0
Add to WishlistAdded to wishlistRemoved from wishlist 0

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Я собираюсь написать повесть по альтернативной истории, действие которой происходит в 1920-е годы в Австро-Венгрии при императоре Франце Фердинанде (которого не убили в Сараево). По сюжету во время испытаний новейшей модели подводной лодки (вероятно, дизель-электрической) она взрывается, начав погружение. Вопрос: в чем может состоять неисправность, приведшая к катастрофе? Поскольку я болею редкой формой технического кретинизма, я прошу помочь мне с решением этой проблемы. Предлагаю для обсуждения следующие варианты причины поломки: некачественное топливо, неисправный топливный насос. Предложите свои варианты. Буду благодарен за любую полезную информацию!

17 комментариев
  1. Поскольку я болею редкой

    Поскольку я болею редкой формой технического кретинизма

    Да нчего страшного, у нас у многих подобные симптомы.

  2. водород из аккумуляторных ям

    водород из аккумуляторных ям не покатит?

  3. Неисправность топливного

    Неисправность топливного насоса(я так понимаю,что раз дизель-то ТНВД) не приведёт к взрыву.Я полагаю,что лучше взрыв либо аккумуляторов,либо БП.

  4.    Коллега, а вам обязательно

       Коллега, а вам обязательно пиротехнические эффекты? Просто поводов для потери аппарата море, но с пиротехникой связано процентов 10, остальное — увы…. Как минимум, для начала хотя бы пожар.

  5. Две простые и

    Две простые и распространенные причины: 1. Пожар/Взрыв в аккумуляторной яме. Причина выделение гремучего газа или «кипение» (смесь водорода и кислорода) при зарядке батарей. Это дело раньше контролировалось «в рукопашную», что приводило к избыточному времени зарядки («кипение» имеет две причины а. зарядка батареи почти завершена, б. плотность электролита упала меньше 1.21). Как видим, элементарный щелчок клювом БЧ5 при работе с батареями, может привести к взрыву и пожару. 2. Пожар/Взрыв в отсеке Дизелей. Причина трещина или обрыв топливных трубок (ТНВД — Форсунка) или разбрызгивание масла с попаданием масла, к примеру, на выхлопные коллекторы (причина столь часта, что теперь все патрубки высокого давления «одевают» негорючим тканевым кожухом, что сильно уменьшило вероятность пожаров).

  6. 98 % водород из

    98 % водород из аккумуляторов, остальное адская машина.

  7. Спасибо за предложения! А

    Спасибо за предложения! А все-таки могло ли левое топливо погубить лодку, если да, то каким образом?

    • «Левое топливо»???
      Вам нужен

      «Левое топливо»???
      Вам нужен взрыв приведший к пожару….это может вызвать силикон в дт, но проблема в том что, такое чудо происходит на двигателе с турбо — нагнетателем. Обычно взрыв (очень не внятный, просто тепловуху турбины сдувает или пучит) повреждает турбину, возгорание (если вообще есть) минимально.
      Пардон, но причина для вызова врыва/пожара, несколько притянута за уши.
      Но если вам нужна причина для выхода Дизелей из строя, то обводнение топлива вполне потянет, как и попадание воды в выхлопной коллектор (одна из самых распространенных аварий на первых лодках).

  8. Хорошо, тогда такой вопрос:

    Хорошо, тогда такой вопрос: если бы кому-нибудь захотелось сделать диверсию на подлодке, чтобы та вышла из строя и утонула, что бы он предпринял и каковы бы были последствия?

    • Диверсанту на ПЛ достаточно

      Диверсанту на ПЛ достаточно сделать что бы ПЛ не всплыла. 1) Заклинить руль глубины на погружение. И предовратить продувку ЦБП. 2) Клапана вентиляции балластных цистерн повредить — сделать их негерметичными. Но и про рули не забыть. А иначе ПЛ выйдет на рулях в позиционное положение. 3) Лишить ПЛ сжатого воздуха — разорвать трубопроводы всех групп баллонов ВД. Но и про рули опять не забыть. 4) Заклинить клапан всасывающего тракта дизелей — произойдет затопление дизелей забортной водой. 6) Повредить боезопас — достаточно того, что бы торпеда начала греться — медленное выгорание ВВ. 7) Произвести аварийное затопление торпедного отсека — там система орошения боезапаса — через её или систему затопления отсека.

      Выбирайте что вам по душе. Но все это требует знания по самой ПЛ. И незабудте — каждая ПЛ индивидуальна, даже в одной серии нет двух одинаковых. Нужно знать конкретную субмарину — а это весьма проблематично.

      С уважением Bull.

  9. Из опыта собственной службы

    Из опыта собственной службы на ПЛ могу посоветовать некачественный вентилятор системы вентиляции аккумуляторной ямы. Все просто — ПЛ после нахождения в подводном положении, идет под дизелями с подзарядкой АБ — обычное дело. Трубопровод дожига водорода в дизелях разгерметизировался, а АЯ вентелировать необходимо — АБ разряжена во время испытаний более чем на 60% — батарею бьют интенсивно. Не удивляйтесь — это конкретный термин по процессу зарядки АБ на ПЛ. Бычек электромеханической БЧ командует вентелировать АЯ штатным вентилятором. Но его не проверили как следует — лень она всегда на месте — по нормам перед открытием клинкетов системы вентиляции АЯ — вентилятор проворачивается вручную с целью определения отсутствия задеваний за кожух. А там геморой уже случился — при попытке устранить неполадки с трубопроводом-отводком в дизеля, кожух вентилятора слегка вмяли. И вот все клинкеты открыты, в АЯ концентрация водорода 4%, надо спешить — пуск вентилятора. Крыльчатка вентилятора, начав вращение зацепляет за вмятину кожуха, сыплются искры — и все. АЯ разкалывает ПЛ взрывом воздушно-водородной смеси. По иронии судьбы в живых остаются бычек (командир БЧ) и акумуляторный электрик производивший пуск вентилятора — обоих выбросило пузырем воздуха в образовавшуюся пробоину. Да этот вентилятор, всегда устанавливается в другом — смежном отсеке, относительно АЯ.

    С уважением Bull.

  10. Ну, вариантов не много. Либо

    Ну, вариантов не много. Либо уже упоминавшийся водород в аккумуляторных ямах, либо пожар в торпедном отсеке со взрывом боезапаса (ну либо просто взрыв боезапаса, черт его знает, что у вас там за ВВ в торпедах используется), либо взрыв паров топлива просочившихся во внутренние отсеки лодки. Ну, ещё вариант неисправность ситемы ВВД, и топливопровода, находящихся рядом, как конструктивный недостаток лодки. Ну или ошибка экипажа, запустившего тот самый ВВД в отсек с распылённым топливом.

    Тут главный вопрос в том, что именно вам надо, утопить лодку, или обязательно взорвать?

    С уважением, Анохин Сергей.

  11. Всех с наступившим!
    Замысел

    Всех с наступившим!

    Замысел такой: группа товарищей устраивает некую неисправность на подлодке, чтобы во время испытаний та утонула. Диверсия удается, начинается расследование возможных причин аварии. Взрыв на лодке в принципе не обязателен, просто так было бы "эффектнее" начало повести, и к тому же взрыв мог бы скрыть возможные следы диверсии.

    • Доброго времени суток,

      Доброго времени суток, Коллега.

      В таком случае рекомндую поиздеваться над забортной арматурой. незакрывающийся кингстон ЦГБ- гарантированно утопит лодку (кстати, можно на заводской брак списать). Если взрыв- результат диверсии, то вариант с АКБ практически исключается. Остаётся только как-то взрывать боезапас, в принципе достаточно с одной торпедой похимичить, но тогда есть шанс, что реальную причину и вовсе не найдут.

      С уважением, Анохин Сергей.

  12. Большое спасибо всем за

    Большое спасибо всем за помощь!

Оставить ответ

Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить