0
0

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Я собираюсь написать повесть по альтернативной истории, действие которой происходит в 1920-е годы в Австро-Венгрии при императоре Франце Фердинанде (которого не убили в Сараево). По сюжету во время испытаний новейшей модели подводной лодки (вероятно, дизель-электрической) она взрывается, начав погружение. Вопрос: в чем может состоять неисправность, приведшая к катастрофе? Поскольку я болею редкой формой технического кретинизма, я прошу помочь мне с решением этой проблемы. Предлагаю для обсуждения следующие варианты причины поломки: некачественное топливо, неисправный топливный насос. Предложите свои варианты. Буду благодарен за любую полезную информацию!

17
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
12 Цепочка комментария
5 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
FraxinusSergey_DevionBullLPGMASTERvasia23 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Wasa

Поскольку я болею редкой

Поскольку я болею редкой формой технического кретинизма

Да нчего страшного, у нас у многих подобные симптомы.

СЕЖ

А вы чем лечетесь? Для себя

А вы чем лечетесь? Для себя спрашиваю….

Wasa

Беру то что наверняка

Беру то что наверняка прокатит. 

Ravlik

водород из аккумуляторных ям

водород из аккумуляторных ям не покатит?

waldemaar08

Неисправность топливного

Неисправность топливного насоса(я так понимаю,что раз дизель-то ТНВД) не приведёт к взрыву.Я полагаю,что лучше взрыв либо аккумуляторов,либо БП.

frog

   Коллега, а вам обязательно

   Коллега, а вам обязательно пиротехнические эффекты? Просто поводов для потери аппарата море, но с пиротехникой связано процентов 10, остальное — увы…. Как минимум, для начала хотя бы пожар.

LPGMASTER

Две простые и

Две простые и распространенные причины: 1. Пожар/Взрыв в аккумуляторной яме. Причина выделение гремучего газа или «кипение» (смесь водорода и кислорода) при зарядке батарей. Это дело раньше контролировалось «в рукопашную», что приводило к избыточному времени зарядки («кипение» имеет две причины а. зарядка батареи почти завершена, б. плотность электролита упала меньше 1.21). Как видим, элементарный щелчок клювом БЧ5 при работе с батареями, может привести к взрыву и пожару. 2. Пожар/Взрыв в отсеке Дизелей. Причина трещина или обрыв топливных трубок (ТНВД — Форсунка) или разбрызгивание масла с попаданием масла, к примеру, на выхлопные коллекторы (причина столь часта, что теперь все патрубки высокого давления «одевают» негорючим тканевым кожухом, что сильно уменьшило вероятность пожаров).

vasia23

98 % водород из

98 % водород из аккумуляторов, остальное адская машина.

Bull

Из опыта собственной службы

Из опыта собственной службы на ПЛ могу посоветовать некачественный вентилятор системы вентиляции аккумуляторной ямы. Все просто — ПЛ после нахождения в подводном положении, идет под дизелями с подзарядкой АБ — обычное дело. Трубопровод дожига водорода в дизелях разгерметизировался, а АЯ вентелировать необходимо — АБ разряжена во время испытаний более чем на 60% — батарею бьют интенсивно. Не удивляйтесь — это конкретный термин по процессу зарядки АБ на ПЛ. Бычек электромеханической БЧ командует вентелировать АЯ штатным вентилятором. Но его не проверили как следует — лень она всегда на месте — по нормам перед открытием клинкетов системы вентиляции АЯ — вентилятор проворачивается вручную с целью определения отсутствия задеваний за кожух. А там геморой уже случился — при попытке устранить неполадки с трубопроводом-отводком в дизеля, кожух вентилятора слегка вмяли. И вот все клинкеты открыты, в АЯ концентрация водорода 4%, надо спешить — пуск вентилятора. Крыльчатка вентилятора, начав вращение зацепляет за вмятину кожуха, сыплются искры — и все. АЯ разкалывает ПЛ взрывом воздушно-водородной смеси. По иронии судьбы в живых остаются бычек (командир БЧ) и акумуляторный электрик производивший пуск вентилятора — обоих выбросило пузырем воздуха в образовавшуюся пробоину. Да этот вентилятор, всегда устанавливается в другом — смежном отсеке, относительно АЯ.

С уважением Bull.

Sergey_Devion

Ну, вариантов не много. Либо

Ну, вариантов не много. Либо уже упоминавшийся водород в аккумуляторных ямах, либо пожар в торпедном отсеке со взрывом боезапаса (ну либо просто взрыв боезапаса, черт его знает, что у вас там за ВВ в торпедах используется), либо взрыв паров топлива просочившихся во внутренние отсеки лодки. Ну, ещё вариант неисправность ситемы ВВД, и топливопровода, находящихся рядом, как конструктивный недостаток лодки. Ну или ошибка экипажа, запустившего тот самый ВВД в отсек с распылённым топливом.

Тут главный вопрос в том, что именно вам надо, утопить лодку, или обязательно взорвать?

С уважением, Анохин Сергей.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить