Блог пользователя byakin

Газовая турбина

May 13 2016
+
16
-

Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

ЕЕ ДОСТОИНСТВА

В прозрачной синеве неба рокочет самолет. Люди останавливаются, ладонями прикрыв от солнца глаза, ищут его между редкими островками облаков. Но найти не могут. Может быть, его скрывает облачко или он залетел так высоко, что уже невидим для невооруженного глаза? Нет, вот кто-то уже увидел его и рукой показывает соседу – совсем не в ту сторону, куда смотрят остальные. Тонкий, с отброшенными назад крыльями, похожий на стрелу, он летит так быстро, что звук его полета достигает земли из той точки, в которой уже давно нет самолета. Кажется, звук отстает от него. А самолет, словно резвясь в родной стихии, внезапно круто, почти по вертикали, взлетает вверх, переворачивается, камнем падает вниз и снова стремительно проносится по горизонтали... Это реактивный самолет.

Читать далее...

Истребители Ponnier M.1. Франция

May 12 2016
+
14
-

Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за большую помощь в редактировании данной статьи.

Какой самолет до Первой Мировой войны был самым быстрым? Любой, кто интересуется историей авиации, сразу же ответит, что это был гоночный самолет Deperdussin Monocoque, первым достигший скорости 200 км/ч. Однако, если спросить: а какой самолет был в те годы вторым в гонке за призраком скорости, то мы редко услышим ответ. А между тем ответ на этот вопрос достаточно прост: это был моноплан Ponnier D.3, оснащенный ротативным 160-сильным (118 кВт) двигателем Gnome.

Читать далее...

Замах Юзика

May 12 2016
+
15
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Ровно 90 лет назад, 12 мая 1926 года маршал Юзеф Пилсудский, опираясь на верные ему войска, поднял мятеж против польского правительства и президента, завершившийся государственным переворотом (по-польски - zamach) и установлением военной диктатуры. Так он решил "латиноамериканским путем" вывести страну из длительного кризиса власти, в ходе которого в стране на фоне безработицы, инфляции и экономического спада за полгода сменилось пять правительственных кабинетов.

Читать далее...

Посредник (1990)

May 12 2016
+
15
-

Аннотация: В лесу недалеко от небольшого провинциального городка падает чёрная сфера, явно инопланетного происхождения. Сфера способна вселять в человека разум инопланетного захватчика, при этом внешне человек не изменяется, не изменяется и его язык и манера двигаться, сохраняются также воспоминания. Каждый носитель чужого разума получает в своё распоряжение посредник - прибор, который позволяет подсаживать разумы захватчиков в тела других людей. Однако, как оказывается, не все способны стать носителями. Исключение составляют «дети, гении и сумасшедшие».

Читать далее...

Что может быть ироничнее… Советские истребители для американского флота?

May 11 2016
+
18
-

Довольно интересная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

Robert W. Kress и кoнтр-адмирал в отставке Paul Gillicrist.

Примечание: Первый автор, Боб Кресс - разработчик Ф-14.
Статья из февральского выпуска журнала FLIGHT за 1999 год.

Перевод Олега Чернышенко, http://www31.brinkster.com/olwings/

От редактора: Эта причудливая аэродинамическая и политическая ирония в том, что наши новоприобретённые, но все же непростые друзья – русские, могут быть ресурсом для нашего нового самолёта. Боб Кресс, бывший ведущий инженер Грумман по перспективным программам, и шеф-инженер программы Ф-14 и контр-адмирал в отставке, бывший пилот-истребитель морской авиации Пол Джиликрист приводят убедительные доводы, что чем тратить непомерные деньги на новые истребители, которые появятся, скорее всего, с опозданием, чтобы быть полезными, мы могли бы закупить планеры Су-27 и «американизировать» под наши двигатели и авионику.

Противоречиво? – Абсолютно.

Логично? – Сделайте своё заключение.

Читать далее...

Как оно было на самом деле. Диспут

May 11 2016
+
16
-

– Нет, уважаемый, я вам авторитетно заявляю, что силовые линии потенциальной вселенной сходились в верхней точке её свода!
– Извините, уважаемый, но у меня не менее авторитетное мнение, чем ваше! Оно базируется на безукоризненных теоретических положениях и подкреплено убедительнейшими расчётами. Я могу вам доказать хоть сейчас, не сходя с этого места, что силовые линии потенциальной вселенной сходились в нижней точке её основания, и никак иначе.
– Позвольте вам не поверить, уважаемый! 
– Мне трудно вам это позволить, уважаемый! Особенно если учесть возможную заинтересованность определённых кругов в результатах вашей работы...

Читать далее...

Еще раз о значении Победы

May 10 2016
+
14
-

Интересная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.

В прошлой теме я немного коснулся вопроса о том, почему же для нас является столь важным сохранять опыт Победы, почему мы не должны забывать данное событие. Дело в том, что в последнее время очень часто высказывается мысль о том, что Великая Отечественная война является лишь поводом для скорби, и что данный праздник должен стать ничем иным, как периодом поминания погибших и напоминанием нам о том, что война - это самое страшное зло. Ну, а радоваться тому, что когда-то советские войска прошли победным маршем по улицам европейских столиц, вообще не достойно умного человека - за тысячи лет истории войска одного государства проходили по столицам другого бессчетное количество раз...

Все это, конечно, верно - поэтому ответ на данные высказывания, как правило, дается исключительно эмоциональный. Дескать, «это наша Победа» и т.п. Подобный ответ рассматривается «борцами с победобесием», как исключительная слабость противника. Однако на самом деле вышеуказанное утверждение не столь очевидно, как может показаться. Дело в том, что у победы, одержанной СССР в мае 1945 года, есть один момент, который выводит ее за рамки бесчисленных локальных побед в бесконечном числе человеческих войн и придает ей всемирно-историческое значение. Причем - что самое важное - как раз в том гуманистическом ключе, который декларируется как наиболее важный как раз отрицателями ее значения. 

Читать далее...

Самолеты-разведчики и истребители Martinsyde S.1. Великобритания

May 10 2016
+
13
-

Перед Первой Мировой войной почти все авиационные заводы представляли собой относительно небольшие мастерские. К их числу принадлежала и компания Martin & Handasyde, расположенная на ипподроме в Брукландсе в предместье Лондона. В предвоенные годы эта компания отметилась несколькими элегантными монопланами. Затем летом 1914 года, очевидно под влиянием таких успешных машин, как Bristol Scout и Sopwith Tabloid, компанией был построен первый самолет-биплан, первоначально предназначавшийся для спортивных полетов. Возможно, по этой причине самолет получил обозначение S.1. Во время создания прототипа S.1 компания Martin & Handasyde сменила название на Martinsyde. Прототип S.1 был закончен за неделю до начала войны, и это в корне изменило судьбу новой машины.

Читать далее...

Гибель богов в Долине Кувшинов

May 10 2016
+
16
-

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Сегодня, 7 мая, исполнилось 62 года со дня капитуляции крепости Дьен Бьен Фу - главного опорного пункта французских колонизаторов на северо-западе Вьетнама. Название крепости в переводе с вьетнамского означает Долина Глиняных Кувшинов. В этой долине состоялось последнее крупное сражение французской армии и одновременно последняя битва такого масштаба эпохи колониальных войн. Через два месяца в Женеве было подписано соглашение, в соответствии с которым Франция навсегда потеряла Индокитай.

Читать далее...

С Днем Победы!

May 9 2016
+
27
-

Уважаемые коллеги!

От лица администрации сайта и от себя лично позвольте поздравить вас с самым главным праздником на всем бывшем СССР - Днем Победы в Великой Отечественной войне!

Читать далее...