ББО "Цесаревич"

Sep 12 2016
+
22
-

 

После РЯВ, умудрившийся благополучно пережить её, эскадренный броненосец «Цесаревич» (интернировался в германском порту Циндао после боя в Жёлтом море) определили для обучения гардемаринов.

1 сентября 1909 года «Цесаревич» был выведен в резерв. Ему предстоял капитальный ремонт. Но какой?

Хотя было разработано несколько вариантов перевооружения броненосца (в т.ч. с заменой башен со 152-мм пушками на казематные 203-мм пушки), от них отказались: подобные работы хоть и требовали немалых затрат, однако боевая ценность этого морально устаревшего корабля в любом случае оставалась крайне сомнительной, ведь в это время в мире уже строились и вступали в строй первые дредноуты.

И стоимость те дредноуты имели колоссальную. России же, после РЯВ, требовалось быстро создать новый флот – и, прежде всего, довести до хоть относительно боеспособного состояния флот Балтийский.

Поэтому, в качестве эксперимента, ЭБР «Цесаревич» решили модернизировать, подняв его боевые возможности на более современный уровень методом переделки в мощный броненосец береговой обороны (ББО), главной задачей которого будет защита центральной минной позиции (ЦМП) против германского флота, плюс действия в шхерах против флота шведского.

Изначально и теоретически, концепция модернизации была чрезвычайно простой.

Корпус «Цесаревича» аккуратненько разрезается между носовой надстройкой и передними 152-мм башнями, и в тот разрез вставляется длинный отсек, увенчанный двумя трёхорудийными башнями одного типа с башнями новейших ЛК типа «Севастополь». Длина отсека зависит исключительно от необходимой грузоподъёмности, чтоб избежать дифферента на нос, поэтому представленная на рисунке длина условна и является сугубо эстетской.

На первый взгляд, такой вариант модернизации – полный абсурд. Да и на второй тоже… (построить новый корабль выйдет, наверное, не сильно дороже). Но очень уж хочется в очередной раз почудить в своё удовольствие «на радость» прожжённым реалистам.

Посему – немножко описалова этого чуда.

Вставленный отсек с «севастопольскими» башнями, в сечении, имеет ту же форму, что и корпус «Цесаревича» – с большим завалом верхней части бортов внутрь.

Чтоб состыковать заднюю часть отсека и собственно корабль, в промежутке между носовыми и средними 152-мм башнями, корпус на протяжении нескольких шпаций дополнительно одевается снаружи в тонкий «гидродинамический» «переходник», позволяющий относительно сгладить переход. Изнутри же корпус в районе тех самых нескольких шпаций усиливается дополнительными стрингерами, а непосредственно в районе шпации стыка, этот самый стык выполняется из прочных стальных плит и укрепляется специальным стыковым шпангоутом и особо прочными стрингерами.

Носовая часть «осовременивается» и пристыковывается к заранее подогнанной по геометрии передней оконечности отсека.

Полностью ликвидируются боевые марсы и парусный рангоут.

 

Теперь, по ходу описалова, будем постепенно решать две самых жутких проблемы – огромный вес башен «Севастополя» и, соответственно, грузоподъёмность и остойчивость.

Про грузоподъёмность уже говорилось – эта проблема решается за счёт длины вставляемого отсека. Но, безусловно, и тут должны быть какие-то разумные ограничения. Поэтому экономить вес начнём с бронезащиты отсека-вставки, поскольку изгаляться на французский манер с фигурной выделкой и выкладкой брони верхнего бронепояса, как у «Цесаревича», безусловно, никто не будет. Этот геморрой никому не нужен.

Сам отсек изготавливается из обычной конструкционной стали, из которой собираются корпуса гражданских пароходов. А для защиты подпалубных барбетов башен и расположенного между барбетами общего (на две башни) погреба, внутри корпуса есть компактная бронецитадель из 254-мм крупповской брони на уровне главного пояса «Цесаревича» и 203-мм брони от уровня верхней кромки ГП до верхней палубы. Спереди, цитадель замыкается 203-мм траверсом, а сзади 152-мм вставками между кромками цитадели и бронепоясами (главным и верхним) «Цесаревича».

Сверху цитадель защищает 50-мм бронепалуба – как и на «Цесаревиче» (в районе погреба 75 мм).

Между цитаделью и бортами отсека-вставки, выше ватерлинии – матросские кубрики и каюты офицеров расчётов башен. Ниже ватерлинии, в коффердамах, дополнительные бункера для угля.

Для улучшения остойчивости, на дно цитадели могут укладываться в необходимом количестве чугунные чушки балласта.

Поскольку в длину корабль существенно подрастёт, для улучшения манёвренности перо руля увеличено по площади и, соответственно, увеличена мощность рулевой машины. Кроме того, использование машин СУ для выполнения манёвров, из экстренного, становится вполне рабочим режимом: скорость ББО не так важна, а вот уметь эффективно маневрировать в шхерах и узкостях – напротив, важно до чрезвычайности.

Поскольку это будет именно ББО, главное предназначение которого защита ЦМП, где велик риск напороться на сорванную штормом с якоря собственную мину, с наружной части бортов корабля для дополнительной защиты (а также опять-таки для увеличения грузоподъёмности и усиления собственно корпуса) пришпандорены бортовые наделки-були, что в сочетании с сильным завалом бортов и балластом на дне цитадели должно обеспечивать необходимую остойчивость. Тем более что и сами башни будут несколько облегчены по сравнению с «Севастопольскими». Если башни «Севы» имели бронезащиту 203 мм лоб и борт, 305 мм корма и 76 мм крыша, то башни, заказанные для ББО «Цесаревич», с бортов защищены лишь 75-мм бронёй (ну и вес кормовой бронеплиты-противовеса тоже, по возможности, уменьшается пропорционально).

Вспомогательное вооружение.

Все шесть двухорудийных башен со 152-мм пушками остаются на своих местах. А вот вместо старых двухорудийных 12-дюймовых башен главного калибра (ГК) устанавливаются ещё по одной 152-мм двухорудийной башне. Таким образом, количество шестидюймовок увеличивается до 16, а башен до 8. Освободившиеся помещения на месте прежних башен ГК (башни с шестидюймовками места занимают гораздо меньше) также послужат делу улучшения бытовых условий команды.

Но! Если сугубо ради снижения массы вооружения (и верхнего веса вообще) очень надо, я готов оставить только две шестидюймовые башни – на оконечностях, а все шесть прежних поменять на одноорудийные казематные установки.

Все казематы для малокалиберных пушек в корпусе ликвидируются. Остаются только 8 75-мм пушек на средних ярусах надстроек (по 4 на каждой) и 4 салютные 47-мм пушки на верхних ярусах надстроек (по две на каждой). Позже всё это «счастье» можно будет поменять на зенитки. 75-мм пушки Канэ заменим на лендеро-тарнавские трёхдюймовки, а 47-мм Гочкисы на 40-мм АП Виккерс или 37-мм АП Максим-Норденфельд.

Всё торпедное вооружение полностью демонтировано.

СУО и радиосвязь устанавливаются точно такие же, как на «Севастополях».

СУ проходит только капитальный ремонт. Будет после этого корабль разгоняться хотя бы до 12 узлов – и то хорошо. Для ББО достаточно.

Поскольку я прекрасно понимаю, что такая «модернизация» в силу своей стоимости в РИ никогда б не случилась, даже если бы была возможна технически, никаких ТТХ не представляю. Лишь предлагаю чутка поэстетствовать – корабль ИМХО получился дюже красивый. И, конечно, очень хочется представить себе его поддерживающим огнём «Славу» при защите Моонзунда против германской эскадры. Хотя тут скорее уже «Слава», как могла бы, поддерживала «Цесаревича» (Пардон! Уже «Гражданина»!), а не наоборот, как это было в РИ. И, скорее всего, славный АИ-шный «Цесаревич» (нет, называть его каким-то безликим «гражданином» язык не повора­чи­ва­ется!) нашёл бы свою погибель в этом бою.

Но это была бы славная гибель, вполне достойная такого корабля, – участь получше РИ многолетнего догнивания у стенки и разделки на металл в 1925 году.

 

Сравняшка.

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Wasa's picture
Submitted by Wasa on Mon, 12/09/2016 - 23:01.

Для улучшения остойчивости, на дно цитадели могут укладываться в необходимом количестве чугунные чушки балласта.

Да бетоном залить. И по периметру тоже, торпеды не почем.

 

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

NF's picture
Submitted by NF on Tue, 13/09/2016 - 08:18.

Можно и пояс продлить вниз. От этого будет реальная польза от упавших рядом с кораблём сранядов противника.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Tue, 13/09/2016 - 11:42.

Логично.

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Tue, 13/09/2016 - 03:27.

Не уверен, что хорошая идея. Достаточно толстый слой бетона не получится, зато огромная масса готовых поражающих элементов - запросто.

vad26's picture
Submitted by vad26 on Mon, 12/09/2016 - 13:10.

Если бредить, то по-крупному! Длинющий корпус не подходит для манёвров в шхерах - факт.  Может, для большей "гибкости" сделать корпус СОЧЛЕНЁННЫМ? В переднем полукорпусе - вооружение, в заднем - двигатель?

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 13:38.

Ну, почтенный коллега! Зачем же в таком случае вообще бредить? Строим баржу с двумя башнями и прицепляем к любому подходящему буксиру! Хоть к тому же "Цесаревичу"! А чтоб было удобнее в шхерах маневрировать, баржу оснащаем подруливающими устройствами.cool

grunmouse's picture
Submitted by grunmouse on Mon, 12/09/2016 - 13:31.

Зачём Вы это сказали?.. Я задумался о том, как разместить ДУ в обоих полукорпусах, и как должны быть устроены паропроводы, обеспечивающие подвижность сочленения...

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 13:40.

А если в одном из корпусов поставить тепловую электростанцию, а оба корпуса оснастить электродвигателями? Да ещё в виде поворотных колонок? Вот Вам и сверхманевренная самоходная плавбатарея-сочленёнка cool.

Пупс's picture
Submitted by Пупс on Mon, 12/09/2016 - 13:50.

Кпд низковат, паропровод рулит! Спиральная трубка изгибается достаточно для поворота на небольшой угол и прочности не теряет. С теплоизоляцией пока не ясно, но вроде возможно.

 Неплохая альтернатива коллега, может булей добавите и немного осадку уменьшите?

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Tue, 13/09/2016 - 03:25.

Почтенный коллега! Объём булей ограничивается сугубо здравым смыслом cool. Соответственно и осадка...

А энто шо за пневмопушка на фото?

Пупс's picture
Submitted by Пупс on Tue, 13/09/2016 - 11:50.

Австрийский пневмо миномет , ПМВ. Трубка высокого давления видна?

Ну хоть чуть чуть, 1 метр? Уже выигрыш при маневрировании по мелководью. Були всеж как защита особенно от торпед(мин?).

Alex-cat's picture
Submitted by Alex-cat on Mon, 12/09/2016 - 08:54.

ну..достаточно безумно, чтоб стать "оригинально".

практически думаю это невозможно. Французишная форма корпуса сложная- потому простенькая вставка в районе носовой башни изуродует этот самый корпус неподетски.

( на практике такие случаи кстати были как раз в то время . Загоняли в док яхту, транспорт- расклепывали и в разрыв вставляли новый отсек.)

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 11:13.

Спасибо за отзыв, почтенный коллега!

Насчёт формы корпуса.

"Выгибоны" начинаются только выше ГП и, согласно АИ, выполняются из обычной конструкционной стали - не броневой.

Насчёт "вставок" Вы правы - это довольно популярная "процедура".

ЕМНИП даже проект самой удачной американской ПЛАРБ типа "Джордж Вашингтон" был создан путём разрезания проекта торпедной АПЛ типа "Скипджек" и вставки в разрез чуть не 40-метрового ракетного отсека!

На бытовом же уровне, я с такими "вставками" регулярно встречался на лодочной стоянке - там полно "Казанок" и "Прогрессов" с удлинёнными вставкой корпусами ради установки стационарного двигателя.

С уважением, Ансар.

Wasa's picture
Submitted by Wasa on Mon, 12/09/2016 - 23:05.

Мы умудрились в свое время даже стеклопластиковый Bayliner растянуть на 2,5 метра. При том так что ГИМС даже не понял.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Tue, 13/09/2016 - 03:23.

Да, ГИМС сейчас не тот, что был раньше.... увы. Я сейчас иной раз просто поражаюсь маразму, процветающему в этой организации. Одно радует - есть кому периодически давать по рукам этой кодле идиотов.

NF's picture
Submitted by NF on Mon, 12/09/2016 - 08:50.

++++++++++

 

Оригинально.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 10:55.

Спасибо!

Андрей Толстой's picture
Submitted by Андрей Толстой on Mon, 12/09/2016 - 10:31.

Уважаемый коллега Ansar02,

Радостно потирая руки с самым благостно-гадостным выражением на лице :))))))) Уррр-а-а-а…!!! «хулиганим» на «радость» прожженным реалистам. В качестве хулиганского бонуса выкладываю ТТХ этого чудобого пепелаца. ВИ-19300 тонн., 2ПМ, 20ПК, Мощность - 16500 л.с. Скорость максимальная/фактическая – 18,1/17,5 узел. Броня: пояс-254-мм, башни ГК-75…150-мм., барбеты – 254…203-мм., траверс-203-мм., башни СК-75-мм., рубка-254-мм., палубы-40…50-мм. Вооружение: 2х3х305-мм., 8х2х152-мм., 8х1х75-мм, 4х1х47-мм. Как-то так, считал на «коленке».

Что же до самого корабля. Очень и очень красив. За ни чем не ограниченный полет фантазии и отличное развлечение, только ПЛЮС!!! Даешь любые альтернативы, кроме скучных!

                                              С уважением Андрей Толстой

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 10:54.

Почтенный коллега! Чрезвычайно рад, что сумел Вас порадовать! За ТТХ - особый рахат-лукум. Однако со скоростью Вы, ИМХО - малость перебарщили. ЕМНИП РИ "Цесаревич" к ПМВ уже не выдавал более 16 узлов.

Но, парахед и впрямь получился крисивый... хоть и дурацкий cool.

С уважением, Ансар.

 

 

Андрей Толстой's picture
Submitted by Андрей Толстой on Mon, 12/09/2016 - 12:00.

Уважаемый коллега Ansar02,

Однако со скоростью Вы, ИМХО - малость перебарщили. ЕМНИП РИ "Цесаревич" к ПМВ уже не выдавал более 16 узлов. Не совсем, я "проектировал" с учетом замены котлов, на новые и более экономичные и увеличенные параметры пара. Так, что 18 не 18, а уж 17,5 узлов на краткое время вполне возможно было выдавить. А так обычный ход, да, где-то узлов 12-16. Особенно если дальность хода и соответственно запас топлива уменьшить и нефтянку включить. Кроме того не забывайте, что "длина бежит". Так, что 17,0-17,5 узлов вполне уместны.

                                                    С уважением Андрей Толстой

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 12:02.

Ах вот оно что! Ясно. Спасибо!

Андрей Толстой's picture
Submitted by Андрей Толстой on Mon, 12/09/2016 - 14:06.

Уважаемый коллега Ansar02,

Вы меня пожалуйста извините, но только сейчас обнаружил - Корпус «Цесаревича» аккуратненько разрезается между носовой надстройкой и передними 152 мм башнями и в тот разрез вставляется длинный отсек... Э-э-э... не получается, вставка. У "Цесаревича", форштевень таранный, а у вашего замечательного кораблика линкорный. Тут скорее речь идет не о вставке, а об удлинении и замене всей носовой оконечности. Скорее надо писать так - "Цесаревич" получил новую, более удлиненную носовую оконечность с возможностью установки двух башен ГК".

                                                             С уважением Андрей Толстой

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Tue, 13/09/2016 - 03:19.

Почтенный коллега! Я в тексте так и сказал: "Носовая часть «осовременивается...".

Что под этим понимать - зависит исключительно от фантазии читателя cool!

Андрей Толстой's picture
Submitted by Андрей Толстой on Tue, 13/09/2016 - 04:02.

Уважаемый коллега Ansar02,

Почтенный коллега! Я в тексте так и сказал: "Носовая часть «осовременивается...". Простите великодушно, видимо пропустил. Ну тогда законный вопрос. А на фига такой гемор? Не проще ли было просто изготовить новую носовую оконечность и пристыковать её с "Цесаревичу". Уж точно дешевле и возни меньше.

                                                      С уважением Андрей Толстой

 

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Tue, 13/09/2016 - 11:41.

Согласен, почтенный коллега.

Wasa's picture
Submitted by Wasa on ср, 14/09/2016 - 04:53.

А зачем ее осовременнивать? Простую носовую часть типа ящик. Ему больше 15-16 узлов ползать нет надобности.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Thu, 15/09/2016 - 11:41.

Не, тут наш почтенный коллега прав - если уж строим здоровенную новую секцию, то почему её не построить сразу с новой носовой оконечностью?

arturpraetor's picture
Submitted by arturpraetor on Mon, 12/09/2016 - 07:06.

Его бы чуть дальше развить, в нечто вроде "Дюнкерка" или "Ришелье"... Будет уже корабль спец. постройки, но зато какой!

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 10:45.

Спасибо за отзыв, почтенный коллега. Дальше развивать не получится - старовать-с корабель.

А вот развить самую идею в плане компоновки - это уже интетреснее. Скажем, строить ВМЕСТО "Измаилов" нечто более компактное, "Дюнкеркоподобное"... Тоже тема.

arturpraetor's picture
Submitted by arturpraetor on Mon, 12/09/2016 - 10:53.

Я мини-"Дюнкерк" с 2 305-мм башнями как-то собирался пилить для Балтики в ФАНе, но что-то вот не сложилось (дорого оно). Но просто так можно было бы как-то оформить такой кораблик. Впрочем, по-моему, эта идея не нова, и где-то такие мониторы я уже встречал.

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 11:00.

Почтенный коллега! Вы безусловно правы - идея не нова. Но! Любую идею можно реализовывать беконечное количество раз в тех или иных вариантах. Согласитесь - если бы мы тут на каждую идею оформляли авторские права - сайт бы закончился уже через год после открытия wink.

В обчем - дерзайте! Главное - чтоб было интересно. Или прикольно...

С уважением, Ансар.

arturpraetor's picture
Submitted by arturpraetor on Mon, 12/09/2016 - 11:11.

В обчем - дерзайте! Главное - чтоб было интересно. Или прикольно...

Ох, коллега, не в ближайшее время точно. Сейчас другим проектом занят. Показал бы наработки, да боюсь они не совсем подходят по тематике сайта. Хотя по сути те же танчики, корабли и самолетики, что и обычно, только технологии несколько иные.

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 11:16.

Дико заинтригован! Это что-ж за проекты танчиков, кораблей и самолётов, которые "по тематике" не подходят для сайта АИ?!

Вы настоящую технику для "теневого правительства" "мировой закулисы" проектируете? wink

 

arturpraetor's picture
Submitted by arturpraetor on Mon, 12/09/2016 - 11:34.

Вы настоящую технику для "теневого правительства" "мировой закулисы" проектируете? wink

Почти cool Уже очень давно вынашиваю идею вселенной для написания книги (одной или нескольких), хотя меня больше именно создание вселенной привлекает пока. Собственно, мой ник здесь является именем и фамилией одного из постоянных ключевых действующих персонажей во всех моих проектах.

Это что-ж за проекты танчиков, кораблей и самолётов, которые "по тематике" не подходят для сайта АИ?!

Не совсем подходит под тематику сайта потому, что "история" почти теряет смысл - вселенная эта полностью иная географически, и обладает некоторыми фэнтезийными элементами (иные расы, колдунство всякое). Собственно, по поводу времени используемых технологий я метался очень долго, успев перепробовать почти все от античности (до сих пор остались наработки, с реальной географией и беженцами из Атлантиды в Причерноморье) до космоса (десятки разных вариантов), но, по-моему, самый оптимальный вариант - именно примерный временной период "ближайшее прошлое - современность - ближайшее будущее". При этом есть и серьезные отхождения от закономерностей реальности. К примеру, в наличии автоматические 180-мм орудия, ограничено применяются технологии клонирования и киборгизации, заводы и фабрики практиески полностью автоматизированы, под вопросом пока всякие импульсные пушки, а радарное оснащение кораблей сильно упрощено и вообще, подозреваю, будет выглядеть смешным для людей, разбирающихся в них. Все декорации (а техника, география и прочее ими и являются), несмотря на мой занудный подход, являются второстепенными, ибо они - средство для достижения главной цели. А главная цель - создание эпичного повествования. И здравый смысл в создании техники отходит вообще на третий план... Так что тут, помимо не полного соответствия тематике сайта, есть еще и сильные сомнения по поводу того, а понравится ли такое коллегам вообще.

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 11:59.

Ну и гору Вы на себя взвалили, почтенный коллега! Нет слов! Сымаю шляпу и желаю всяческой удачи.

arturpraetor's picture
Submitted by arturpraetor on Mon, 12/09/2016 - 12:24.

Гора не гора, но мне такое только в удовольствие. Как надоест возиться с этим проектам - вернусь к ФАНу, благо, там материал для публикации весьма объемный накопился - и танки, и авиация (перепиленная с нуля), и корабли еще остались.

Сымаю шляпу и желаю всяческой удачи.

Благодарю, коллега.

Дальше всех заходит тот, кто не знает куда идти.

anzar's picture
Submitted by anzar on Mon, 12/09/2016 - 06:32.

Уважаемый коллега, вообще небыло такого и вы опять ::)))) Последний аргумент империи реалистичнее был.... Люблю я модернизаций, поетому (у меня) Цесаря сохранил в первозданном виде (как последний представитель состоявшихся на другой основе бородинцев. Но его буду совсем по другому....

Ваш корапь ест новехонькая "баржа смерти" с Цесаревичем в качестве тласкателя. Хорошо бы предвидеть ему возможность, доставив ее к позиции, отцеплятся и уходить по своим делам ::)))) Только зачем цену взвинчиваете:

а) демонтируя старих башен под пансион....

б) добавляя, или убирая 6"башень (смысл?).

По мне лучше свой прежний "аргумент" сделайте с еще 2х2-12"/40 (с другими антиками взятых, общо 4х2-12"/40) с бОлшими углами возвишения, чтоб по тральщикам лупить тяжелой шрапнелью. Для етого нос ПЕРЕД 1 башни режьте, а лучше- всуньте в новую структуру. А новых 12"/52- лучше для других, но можно и сдесь (за неимением 12"/40), только надо отделных директоров. А обитаемость- не самое первое в виду от берега (с притонами ::)))

Конечно и так забава ест, спасибо про ето, а то приутихла ветка, слушая лязг гусениц...::)))

Vis pacem - para bellum

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 10:42.

Почтенный коллега! Благодарю за отзыв. Эта статья - следствие чистого эстетства. Пришла в голову дурная идея, а пара свободных часов за компом привела к её визуальной реализации. Текст - фактически оправдание того визуального бреда cool.

С уважением, Ансар.

Wasa's picture
Submitted by Wasa on Mon, 12/09/2016 - 05:56.

Поставьте тэг юмор. Уважаемый Ансар02  нравяться мне Ваши статьи, но пока я не увидел ваше дополнение что-  

 

Почтенные коллеги! Невоспринимайте всерьёз - это так, захотелось малость похулиганить надосуге

Я подумал что Вы рехнулись, уже начал просчитывать боевую эффективность и стоимость переделки. Первая у меня  стремилась к нулю (ну такую хрень в шкерах прятать), вторая к стоимости дредноута, но поржал от души. Спасибо.

Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 10:38.

Благодарю за отзыв, почтенный коллега! Не, тут по-любому "овчинка выделки не стоит". А вот "прятать в шхерах" эту хрень как раз не нужно - в шхеры мы пойдём не прятаться, а наоборот шведов мочить - это им придётся прятаться cool.

Рад что повеселил! С уважением, Ансар.

 

st.matros's picture
Submitted by st.matros on Mon, 12/09/2016 - 04:54.

Жуть какая!

А осадка уменьшится?

МОДЕРАТОР

старший матрос на флоте как генерал в пехоте

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 05:09.

Ещё какая! Самая что ни есть!

Осадка? Дык, ежели длина вставки и диаметр булей произвольные - какую закажете, такая осадка и будет. Главное не переборщить, чтоб остойчивость не потерять. Во всём надо искать "золотую середину". ИМХО - было бы не плохо, если бы осадка просто осталась на том же уровне, но при этом, иметь возможность при необходимости её несколько уменьшить за счёт либо балласта, либо осушения каких-то отсеков - это-ж ББО и ему это будет весьма полезно.

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Mon, 12/09/2016 - 04:49.

Почтенные коллеги! Невоспринимайте всерьёз - это так, захотелось малость похулиганить надосуге cool.

С уважением, Ансар.