Бегство с Сицилии, или эвакуация по-немецки

0
1

 

Еще одна интересная статья Алексея Исаева.

Самое обидное — упустить уже загнанного зверя. Именно такое чувство испытали пехотинцы союзников 75 лет назад на берегу Мессинского пролива. Вместо картины смерти и разрушения перед ними раскинулись лишь пустые причалы. От всесильных ВВС и флота США и Великобритании с Сицилии ускользнули десятки тысяч солдат и офицеров вермахта.

Судьбу больших сражений иной раз решают невысоких званий люди, которым оказывается не всё равно. Именно таким человеком стал фрегаттен-капитан Густав фон Либенштайн, назначенный в мае 1943 года командовать 2-й высадочной флотилией в Италии. Она никуда не собиралась высаживаться, но состояла из кораблей и судов, первоначально созданных для морских десантов.

Двойной десант

Намётанный глаз имел все шансы увидеть призрак грядущего задолго до начала немецкой эвакуации с Сицилии. Когда в ночь с 9 на 10 июля 1943 года союзники начали операцию «Хаски» и высадились с моря и воздуха на Сицилию, немцы всерьёз хотели удержаться. Итальянцы — да, сдавались пачками, но немцы упирались, как могли. В бой пошли даже тяжёлые танки «Тигр».

Бегство с Сицилии, или эвакуация по-немецки

Солдаты британской 51-й (горской) пехотной дивизии высаживаются на Сицилии

Толковый разведчик-аналитик мог (и должен был!) уже тогда задаться вопросом: «А за чей счёт этот банкет?». Каким чудом немцы набили выжженный солнцем остров людьми и техникой?

В мае фон Либенштайн застал полный разброд и шатание. Понятно, что паромов мирного времени почти не осталось. К июлю деятельный фрегаттен-капитан навёл порядок — и прежде всего в перевозках на Сицилию с континента. Ничего героического: лишь чётко отлаженные процедуры погрузки и новые причалы в стороне от портов. Ещё до начала вторжения через Мессинский пролив в Сицилию гнали людей тысячами в сутки вместе с грузовиками и танками. А после — снабжение перебрасывалось на остров уже десятками тысяч тонн. Казалось бы, пришло время задуматься: «А что, если нацисты этот конвейер развернут в обратную сторону?».

Но никто не задумался.

Самобеглые гаражи

Бегство с Сицилии, или эвакуация по-немецки

Немецкая БДБ в море. Облик посудины трудно назвать изящным

Если спросить знатоков истории, какой корабль германского флота доставил больше всего неприятностей союзникам, то многие назовут «Тирпиц» или подводную лодку VII серии. Ответы разумные, но в пятёрку самых вредных кораблей ВМФ Германии точно входят быстроходные десантные баржи (БДБ).

Это были приземистые суда, построенные вокруг гаража-трюма для колёсной и гусеничной техники с откидной рампой. БДБ первых серий имели грузоподъёмность 80 тонн, поздних серий — 100 тонн. Три дизеля обеспечивали самобеглым гаражам скорость в восемь-десять узлов (15-18 км/ч. — Прим. ред.). Баржи вполне могли постоять за себя, поскольку вооружали их зенитными автоматами.

Бегство с Сицилии, или эвакуация по-немецки

Немецкая БДБ у причала. Помимо зенитных автоматов она вооружена 75-мм французскими трофейными пушками

Еще одним «чудо-оружием» стали так называемые «паромы Зибеля», собранные из сапёрного имущества и фрагментов наплавных мостов с установленными на них двигателями. На свинченных вместе понтонах помимо хлипкой надстройки ставили зенитки, что придавало им почти грозный вид.

Главное — БДБ и «Зибели» имели небольшие размеры и поэтому были непростой целью для авиации.

Бегство с Сицилии, или эвакуация по-немецки

«Зибель» с немецкими войсками перебирается через Мессинский пролив

Липкие пальцы страха

Командующий военно-морскими силами союзников британский адмирал Эндрю Каннингем в Первую мировую служил на миноносце в Средиземном море. Неудача английской высадки в Дарданеллах 1915 года намертво отпечаталась в памяти молодого морского офицера. Именно память заставляла его принимать решения, которые трудно назвать смелыми и безрассудными. Когда после войны американский историк Сэмюэл Морисон аккуратно спросил Каннингема о Сицилии, британец вскипел и, тыча в карту, напомнил о Дарданеллах.

Однако если на карте Мессинский пролив действительно напоминал турецкие проливы, то обстановка «на месте» принципиально отличалась.

Во-первых, в 1915 году авиация ещё пешком под стол ходила. А в 1943-м воздушная мощь союзников давала возможность крушить даже крепкие цели. Позиции старых 280-мм пушек на входе в пролив отлично «читались» с воздуха. Кроме того, расчёты орудий состояли из итальянцев, чья стойкость под конвейером бомбардировок с воздуха и моря представлялась сомнительной. Опять же, у англичан имелись диверсанты с красивыми кинжалами. Где они были, когда решалась судьба Италии?

У немецких 170-мм полевых орудий на позициях возле морских батарей был небольшой запас снарядов, и долго продержаться они не могли.

Бегство с Сицилии, или эвакуация по-немецки

Корабль Его Величества «Вэлиент» — один из линкоров, участвовавших в боях за Сицилию

Во-вторых, в 1943 году не требовалось захватывать Мессину с моря. Достаточно было ворваться в пролив и устроить избиение БДБ и «Зибелей». Союзники располагали как линейными кораблями, так и лёгкими силами флота, включая торпедные и торпедно-артиллерийские катера. Подавление береговых батарей и бросок в пролив эскадренных миноносцев и катеров могли стать фатальными для немцев. Но союзники даже не попытались это сделать.

До последнего «Тигра»!

Хотя фон Либенштайн тоже служил в Первую мировую на миноносце, он не вынес с войны липкого страха. Поэтому, когда авиация союзников стала активничать ночью, он недолго думая перенёс часть перевозок на светлое время. Наглость? Разумный расчёт — потери самобеглых гаражей оказались невелики.

Бегство с Сицилии, или эвакуация по-немецки

Фрегаттен-капитан Густав фон Либенштайн

Отходя от рубежа к рубежу с выводом на погрузку очередного подразделения, Мессинский пролив 11–16 августа пересекли 40 тысяч немецких военнослужащих. С острова они увезли почти десять тысяч автомашин и тягачей.

Глядя на техничных немцев, с Сицилии параллельно эвакуировались 62 тысячи человек итальянских войск. Они использовали уцелевший довоенный паром, который за раз перекидывал на континент шумную толпу из трёх тысяч человек.

Как и почему это судёнышко не разыскали и не уничтожили самолёты союзников?

Можно только пожать плечами.

Более того, за две ночи немцы вывезли 34 танка и 44 штурмовых орудия. В последнюю ночь эвакуации они погрузили на паром танк «Тигр» — единственный уцелевший из семнадцати воевавших на Сицилии.

Немецкую эвакуацию часто сравнивают с Дюнкерком 1940 года. Но эти две операции принципиально отличаются. Англичане вывезли деморализованных людей, побросавших оружие и технику. В августе 1943 года через Мессинский пролив организованно переправили боеспособные подразделения с вооружением и техникой. Вскоре они дали союзникам бой за континентальную Италию — и бой этот англичанам с американцами не понравился.

Бегство с Сицилии, или эвакуация по-немецки

Американские транспортные суда во время немецкого авианалёта в период вторжения на Сицилию

Когда кто-то говорит, что советский флот что-то не так делал в узком Керченском проливе осенью 1943 года, ему стоит напомнить о Мессинском проливе в августе того же года. Союзники точно так же предпочли не соваться в узкий пролив, располагая при этом куда более могучими силами и бо́льшим опытом.

Простые десантные баржи оказались сильнее огромного и мощного флота.

источник: https://warhead.su/2018/08/18/begstvo-s-sitsilii-ili-evakuatsiya-ponemetski

6
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
1 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Вадим Петров

Простые десантные баржи

Простые десантные баржи оказались сильнее огромного и мощного флота. …

… наверное все дело в том, что не было рядом меловых скал Дувра, а то бы они «как дали ….». laugh

ser .

Встречал   в мемуарной 

Встречал   в мемуарной  литературе  что  БДБ не   тонула  под   обстрелом   т.к.   вся  состояла   из   изолированных   обьёмов.

vasia23

Еще и керченский пролив

Еще и керченский пролив приплели. 

ser .

 

 

 

image_0.jpg

Очень  похоже  на  сицилийскую   ситуацию. И  роль  БДБ  там   была   очень   велика… и   о непотопляемости   их   как   раз   оттуда…  и   как  бы  о кубанском   сталинграде  никто   не   говорит.

NF

++++++++++

++++++++++

Что-что, а эвакуировать свои войска немцы научились. К тому же есть ещё одна вишенка к торту. Немецкая БДБ была жуть какая неудобная цель для авиации. Пикировщику-то в неё было трудно попасть, а уж горизонтальному бомбардировщик вообще практически невозможно. А пикировщиков наподобие немецкого Ju.87 у союзников не было. Это только весной 1944 года появились на Тихом океане в береговых эскадрильях «Донтлессы» и «Хеллдайверы» без оборудования для посадок на палубы.
А ещё у союзников сыграло их так сказать трепетное отношение к возможным потерям. Зачем рисковать флотом, когда они огнём артиллерии и беспрерывными бомбардировками медленно выдавливают немцев с острова. А вдруг там в проливе — подводные лодки немецко-итальянские? Или «шнелльботы»? Или итальянские торпедные катера. И всё это в бухточках таится, не всякую заметишь. А на Сицилии, днем раньше — днем позже всё-равно выкурим немцев с очередного «фестунга», когда им самим надоесть слышать над головами непрерывный гул моторов тысяч бомбардировщиков. Ну, а то, что они на Апеннины переправились — не беда, достанем их авиацией и там.
Союзникам вполне можно было так рассуждать, когда у них было такое подавляющее превосходство в воздухе, что 1 потеря самолётов приходилась на 700-800 их вылетов.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить