Альтернативный истребитель-перехватчик Е-252. СССР

0
0

 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

С рендером мы так не подружились, так что пока (уже, вообще) просто картиночки. 

Ассиметричная альтернатива линейки микояновских перехватчиков Е-150/Е-152 и суховского Т-37 с двумя ракетами К-9 в фюзеляжных отсеках.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

источник: https://p-d-m.livejournal.com/546118.html

8 комментариев
  1. Конструкторы явно хорошо

    Конструкторы явно хорошо отпраздновали Новый Год! А так же Рождество, Пасху и Курбан-Байрам одновременно!))) Смысл-то такого…хм…в чем?

    • Может как наглядная

      Может как наглядная демонстрация в духе "не пей на рабочем месте"! Или "вот что будет, когда возьмешься за чертежи без опохмеления"

  2. Вот не дает покоя людям

    Вот не дает покоя людям фрицевский самолет!

  3. Да, полностью

    Да, полностью бредообразный концепт! В отличие от вышеприведённого BV141 с его максималкой 438 кмч, двухмаховых нагрузок на конструкцию этот Е-252 не переживёт. Да и лобовое сопротивление будет слишком велико.

    Так что либо классическая "сигара" Е-152, либо двухдвигательный "трезубец" типа YF-12. Прочее — от лукавого!

  4. У конструкторов BV141 такая

    У конструкторов BV141 такая компоновка была оправдана задачей — обеспечить отличныйобзор из кабины разведовательного самолета, и при этом обойтись одним двигателем для уменьшения стоимости этого в перспективе массового самолета..

    У представленного же в статье проекта перехватчика нет задач которые заставили бы

    использовать такую компоновку.

    Авторы проекта просто попытались выпендриться (в хорошем смысле) насколько дерзко настолько и безнадежно.

    Но все равно спасибо и за рисунки и за попытку — но лучше было бы сделать альтернативный проект из двух корпусов Е-152 с двумя радарами(что теоретически может скомпенсировать их малый диаметр).

    Заодно подумав нужно ли и куда там можно воткнуть внутренний отск для вооружения.

    • лучше было бы сделать

      лучше было бы сделать альтернативный проект из двух корпусов Е-152 с двумя радарами(что теоретически может скомпенсировать их малый диаметр).

      ПМНПМ, двухфюзеляжный двухмаховик — тоже бред. У конструкции не будет нужной жёсткости.

      Заодно подумав нужно ли и куда там можно воткнуть внутренний отск для вооружения.

      На YF-12 он был!

  5. (Задумчиво) Безумная идея, но

    (Задумчиво) Безумная идея, но мне нравится…

  6. Нарушает законы аэродинамики,
    Нарушает законы аэродинамики, сверхзвуковая аэродинамика отличается от до звуковой, видно в мире этого самолета альтернативная физика. Обсуждать Это бессмысленно.
    только на вскидку — правило площадей
    — асимметричность тяги из чего руль должен быть под большим углом к потоку при этом при изменении тяги постоянно ее парировать, чем больше скорость и тяга тем больше соответственно создавая тем больше сопротивление — абсурд.
    — центр стреловидности вообще за гранью, зачем почему обтекание и сопротивление крыла на плоскостях разное.
    и т.д.
    Кому интересно читайте учебники Сверхзвуковая аэродинамика.
    Популярно и просто аэродинамика дана в книге — Сверхзвуковые самолеты Автор: Цихош Эдмунд
    Рекомендую скачать и прочитать, чтобы не ставить плюсы всяким химерам.

Оставить ответ

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить