Америка выходит в океаны. Эскадренный броненосец ВВ-18 «Коннектикут» (USS BB-18 Connecticut)

17
11

В начале 20-го века Соединенные Штаты ощутили себя достаточно сильными,чтобы выйти из политической самоизоляции и ,не ограничиваясь Западным полушарием, войти в клуб сверхдержав. По геополитике пропуск в этот закрытый клуб для США-наличие мощного военного флота.К началу века океанского флота у штатов не было.

Америка выходит в океаны. Эскадренный броненосец  ВВ-18 "Коннектикут" (USS BB-18 Connecticut)

Первой заявкой стали 5 океанских броненосцев типа «Вирджиния».Но как только был закончен проект «Вирджинии» секретарь по военно-морским делам, Джон Дэвис Лонг, запросил Отдел Кораблестроения и Бюро Строительства и Ремонта проекты будущих кораблей на его основе. Основным трендом было усиление огневой мощи за счет среднего калибра,который в эту эпоху считался основным способом поражения противника.

Отдел Кораблестроения выдал самый революционный вариант-вместо 152 и 203 мм средних калибров разместить батарею единого 178 мм калибра из 24-х орудий! Второй проект был более консервативным-на нем число 203 мм пушек увеличивалось до 16. Одобрен был первый проект,но сами конструкторы пересмотрели свои взгляды и вернулись к трехкалиберной схеме- вернув 203 мм орудия,ибо 178 мм пушки не могли обеспечить необходимую бронепробиваемость. Толщина бронирования верхнего каземата-под 178 мм орудия также увеличилась до 178 мм,броневых палуб стало две.А главное- конструкторы отказались от экзотических двухярусных башен!

Церемония спуска на воду броненосца "Коннектикут"

Церемония спуска на воду броненосца «Коннектикут»

Два первых корабля были заложены по финансовой программе 1902 года, ещё три — по программе 1903, и последний, шестой (внеплановый линкор USS New Hampshire ), был заложен по дополнительной программе в 1905 году. Первые два корабля серии несколько отличались от ос­тальных по деталям бронирования и иногда выделяются в отдель­ный тип. Всего построено 6 кораблей: USS Connecticut, USS Louisiana, USS Vermont, USS Kansas, USS Minnesota, USS New Hampshire, заложены в 1903—1905 году, вступили в строй в 1906—1908 годах .

Наименования корабли получили в честь различных штатов,как и остальные линейные корабли американского флота. Louisiana стал третьим боевым кораблем американского флота под этим именем, Vermont , Kansas , Minnesota -вторыми этого имени.

Последние эскадренные броненосцы 1-го ранга американского флота в момент спуска на воду превосходили все современные им броненосцы других стран своей броневой защитой и мощью артиллерии,при этом имели хорошую мореходность .

Появление «Коннектикута» произвело огромное впечатление на современников. В русской «Ниве» № 48 за 1903 год заложенный в Америке броненосец именуется «величайшим военным судном в мире».

Всего построено шесть единиц:«Коннектикут», «Луизиана» (1906 г.), «Вермонт», «Канзас», «Миннесота» (все 1907 г.) и «Нью-Хемпшир» (1908 г.).

ВВ-18 «Коннектикут» USS Connecticut Brooklyn Navy Yard. заложен 10 марта 1903 г. спущен на воду 29 сентября 1904 г. вступил в строй 29 сентября 1906 г. Списан 1 марта 1922 г. 1 ноября 1923 продан на слом. Разделан на металл

ВВ-19 «Луизиана» USS Louisiana Newport News Shipbuilding заложен 7 февраля 1903 г. спущен на воду 27 августа 1904 г. вступил в строй 2 июня 1906 г. Списан 20 октября 1920 г. Разделан на металл.

ВВ-20 «Вермонт» USS Vermont Fore River Shipyard заложен 21 мая 1904 г. спущен на воду 31 августа 1905 г. вступил в строй 4 марта 1907 г. Списан 10 ноября 1923 г. Разделан на металл.

ВВ-21 «Канзас» USS Kansas New York Shipbuilding Corporation заложен 10 февраля 1904 г. спущен на воду 12 августа 1905 г. вступил в строй 18 апреля 1907 г. Списан 16 декабря 1921 г. Разделан на металл.

ВВ-22 «Миннесота» USS Minnesota Newport News Shipbuilding заложен 2 октября 1903 г. спущен на воду 12 августа 1905 г. вступил в строй 9 марта 1907 г. Списан 1 декабря 1921 г. Разделан на металл.

ВВ-23 «Нью-Хэмпшир» USS New Hampshire New York Shipbuilding Corporation заложен 1 мая 1905 г. спущен на воду 30 июня 1906 г. вступил в строй 19 марта 1908 г. Списан 21 мая 1921 г. Разделан на металл.

Водоизмещение 16 000 т / 17 700 т . Длина 139,09 м максимальная. Ширина 23,42 м. Осадка 7,47 м.

Бронирование-крупповская броня пояс: 152-279 мм
верхний пояс: 178-мм
барбеты ГК: 152-254 мм
башни ГК: 305 мм
башни СК: 152 мм
казематы СК: 178 мм мм
командирская рубка: 229 мм
палуба: до 76 мм

Двигатели-12 котлов Бэбкока-Уилкокса,две 3-цилиндровые паровые машины,16 500 л. с. Движитель-2 винта. Скорость хода 18 узлов максимальная. Экипаж 847 ( 830 — 880 ) человек .

Вооружение-2 × 2 — 305-мм/45 Mk V; 4 × 2 — 203-мм/45 Mk VI ,12 × 1 — 178-мм/45 Mk II ,20 × 76-мм Mk III/V/VI , 12 (12х1) — 47-мм/40 орудий Hotchkiss Mk I / Driggs-Schroeder Mk I, 2 × 1-фунтовых 37-мм/40 орудия Hotchkiss heavy Mk I/II/III. . Минно-торпедное вооружение-4 × 533-мм подводных ТА

В 1910—11 гг. на кораблях установили решетчатые мачты вместо прежних трубча­тых. Уже в ходе мировой войны демонтировали 178-мм и 76-мм орудия, а взамен их поставили две 76-мм зенитные пушки, но­вые дальномеры, приборы цен­тральной наводки.

Броненосцы типа «Коннектикут» задумывались как символ имперской военно-морской мощи и значительное внимание при проектировании было уделено дизайну. Корабли украшал богатый и вычурный декор -плавные закругления крыльев мостика, широкие носовые эмблемы, многочисленные вертикальные колонны в надстройках. Броненосцы имели гладкую палубу ,высокий борт,высоко расположенные башни,что обеспечивало хорошую мореходность в океанских походах и возможность вести огонь в любых погодных условиях.

Схема бронирования уже была отработана на «Вирджинии». Главный пояс в цитадели между башнями главного калибра имел толщину 279 мм крупповской цементированной брони, уменьшаясь до 229 мм у башен ГК и до 102 мм в оконечностях. На четырех последних кораблях толщина пояса между башен была уменьшена с 279 до 229 мм. Верхний пояс толщиной 178 мм прикрывал пространство до главной палубы. Башни главного калибра были бронированы 305-мм бронеплитами, барбеты — 152—254 мм, башни 203-мм калибра — 152 мм. Каземат 178-мм орудий защищался 180 мм броневыми плитами. 76-мм орудия защищались 50-мм броней.Выпуклая броневая палуба толщиной 37-76 мм имела скосы 76 мм. Боевая рубка имела 9″ (229мм) стенки и 2″ (51мм) крышу.

305-мм орудие Mark 5 устанавливают в башню броненосца «Коннектикут»

305-мм орудие Mark 5 устанавливают в башню броненосца «Коннектикут»

«Коннектикуты» первыми в американском флоте получили очень удачные 305-мм орудия Mark-5 длиной 45 калибров.Ими позже оснащались и все первые американские дредноуты. Пушки имели высокие баллистические характеристики — начальная скорость полета 394-кг снаряда составляла около 823 м/с,максимальная дальность стрельбы более 18 километров, скорострельность — 2-3 выстрела в минуту. На дистанции 11 км он пробивал 274 мм гарвеевской брони.

Средняя артиллерия была представлена восемью 203-мм орудиями Mark -6, длиной ствола 45 калибров, расположенных в четырех двухорудийных башнях. Схема размещения была более надежной,но менее эффективной -у «Вирджинии» на каждый борт,на нос и на корму могли стрелять шесть 203-мм орудий, «Коннектикут» же не мог сконцентрировать на любом направлении более четырёх 203-мм орудий.

В отличие от предыдущих кораблей типа «Вирджиния», на «Коннектикутах» были установлены 178-мм орудия длиной ствола 45 калибров. Эти пушки считались предельным калибром орудий, которые было возможно заряжать вручную. Скорострельность этих орудий составляла около 4 выстрелов в минуту. Их 74.9-кг снаряд на дистанции 8 километров пробивал 109 мм гарвеевской брони. Максимальная дальность полета снаряда — 15900 м.

Замена шестидюймовых орудий на семидюймовки была обусловлена желанием увеличить боевую мощь кораблей. Но здесь конструкторы просчитались. Неразличимость в боевых условиях всплесков от разрывов 203 и 178 мм снарядов делала невозможной корректировку огня. Поэтому в реальных условиях линкор мог вести огонь только одним из промежуточных калибров.К тому же ручное заряжание 75 кг снарядов не позволяло долго поддерживать высокую скорострельность.

Противоминное вооружение состояло из двадцати 76-миллиметровых орудий, из которых восемь стояли в надстройке, еще восемь — на крыше носового и кормового мостика и четыре — в отдельных казематах в носовой и кормовой оконечности кораблей.

Традиционно броненосцы несли две 1-фунтовые легкие пушки,практически пригодные только для салютов.

Торпедное вооружение составляли 4 533-мм траверзных торпедных аппарата.

Главным событием в жизни «Коннектикутов» стал поход Великого Белого флота.Пять первых линкоров серии возглавляли кругосветку,а «Нью Гемпшир»,не успевший к походу,встречал собратьев с президентом Тедди Рузвельтом на борту 22 февраля 1909 в Хамптоне. Во время похода «Большого Белого Флота» в штате экипажа «Коннектикута» официально числился корабельный талисман — кенгуру, взятый на борт в Сиднее.

Выступление Тедди Рузвельт на борту броненосца "Нью Гемпшир"

Выступление Тедди Рузвельт на борту броненосца «Нью Гемпшир»

Броненосцы участвовали в захвате американцами мексиканского Вера Круса весной 1914.

Корабли участвовали в колониальных конфликтах США в Карибском Море,наносили визиты в порты Старого и Нового Света.

USS New Hampshire 6 мая 1916 г. стал первым в мире кораблем, с которым был осуществлена голосовая радио связь «Берег-Корабль».

Во время Первой Мировой войны броненосцы считались уже устаревшими и использовались для вспомогательных целей,патрулирования и сопровождения конвоев.

Тем не менее «Миннесоте» довелось стать наиболее серьезно поврежденным американским линкором за все время Первой мировой войны. 29 сентября 1918 года у острова Фенвик при переходе с Хемптона на Филадельфийскую верфь «Миннесота» ночью подорвался на мине,выставленной в начале августа германской подлодкой U-117. На том же заграждении было потеряно еще как минимум два американских парохода. Хотя жертв среди личного состава не было, взрыв ужасной силы буквально разворотил борт линкора между 5-м и 16-м шпангоутами по ширине и от киля до броневого пояса по высоте. Все восемь носовых отсеков оказались мгновенно затопленными. «Миннесоту» спасло то, что незадолго до катастрофы водонепроницаемые переборки корабля прошли капитальный ремонт и модернизацию. На скорости в 10 узлов в 7-48 броненосец дошел до устья реки Делавер, где его поставили в ремонт на Филадельфийскую верфь. Работы на аварийном броненосце продолжались целых пять месяцев, в течение которых Германия успела подписать капитуляцию…

После войны корабли оставались на активной службе, но в 1922 году, в соответствии с условиями Вашингтонского Договора были выведены из состава флота и разобраны на металл.

Утилизация линкоров по Вашингтонскому договору. Филадельфия, декабрь 1923 г.

Утилизация линкоров по Вашингтонскому договору. Филадельфия, декабрь 1923 г.

«Коннектикуты» стали самыми совершенными американскими броненосцами. Соединенные Штаты получили сильнейший, быстроходный и мореходный броненосец, который, вероятно, стал лучшим броненосцем мира. Именно 6 «коннектикутов» вместе с 5 предыдущими «вирджиниями» стали основой «нового флота»,который вывел США на уверенное третье место в мире,после Англии и Германии. С вступлением в строй пяти броненосцев класса «Вирджиния» и шести броненосцев класса «Коннектикут», американский флот наконец-то получил столь необходимые ему многочисленные и однородные эскадренные броненосные силы, способные совершать длительные переходы в открытом море и противостоять флотам европейских сильнейших держав. В 1908 году, американский флот насчитывал уже четырнадцать современных эскадренных броненосцев .

«Коннектикуты» вывели флот США в Атлантический и Тихий океаны.

Прекрасно вооруженные и защищенные,быстроходные и мореходные «коннектикуты» безусловно были одними из сильнейших в мире.Основным недостатком у них была разнотипность артиллерии . Броненосцы имели три калибра-305,203 и 178 мм.И если,по действовавшей тогда концепции,у 305 мм была функция кувалды-пробивания главного броневого пояса вражеских броненосцев,то средняя артиллерия -203 и 178 мм,предназначенная для разрушения надстроек,небронированного и слабобронированного борта, не могла эффективно выполнять свои функции из-за невозможности корректировать огонь двух близких калибров.Кроме того 75 кг снаряды 178 мм пушек все-таки были несколько тяжеловаты для скоростного заряжания в бою.

Эра броненосцев заканчивалась,наступала эра линейных кораблей с единым главным калибром-дредноутов.

«Коннектикут»,кроме своих выдающихся боевых качеств ,был еще и очень удачным кораблем «представительского класса».

Америка выходит в океаны. Эскадренный броненосец  ВВ-18 "Коннектикут" (USS BB-18 Connecticut)

Корабельная живность:

Источник — https://zen.yandex.ru/media/id/5cf01f060d8ac524e68e4579/eskadrennye-bronenoscyamerika-vyhodit-v-okeanykonnektikut-vv18-5e35d3b0d310cc6ad4eaac31

 

9
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
2 Цепочка комментария
7 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
5 Авторы комментариев
СЕЖmangust -lisAntonLudwigFriedrichAugustvonMackensenNFromm03 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
romm03

Уважаемые коллеги-флотофилы, а если бы это вместо Ретвизана закупили бы? с заменой 178-мм на 152-мм…. Понимаю, что они поздно появились, но если бы?

AntonLudwigFriedrichAugustvonMackensen

Это конечно было бы здорово. Но важно не только иметь хорошие корабли но и правильно ими управляться.

СЕЖ

Получается большой «Ретвизан», и если он будет использован в качестве прототипа для серии Бородино (а не Цесаревич), то имеем и большие «Бородино» (не в 13 т.т., а 16-17 т.т.). А это скажется на устойчивости в бою, с другой стороны и стройка то же затянется. Тот же «Орел» может быть отправлен вместе с Небогатовым, а может и вовсе готовиться со Славой. В последнем случае, есть вероятность, что 2ТЭ отзовут обратно — мол вот закончим с Орлом и со Славой, тогда и в бой отправитесь.
И как продолжение серии, Андрей и Павел еще больше, и учитывая что многочисленная 203-мм арта не оправдала себя (на русских кораблях), то вполне могут быть дредноутами с 8-12 305-мм

AntonLudwigFriedrichAugustvonMackensen

Вы правы строительство затянется если использовать отечественные верфи, если же заказать броненосцы на германских или английских верфях то постройки завершится в нужный срок. Можно заказать у той же «Ньюпорт-Ньюс». Броненосец «Луизиана» эта верфь строила с невиданной для нашей судостроителей скоростью Закладка: 7 февраля 1903 г. Спуск на воду: 27 августа 1904 г. Вступление в строй: 2 июня 1906 г.

СЕЖ

Учитывая что серию Бородино строили отечественные верфи, то их постройка малость затянется. Да и с постройкой не все гладко — будут заложены 5 ЭБР или только 4 (в целях экономии).

AntonLudwigFriedrichAugustvonMackensen

Вот я и говорю если корабли нужный быстро от строить нужно на иностранных верфях.

СЕЖ

Ну раз иностранные верфи, хотя могут и совместить. Скажем «Бородино» и «Суворов» строятся за границей, «Орел» и «Александр» у нас. Не исключено, что «иностранцев» отправляют вместе с «Ослябей», а отечественные достраиваются.
Кстати.
При раскладе большой «Славы» и больших Андреях, должны получить глубокий Моонзунд — иначе не пройдут русские корабли. А значит углубление дна, и там и Севы могут пройти. В общем, обломится немцам Моонзунд

mangust -lis

А чем Вам отечественные верфи не угодили?

Полный цикл постройки кораблей составил 63 месяца для «Бородино» и 59 месяцев – для «Орла». Броненосцы Балтийского завода строились быстрее чем на казённых верфях: «Император Александр III» – 54 месяца, «Князь Суворов» – 38, «Слава» – 36. Для сравнения постройка «Цесаревича» заняла 60 месяцев.

И это при весьма не спешном строительстве, недостатке финансирования, проблема то было не в заводах, а дополнительном на боре рабочих, на что средства не выделялись.
Любимый всеми Ретвизан, начали строить во втором полугодии 98 и закончили в первом 1902, на круг полный цикл постройки ретвизана составил около 42 месяцев и он бы был больше не проведи крамп операцию с котлами, что может себе позволить собственник, то не может себе позволить казеный завод.

NF

++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить