Альтернативный танк Пантера II Ausf.C. Германия

Nov 22 2013
+
15
-

Массированное применение реактивной авиации Германией с 1943 года, несколько отсрочило неизбежный итог войны. В 1945 году Советская армия всё ещё стояла на пороге Германии, и в Третьем Рейхе сохранялась надежда.

Авиация авиацией, но ей Германию не спасти. Тем более что к 1945 году, в результате, уже массированного применения нашими ВВС, реактивных самолётов, она уже господство в воздухе потеряла (о наших реактивных самолётах принявших бой во Вторую Мировую вы узнаете по ссылке - http://alternathistory.org.ua/taxonomy/pervye-reaktivnye-samolety-sssr). Нужны были танки. И, если в том состоянии, в котором находилась Германия к 1945 году, количественно с союзниками она тягаться не могла. То качественно, очень даже…

С 1945 года, насколько это было возможно в условиях тотального дефицита, начала выпускаться Е-серия. Кроме этого кардинальной модернизации подверглись и старые хорошо зарекомендовавшие себя машины. Например, такие как Пантеры.

На фирме MAN, были закончены работы по установке на эти машины газотурбинных силовых установок (информацию об этом вы найдёте по ссылке - http://alternathistory.org.ua/proekty-ustanovki-gazoturbinnykh-dvigatelei-na-tanki-v-germanii-1943-1945). Кроме этого, на новые Пантеры получившие название Pz.Kpfw V Panther II Ausf.C, кроме башни Шмальтурм, ставшей визитной карточкой вторых Пантер, устанавливались ещё и приборы ночного видения.

Новые мощные газотурбинные моторы, появившиеся на Пантерах, дали танкам избыточную подвижность, если можно так выразиться. И тогда конструкторы посчитали, что на такие такни можно, без потери проходимости поставить ещё и дополнительное бронирование. Что и было сделано путём экранировки уже имеющихся и всех выпускающихся Пантер II.

Толстая броня, мощная пушка в сочетании с отличной подвижностью сделали этот танк одной из самых грозных машин Третьего Рейха и по некоторым оценкам именно Пантеры 2 серии Ай имели самые низкие боевые потери среди всех танков Второй Мировой Войны. Однако отвратительная надежность газотурбинного двигателя свела на нет все эти преимущества. И Пантеры II со сломанными движками гораздо чаще попадали в руки наших трофейных команд, чем подбитые. Возможно, именно это и затормозило внедрение таких силовых установок на послевоенных танках всех без исключения держав. В том числе и ФРГ.

Фото соделей взято от сюда - http://www.whatifmodelers.com/index.php/topic,37335.0.html

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
E.tom's picture
Submitted by E.tom on Sat, 23/11/2013 - 10:56.

ГТД на танках в 40-х бред, его на самолетах только начали применять с 10-ти часовым рессурсом, вообще танковый ГТД это тупик, последний танк с ГТД Абрамс, в последней мод. будет с дизельным двигателем MB883 мощностью в 1630 л.с.   http://www.vestnik-rm.ru/news-4-6592.htm

 Пессимист - это хорошо информированный оптимист !
Пессимист - считает, что хуже не будет, оптимист – будет, будет!

knyaz's picture
Submitted by knyaz on Sat, 23/11/2013 - 06:13.

Да и сама схема экранирования вызывает сомнения. Крупповцы этот вопрос прорабатывали, и пришли к выводу что по "традиционной" схеме (такой как на тройках и четверках) имеет смысл устанавливать только тонкие экраны 5-10 мм, против осколков и ПТР. А для полноценного разнесенного бронирования, где роль внешнего слоя выполняет 40-60 мм экран, необходимо делать корпус новой формы. Даже проекты танков новой концепции предлагали. Получилось бы что-то вот такое:

boroda's picture
Submitted by boroda on Sat, 23/11/2013 - 13:14.

Коллега а что за машина. Где вы нашли о ней инфу. Похоже на Е-50 с какой то иной башней.

Было бы хорошо хоть какой то пост о ней сделать.

За Ваше мнение, я готов перегрызть Вам глотку, но за Ваше право его высказать - я отдам свою жизнь.

Вольтер

knyaz's picture
Submitted by knyaz on Sat, 23/11/2013 - 16:00.

Сам проект это средне-тяжелый танк который крупповцы предлагали паралельно со своим проектом СТТ (Тигр-Маус который, в последствии, уперли Адлеровцы и назвали Е100). Развития он не получил. А рисунок это моя реконструкция.

Статью сделаю, главная проблема текст написать. Картинки по башням и корпусам уже есть.

boroda's picture
Submitted by boroda on Sat, 23/11/2013 - 18:58.

Будет очень здорово. А я помогу с цветным раскрашиванием бокового профиля.

За Ваше мнение, я готов перегрызть Вам глотку, но за Ваше право его высказать - я отдам свою жизнь.

Вольтер

NF's picture
Submitted by NF on Sat, 23/11/2013 - 00:48.

"Новые мощные газотурбинные моторы, появившиеся на Пантерах, дали танкам избыточную подвижность, если можно так выразиться."

 

Слишком спорный вопрос если учесть, то какая надёжность была бы у немецких газотурбинных двигателей тогда по  скольку при их производстве пришлось бы использовать далеко не самые подходящие для этого материалы. Куда более вероятно другое:бензиновые Maybach HL-234, HL-295, или дизельные  Daimler-Benz MB-507 и что было бы довольно маловероятно в той ситуации в которой находился в то время 3-й Рейх, опять таки из за недостатка жаропрочных материалов, МB-517 представлявший собой несколько доработанный МВ-507 с турбонаддувом.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

boroda's picture
Submitted by boroda on Sat, 23/11/2013 - 01:32.

Слишком спорный вопрос если учесть, то какая надёжность была бы у немецких газотурбинных двигателей тогда по  скольку при их производстве пришлось бы использовать далеко не самые подходящие для этого материалы. Куда более вероятно другое:бензиновые Maybach HL-234, HL-295, или дизельные  Daimler-Benz MB-507 и что было бы довольно маловероятно в той ситуации в которой находился в то время 3-й Рейх, опять таки из за недостатка жаропрочных материалов, МB-517 представлявший собой несколько доработанный МВ-507 с турбонаддувом.

Коллега скорее всего как специалист в этом вопросе вы правы. Однако у нас модель именно газотурбинного танка а не другого. Поэтому пришлось сочинять легенду под него. А ваши движки судя по всему все пойдёт на оснащение Е-серии.

За Ваше мнение, я готов перегрызть Вам глотку, но за Ваше право его высказать - я отдам свою жизнь.

Вольтер