее предполагалось использовать в качестве штабного корабля или быстроходного военного (в том числе войскового) транспорта.

Читать далее...