Авианосец «Полкан». Муравия, 1936 год.

Авг 20 2012
+
10
-

 Авианосец «Полкан». Муравия, 1936 год.

 

 

К проектированию второго муравийского авианосца, конструкторы М-Металла приступили сразу же после закладки «Громоносца». Так как новый корабль предполагался в качестве носителя авиаразведчиков для 2-й дивизии (крейсеров), первоначально предполагался вариант «Громоносца» с увеличенной до 34 узлов скоростью и меньшим количеством самолетов.

Увы, проект быстро «поплыл» в сторону увеличения водоизмещения, выявилась необходимость увеличения ширины корабля для обеспечения меньшей валкости, в тоже время данные о постройке авианосцев в Японии и США говорили о необходимости увеличения авиагруппы.

В итоге стандартное водоизмещение нового авианосца достигло 22000 тонн, а скорость его упала до 29 узлов, что делало его практически бесполезным для крейсерской дивизии. Численность же предполагаемой авиагруппы достигла 60 машин.

Правда увеличение ширины корабля позволило обойтись без двухъярусного ангара, расположив все самолеты на одной палубе, зато появилась навесная галерейная палуба, впоследствии прозванная экипажем «антресольной». В носовой и кормовой оконечностях ангары оказались несколько стеснены вырезами под 127-мм артустановки, которые Адмиралтейство велело опустить ниже галерейной палубы, для увеличения остойчивости. Авианосец получил три лифта-самолетоподъемника, по одному в оконечностях и один в центральной части и две гидравлические катапульты (на «Громоносце» единственная катапульта была установлена во время ремонта, перед самой войной). Увеличение количества 37-мм автоматов позволило обойтись без явно устаревших счетверенных пулеметов, но они вновь были внесены в проект по настоянию начальника Отдела кораблестроения Адмиралтейства капитана 2-го ранга Антонова. Злые языки утверждали, что тот никак не может забыть как, будучи командиром эсминца «Арбитр», лично убил из такой пулеметной установки большую белую акулу, и впоследствии пулеметы получили прозвище «антиакульих». Следует правда отметить, что на завершающем этапе постройки Отдел кораблестроения мало вмешивался в дела проектантов, потребовав лишь установить вертикальную дымовую трубу вместо предусмотренных проектом бортовых, высокую мачту для флажного семафора и, совершенно ненужный, командно-дальномерный пост для стрельбы по надводным кораблям.  

Авианосец был заложен на М-Металле в 1934 году, получив имя «Полкан» (в муравийском фольклоре в отличие от русского - крылатый пес), спущен на воду в 1936 и в 1938 вошел в состав муравийского флота. Планировалось создать первое во флоте авианесущее соединение из двух авианосцев, но незадолго до окончания строительства Антонов разродился статьей «Место авианосца в эскадренном сражении» в которой «блистательно» доказал, что в современном эскадренном бою авианосец быстро будет уничтожен эсминцами и крейсерами противника, а, следовательно, совершенно бесполезен.

В итоге оба муравийских авианосца вошли в состав… минной дивизии, причем каждый сам по себе, без сведения их в однородное подразделение. Командование дивизии без всякого восторга отнеслось к такому подарку, так что оба корабля оказались предоставлены сами себе, фактически и составив бригаду под номинальным командованием командира «Громоносца» капитана 1-го ранга Пленных.

К началу войны в состав авиагруппы «Полкана» входили 24 торпедоносца ГАМ-10 «Баклан», 18 пикирующих бомбардировщиков АЭРО-2 «Смерч», 15 истребителей ГАМ-11 и 3, только что полученных из США, истребителя «Буффало». В муравийском флоте последние получили наименование «Мустанг».


Водоизмещение 22000 т (стандартное), 26100 т (полное).

Скорость: 29 узлов.

Вооружение: 60 самолетов, 12х1 127-мм/43, 10х1 37-мм автоматов, 4х4 10,2-мм пулеметов.

Бронирование: борт - 76-102 мм, палуба – 51 мм.

Мощность ТЗА: 96000 л.с. Дальность плавания: 8000 миль.

Размерения (квл): 220х28.2 (по палубе - 31 м)х7,0 м.

 

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Tue, 21/08/2012 - 09:24.

Ув. коллега Алей! Чесслово слишком хорош. При 22 тоннах водовыталкивания, иметь палубу в полсотни мм брони, 102 мм пояс, столь мощную арту и... 60 самолётов! Такую совершенную компановку могли сотворить разве что те, кто давно собачку на авианосцах скушали-с. И ещё одно интересно. Труба прямая. Остров, с ею же, за габариты корпуса не выпячивается. Стало быть, палуба ширину имеет метров 20. Не меньше. И как сие удачно сочетается с полусотенной палубной бронёй и водоизмещением в 22 тыс. т. при 60 самолётах - опять могу только поздравить с удачей, ставящей сей девайс в число лучших в данном классе.

р.с. Принципиальность, по поводу одной, да ещё прямой трубы не совсем поятна. Эстетический каприз штабистов? Выводить дымоходы со всех топок в одну трубу под палубой - шикуем пространством? Может есть смысл короб дымоходного коллектора снаружи нарисовать? Тут же не 40 тыс. тонн у которых всё внутрь влезет.

Поздравляю с интересным продолжением и очередным красивым и чрезвычайно удачным кораблём кораблём.

С уважением, Ансар.

Aley's picture
Submitted by Aley on Tue, 21/08/2012 - 15:07.

 Чесслово слишком хорош. При 22 тоннах водовыталкивания, иметь палубу в полсотни мм брони, 102 мм пояс, столь мощную арту и... 60 самолётов! Такую совершенную компановку могли сотворить разве что те, кто давно собачку на авианосцах скушали-с. И ещё одно интересно. Труба прямая. Остров, с ею же, за габариты корпуса не выпячивается. Стало быть, палуба ширину имеет метров 20. Не меньше. И как сие удачно сочетается с полусотенной палубной бронёй и водоизмещением в 22 тыс. т. при 60 самолётах - опять могу только поздравить с удачей, ставящей сей девайс в число лучших в данном классе.

Уважаемый коллега, в отличие от англичан у меня ангары небронированные, так что в сравнении с Йорктаунами авиагруппа даже умеренная, опять же меньшая мощность машин. Они, кстати, у меня стоят по привычной для муравийских тяжелых крейсеров схеме - в центре котельные отделения, в носу турбинное среднего вала, в корме два турбинных бортовых. Отсюда и одна труба - котельные отделения не разнесены. Ширина палубы 31 м, так что места для острова вполне хватает, а вот броневая палуба не верхняя, а положена поверх бронепояса. 

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Tue, 21/08/2012 - 18:34.

Ув. коллега Алей! Всё понял, спасибо. Крутыш он и есть крутыш!

С уважением, Ансар.

Aley's picture
Submitted by Aley on Tue, 21/08/2012 - 18:40.

 Крутыш он и есть крутыш!

Крутыши у меня запланированы на послевоенную эпоху, уважаемый коллега.

Sirin's picture
Submitted by Sirin on Mon, 20/08/2012 - 23:57.

 

Очень!

Сбалансированно - по-моему, конечно; наконец-то в альтернативном взгляде вменяемое соотношение водоизмещения-авиагруппы-мощности-Vхода-вооружения

Прямо смотреть приятно

Aley's picture
Submitted by Aley on Tue, 21/08/2012 - 15:08.

 Сбалансированно - по-моему, конечно; наконец-то в альтернативном взгляде вменяемое соотношение водоизмещения-авиагруппы-мощности-Vхода-вооружения

Спасибо, но скорость все же маловата, особенно по сравнению с новыми линкорами.