Блоги

Неизвестная САУ на базе Т-60. СССР

Май 10 2013
+
17
-

Юрий Пашолок по моему мнению является одним из главных следопытов рунета в плане поиска в российских архивах различных проектов нереализованной советской бронетехники. Именно благодаря его усилиям широкая публика узнала о существовании проектов советского тяжёлого танка СТ-1, мототанка МТ-25 и многих других машин.

Представляю вашему вниманию ещё один плод поиска нашего уважаемого коллеги – САУ-истребитель танков на базе Т-60. Информацию по этой машине, как и по всем другим он выложил на страницах своего ЖЖ, по адресу - http://yuripasholok.livejournal.com/.

Ещё

Проект грузового/транспортно-десантного самолета Saunders-Roe SR.45 Princess landplane. Великобритания

Май 10 2013
+
15
-

Переделка летающей лодки Saunders-Roe SR.45 Princess в самолет наземного базирования вещь сама по себе необычная, но, тем не менее, такие планы по отношению к Princess недолго рассматривалась в течение 1957 года. На обладавшую непревзойденной конструкцей летающую лодку Princess не удалось найти ни покупателей. В сентябре 1957 года Saunders-Roe издала брошюру с изложением преобразований. Вместо ранее установленных двигателей Bristol Proteus (одиночных и спаренных) каждый самолет должен был оснащаться шестью двигателями Rolls-Royce Tyne, в то время как гидродинамические аспекты корпуса отбрасывались. Основными назначениями самолета наземного базирования должны были быть грузовой и транспортно-десантный.

Ещё

Экзотический румынофранцуз Bratu 220

Май 9 2013
+
16
-

Продолжаем тему пассажирской авиации и статей уважаемого коллеги p_d_m.

В 1927 румынский инженер Romulus Bratu предложил французской Services Techniques de l'Aéronautique (подразделение Ministère de l'Air) свою идею, которая впрочем не заинтересовала S.T.Ae хотя бы по той причине, что румын плохо знал французский. Однако настырный гастабайтер умудрился дойти до Henri Chéron, министра финансов, и самого Пуанкаре (Poincaré) - премьер-министра Франции. В 1928 с их поддержкой подписывается договор, выделяется пять миллионов франков и организовывается фирма Bratu с директором - сыном министра финансов. В состав фирмы вошла мощная группа из бывалых инженеров, среди которых есть некто M. Grieznov (Грезнов? эмигрант?), отвечавший за проектирование крыла. Крыло получилось специфическим - здоровым и без продольного набора, который заменяла геодезическая конструкция. Профиль крыла - Gôtingen - считался перспективным. Над фюзеляжем работал M. Gianoli из фирмы Couzinet, фюзеляж получился в стиле этой замечательной фирмы. Специфическое расположение двигателей объяснялось желанием избежать отклонений самолета при взлете из-за неравномерной работы моторов. Первоначально предполагалось оснастить самолет тремя Gnome Rhône Titan по 230л.с, спустя некоторое время в носовой части прописался Gnome Rhône Jupiter в 420 лошадей. 

Ещё

Очень хочется чтобы была Родина, а не проститутка.

Май 9 2013
+
2
-

Ещё

Альтернативная история СВТ

Май 9 2013
+
2
-

На написание сего поста натолкнула высказывание коллги blacktiger63, на самозарядки переходить никто не собирается". Попробую рассмотреть тему альтернотивной истории самозарядной винтовки Токарева, как бы было бы если бы..

Ещё

Автомат или штурмовая винтовка?

Май 9 2013
+
20
-

Раскрывая историю создания АКМ, нельзя не сделать маленькое отступление и рассказать ещё об одном детище Михаила Тимофеевича автомате-карабине (по нынешней иностранной классификации «штурмовой винтовке»).

Ещё

Нереализованные рекордсмены конструктора Картера

Май 9 2013
+
14
-

Продолжаем тему британской авиации и статей уважаемого коллеги p_d_m.

Красивая машинка от Wilfred George Carter, британского инженера-конструктора, работавшего на на кучу английских фирм, но известного в первую очередь созданием Gloster E.28/39 и Gloster Meteor

Этот рисунок "высокоскоростной летающей лодки" появился в журнале Flight за 1930 год в статье самого Картера. К этому времени он ушел из фирмы Шорт, где строил рейсер Short "Crusader", претендента на Кубок Шнейдера, и работал на de Havilland. Эллиптическое в плане крыло переменной толщины - характерная фишка конструкций Картера для этого времени, "жабры" (поплавки-крылышки) похоже взяты у Дорнье.

Ещё

“Aerostatoplan” Жученко. Югославия

Май 9 2013
+
18
-

“Aerostatoplan”Жученко. Первая попытка создать СВВП.

Решил в продолжение материала коллеги Serg "Истребитель укороченного взлета и посадки К.В.Пеленберга."выложить материал о еще одном малоизвестном проекте СВВП.

Автором этого уникального летательного аппарата является русский эмигрант Николай Жученко, который после Октябрьской революции переехал в Югославию и занимался самостоятельными исследованиями в области авиации. В частности, его интересовала возможность практического применения схемы с поворотными двигателями, с помощью которых самолёт мог взлетать и садиться вертикально.

Ещё

К Дню Великой Победы от Сергея Ларенкова

Май 9 2013
+
28
-

Авторское вступление: к Празднику Великой Победы хочу показать несколько своих новых работ, а так же некоторые неопубликованные ранее. Вспомним тех, кто отстоял Родину:

Ещё

Корабль по небу плывет. Летающая лодка МДР-4/АНТ-27 СССР

Май 9 2013
+
17
-

Летающая лодка МДР-4 стала первой и единственной туполевской машиной такого класса, принятой на вооружение. Все остальные лодочные гидросамолеты, созданные этим коллективом, остались лишь опытными образцами. Строго говоря, лодка эта не совсем туполевская. Ее «родословная» происходит от самолета МДР-3, спроектированного в морской бригаде ЦКБ на заводе №39 им. Менжинского под руководством И.В.Четверикова.

Ещё

Страницы