Блог пользователя byakin

Ловцы субмарин

Авг 7 2016
+
19
-

 

В годы Первой мировой войны германские субмарины представляли настолько серьёзную угрозу для британского судоходства, что англичанам пришлось создать специальные корабли-ловушки для борьбы с германскими подлодками.

Летом 1914 г. немцы опасались, что с началом войны англичане проникнут в юго-восточную часть Северного моря и блокируют порты и военно-морские базы в Гамбурге, Вильгельмсгафене и Эмдене. Поэтому ещё 2 августа они отправили подводные лодки в воды, окружающие остров Гельголанд с приказом наблюдать за обстановкой и сообщать о появлении британских кораблей. Однако командовавший подводными лодками корветтен-капитан (капитан 3 ранга) Бауер считал, что субмаринам надо не отстаиваться на позициях, а искать и атаковать противника в открытом море и в его акваториях.

Читать далее...

Занимательная Англия. Мэри Эннинг: женщина с молоточком

Авг 7 2016
+
15
-

Мэри Эннинг (1799 – 1847) была непростым ребенком. Когда ей исполнилось 15 месяцев, в вяз, у которого она играла под присмотром трех соседок, попала молния. Женщины погибли, а девочка осталась цела и невредима. Доктор назвал это происшествие чудом. Сообщают, что после этого малышка стала другим человеком: здоровье ее укрепилось, а сама она начала проявлять недюжинную сообразительность. Так как это случилось в Англии, предлагаю считать, что в данном конкретном случае вмешательство неведомых нам сил действительно имело место. 

Читать далее...

Первый в мире серийный летательный аппарат тяжелее воздуха. Планер Lilienthal Typ 11 Normal-Segelapparat. Германия

Авг 6 2016
+
17
-

 

Статья Вернера Швиппса (Werner Schwipps) «Lilienthals Normal-Segelapparat von 1894» из журнала «Luftfahrt International» 8/1980 была переведена уважаемым коллегой NF и доработана мной и коллегой redstar72. Перевод был выполнен в декабре 2015 года.

За период с 1889 по 1896 год Отто Лилиенталь сконструировал и построил 18 различных типов планеров, размер которых позволял поднять в воздух человека. Все они были испытаны им лично, за исключением последнего, который он не успел достроить до своей гибели. Пятнадцать из них были монопланами и три – бипланами; на трех монопланах предполагалось устанавливать двигатели. 17 из этих 18 летательных аппаратов были построены в единственном экземпляре; фактически все они являлись прототипами в полном смысле этого слова. Лишь один из планеров строился и продавался в больших количествах. Речь идёт об Normal-Segelapparat («обычный планер»), созданном Лилиенталем в 1894 году и ставшем его 11-й конструкцией. Данный планер стал первым серийным летательным аппаратом тяжелее воздуха в мире. Он продавался во многих европейских странах и даже в США по установленной Лилиенталем цене 500 марок за экземпляр. На сегодняшний день сохранились три экземпляра этого планера, и их можно увидеть в музеях Лондона, Вашингтона и Москвы. Сохранились рабочие чертежи Normal-Segelapparat, собственноручно выполненные Лилиенталем эскизы и описание, многочисленные фотографии. Всё это позволяет описать в деталях планер Normal-Segelapparat и историю его создания. Также мы можем, за единственным исключением, проследить за всеми проданными аппаратами этого типа и рассказать об их дальнейшей судьбе.

Читать далее...

Глава 2. Дорога к Мидуэю. (Часть III)

Авг 6 2016
+
13
-

 

Продолжение интересного цикла статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

1 февраля 1942 г. 8-е и 17-е оперативные соединения флота США (авианосцы «Энтерпрайз» и «Йорктаун») нанесли удары по японским базам на Маршалловых островах и островах Гилберта. Во время рейда были потоплены несколько транспортов и вспомогательных судов, а также повреждён лёгкий крейсер. 20 февраля 11-е оперативное соединение (авиносец «Лексингтон») попыталось нанести удар по важнейшей передовой базе японцев, порту Рабаул, но было обнаружено на подходе. 10 марта палубная авиация «Лексингтона» и «Йорктауна» атаковала японские силы, высаживавшиеся на северо-восточном побережье Новой Гвинеи. В ходе рейда были потоплены три транспорта и повреждено два эсминца, лёгкий крейсер и гидроавиа­транспорт. Это было всё, что Тихоокеанский флот США смог за этот период противопоставить японскому наступлению. 

Читать далее...

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 11

Авг 5 2016
+
15
-

 

Северная Африка – Me 109 F-4/Z (зав. № неизв.)
Захвачен в Северной Африке в октября 1942 года

В октябре 1942 года 1-й эскадрильей Южно-Африканских ВВС был захвачен истребитель Me 109F («белая 9»). Этот самолет был брошен эскадрильей 7./JG 53 на аэродроме Эль-Даба (El Daba) из-за отсутствия топлива и повреждения тормозов. После перекраски и присвоения номера AX•? самолет использовался для обучения.

Читать далее...

Опытный истребитель Shaoguan XP-1. Китай

Авг 5 2016
+
17
-

Данный материал, спертый из жж абажура, выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Нереализованное в Китае».

В конце 1930-х – начале 1940-х годов работы в области авиации в Китае ограничивались в основном копированием советских и американских самолётов. Копировались советские истребители И-15 и И-16, а также американский Curtiss H-75 Hawk. Были попытки и самостоятельных разработок самолётов, автожиров и вертолётов, но успехом они не увенчались. Об одной такой попытке и будет сказана пара слов. В связи с японским вторжением в 1937 году авиационный завод в Шаогуань был вынужден переехать в Куньмин и стал называться "1 Air Force Aircraft Factory". С конца 1937 года на нём строились самолёты Zhong 28-II. Это был истребитель-биплан, по сути копия советского И-15, но с американским двигателем Wright Cyclone SR-1820-F53 мощностью 745 л.с. В августе 1941 года обстановка в Куньмин стала напряжённой и завод перебрался на окраину города Гуйян. Были оборудованы три помещения площадью от 400 до 500 кв.м. Но директор и небольшой персонал оставались в Куньмине. С 1943 года главным инженером завода в Куньмине был К.Л. Захарченко – американец русского происхождения...

Читать далее...

День невезучих самолетов

Авг 5 2016
+
17
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Интересное совпадение: в один и тот же день, 3 августа 1938 года, в СССР, Великобритании и Италии впервые поднялись в воздух три новых боевых самолета. Однако по разным причинам все три прототипа не устроили военных, на вооружение их не приняли и через некоторое время отправили на слом. 

Читать далее...

План, разработанный американцами в 1918 году. 1200 самолетов и 12000 парашютистов… в 1919 году! Часть 2

Авг 4 2016
+
16
-

 

Часть 1

Имел бы план успех?

Лерой Томпсон (Leroy Thompson), учитывая некоторые успехи десантников, совершивших в годы Второй Мировой войны атаки на укрепленные позиции, как, например, захват немцами бельгийского форта Эбен-Эмаэль, разумно предположил, что план Митчелла был бы успешным. Томпсон также добавил, что разработанная Митчеллом десантно-штурмовая операция имела бы больше шансов на достижение поставленных целей, поскольку в ходе ее разработки помимо элемента внезапности было заложено применение новой концепции и совершенно новых тактических приемов. Как танки в ходе битвы на реке Сомма стали причиной изумления немцев, так и спустившиеся с небес десантники могли бы склонить чашу весов победы в сторону союзников.

Читать далее...

Летающие танки кайзера. Часть 3.1 Штурмовики Junkers J.I

Авг 4 2016
+
12
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Рассказ о бронированных штурмовиках Первой мировой войны будет неполным без упоминания о самой выдающейся и наиболее совершенной машине данного класса Junkers J.I, появившейся на западном фронте в августе 1917 года. В отличие от самолетов фирм "Альбатрос" и AEG она была цельнометаллической, а ее крылья не имели расчалок. Можно сказать, что эта машина опередила свое время на полтора десятилетия, но отсутствие адекватной силовой установки помешало ей полностью раскрыть свой потенциал.

Читать далее...

Опытный пассажирский самолет Bücker Bü 134. Германия

Авг 3 2016
+
13
-

 

Статья «Bücker Bü 134» из журнала «Luftfahrt International» 06 была переведена уважаемым коллегой NF и немного доработана мной. Перевод был выполнен в августе 2014 года.

Для паршивых овец имеется проверенный рецепт: у животных они изгоняются из стада, у людей резко выделяющихся из коллектива стараются послать как можно дальше. С самолетами поступают примерно так же: их стараются как можно быстрее и по возможности основательно разрушить, а всю касающуюся их документацию уничтожать.

Читать далее...