Альтернативное развитие линейки бронеавтомобилей довоенной РККА. (Часть 4, последняя).

0
0

 1940 год.

На самом деле, начать придётся с возвращения в 39-й, когда Польская Республика прекратила своё существование и войска БВО и КВО освободили от польской оккупации западные области Украины и Белоруссии, ликвидировав тем самым последнее искусственное разделение украинцев и белорусов.
Несмотря на помпу, ничего особенного в действиях нашей армии не было. Она, силами нескольких механизированных дивизий, быстро, почти не встречая сопротивления со стороны поляков, выдвинулась на заранее намеченные рубежи. Следом спокойно подтянулись стрелковые корпуса. Таким образом, СССР заполучил общую границу с гитлеровской Германией, мир с которой сохранить старались всемерно, но при этом понимали, что войны, рано или поздно не избежать. Слишком уж велик был антагонизм политических систем СССР и Третьего Рейха.

А потом, в конце года, ничем закончились долгие и трудные переговоры с финнами. Финские политиканы оказались ничуть не умнее и не сговорчивее польских. Но, жанр АИ всё-таки позволяет построить другую, более разумную цепочку событий…
Так вот. Когда переговоры зашли в тупик и финны упёрлись, тов. Сталин разумеется, принял решение наказать их столь же примерно, больно и наглядно для других, как немцы поляков. Хотя нет, так говорить не совсем корректно, ведь Сталин не требовал от финнов беспримерной уступчивости. Все их уступки он готов был честно и даже с лихвой компенсировать и деньгами, и вдвое большей территорией и военными гарантиями. Но и после отказа финнов, в планы Сталина вовсе не входило уничтожение Финляндии как национального субъекта. Ему было достаточно видеть ФССР в составе СССР… Скромненько и со вкусом.
Выполняя задачу политического руководства, руководимый маршалом Шапошниковым Генштаб разработал соответствующий «план мероприятий», опиравшийся на разведданные о размере, оснащённости, мобилизационных и оборонительных возможностях финской армии. Поскольку лучше Шапошникова никто не владел информацией о реальной боеспособности РККА, план учитывал и этот фактор. А ещё, план учитывал климатические и топографические особенности предстоящего ТВД.
Когда план был свёрстан и тов. Сталин ознакомился с ним, в РИ он был очень сильно удивлён. Удивлён настолько, что маршала Шапошникова в приказном порядке немедленно отправили на курорт поправлять своё заметно пошатнувшееся здоровье, а товарищам командирам, имевшим по поводу плана, особо близкое взглядам вождя мнение, дали возможность реализовать свои способности силами ЛВО. Как известно, эта попытка закончилась печально – войска ЛВО до нового года не сумели даже до линии Маннергейма дойти…
Но, это в РИ и больше мы к этому некрасивому варианту возвращаться не будем. Представим себе несколько иную ситуацию, когда тов. Сталин потеребив свои усы и раскочегарив трубку с герцеговинкой, решил не играть в Наполеона сам и не проверять войска ЛВО на боеспособность уровня вермахта. Сталин согласился с Шапошниковым, что прежде чем закидывать финнов шапками, эти самые шапки надо по крайней мере иметь, и дал добро на тщательную подготовку операции. По срокам, учитывая и спешно достраиваемую финнами линию Манергейма и климатическо-топографические условия на ТВД, решили остановиться на начале мая – в конце концов, если уж (в отличие от Халхин-Гола) мы сами определяем дату «казус Белли», начинать надо в лучшее время и наивысшей степени готовности. Полгода, вполне достаточный срок для подготовки армии к кампании такого масштаба, а летних месяцев должно быть более чем достаточно для успешного осуществления плана. Ещё один моментик – финны начали мобилизацию сразу после того как переговоры провалились. Что-ж, это даже хорошо – к маю, эта отмобилизованная армия сожрёт все стратегические запасы страны Суоми и Маннергейму волей-неволей придётся распустить армию (по крайней мере, на время весенних полевых работ).
Теперь, что касается РККА. В рамках плана, все тяжело-танковые бригады (ТТБр) решено было переформировать в бригады прорыва РГК, новой структуры. Бригада состояла из трёх полков: полка тяжёлых танков (100 машин), пехотно-инженерного штурмового полка, полка огневой поддержки (тяжёлые миномёты и РУЗО). Для прорыва обороны противника, такие бригады предполагалось придавать стрелковым корпусам. До начала финской кампании в мае, первые 5 бригад должны быть не просто сформированы, но и доведены до полностью боеготового состояния. К концу 1940 года их будет уже 15, а всего, к лету 41-го – 20. Впрочем, поскольку БА в структуре этих бригад в больших количествах не значились, больше мы к ним возвращаться не будем. Есть столь мощные бригады – и хорошо. Будет чем «линию Маннергейма» рвать.
Итак. В самом начале 1940-го года, все автозаводы страны и их филиалы перешли на выпуск продукции военного назначения в режиме военного времени. Гражданский сектор не отставал, и с главных конвейеров тоже сходили машины нового поколения.
Для армии, ЗиС освоил выпуск ЗиС-34 (4х4) и готовился к началу выпуска трёхмостового полноприводного ЗиС-36 – благо все узлы и агрегаты были освоены промышленностью ещё год назад и использовались при производстве БА-5. Обычные грузовики тоже не были забыты, и ЗиС-5 на конвейере, сменил гораздо более современный и мощный ЗиС-15.
Тоже самое происходило на ЯГАЗе и ГАЗе. Освоенные год назад «шестое» семейство бронетехники и лёгкие полноприводные БА, позволили в самый короткий срок развернуть для армии массовое производство полноприводных авто различных классов. И хотя, пока, с конвейеров, производящих обычные гражданские грузовики, продолжали в усиленном темпе сходить именно грузовики, в рамках мобилизационных планов, технологи готовили всё необходимое для начала выпуска мобилизационной же (проще говоря суррогатной) бронированной техники для войск вторых эшелонов.
Что это была за техника?
Прежде всего, полноприводные грузовики ЗиС-34, ЗиС-36 и Яг-16 с бронировкой кабины и стандартного кузова. Это были базовые мобилизационные машины, на платформах которых монтировалось подходящее и главное – наиболее оптимальное для данного класса машин, вооружение. Например, на забронированном Яг-16 – зенитка образца 31 г. На ЗиС-36 – 57 мм ПТО ЗиС-2, на ЗиС-34 – 37 мм ЗА обр.34 г.
На ГАЗе, разворачивали массовый выпуск полноприводных легковушек для командиров среднего звена и легкой многоцелевой бронемашины БТР-2М2, часть с универсальной установкой КК пулемёта ДШК или всё той же батальонной пушкой Курчевского, но главным образом в качестве тягача противотанковой пушки ЗиС-2.
Советский Союз, в котором наряду с танками и самолётами, автомобилестроение так же было приоритетной программой, мог себе это позволить. К началу войны, общий выпуск автомобилей в стране, составлял до 350 тыс. автомашин всех классов в год. Из них – ок. 100 тысяч – составляли мощные ярославские грузовики грузоподъёмностью от 5 до 8 тонн (по крайней мере, 10% из них, в полноприводной версии и ещё 20 % в варианте трёхмостового грузовика повышенной проходимости).

 ЗиС-6 ПТО ЗиС-2_0.jpg

-34.ЗСУ-37.jpg
Что касается непосредственно БКМ, то начиная с 1940-года главным приоритетом промышленности стали не столько разработки технических новинок, сколько повышение качества нового поколения бронемашин и выход на максимальные параметры по объёмам производства (пока ещё не в ущерб гражданскому сектору).
Дело в том, что «странная война» на западе не могла тянуться вечно и рано или поздно этот кризис будет преодолён – всеобщим миром или самым решительным наступлением одной из сторон. В любом случае, в 1940 году у СССР имелись практически одинаково критические разногласия как с Германией, так и с союзниками. Поэтому армию надо было усиливать всемерно (тем более имея территориальные претензии к Финляндии и Румынии, а так же воинственных самураев на дальневосточных границах).
Исходя из всех этих угроз, в 1940 году СССР начал проводить весьма масштабные мобилизационные мероприятия в результате которых, армия должна была получить: СД – 200, МСД – 20, КД – 15, МХД – 30. Бр. Пр. РГК – 20, Плюс 10 бригад ВДВ и столько же пограничных бригад усиления НКВД.
 Таким образом, РККА «совмещала приятное с полезным» готовя маленькую и гарантированно победоносную финскую кампанию, и постепенно разворачивая и готовя большую армию «на всякий, но вполне неизбежный случай».
Всё поломала высадка немцев в Норвегии. В апреле 1940 года, фактически рядышком с Финляндией, открылся весьма шумный фронт. Всем (и немцам, и союзникам) остро понадобилась Норвегия. И это понятно. Норвегия – это и контроль за северными морями и выход к Швеции с её, стратегически важными для германской промышленности, рудникам. Мнение самих норгов, по поводу их нейтралитета, ни немцев, ни союзников абсолютно не интересовало.
И. В. Сталин, увидел в этой войнушке отличный шанс для начала атаки на Финляндию. Но, поскольку у нас АИ чуть более миролюбивая чем РИ, тов. Сталин до военного, предпринял на финнов последнее, дипломатическое наступление, увенчавшееся относительным успехом.
К тому времени, советские «предложения» уже были известны финской общественности, тогда ещё жаждавшей сражаться с большевизмом за каждую пядь финской земли – разумеется в расчёте на обширное западное заступничество (а вот мнение солдат финской армии, которым собственно и предстояло умирать, «общественность» разумеется не колыхало). Однако наглядная контрагитация в виде войны в Норвегии, и готовность СССР с лихвой компенсировать все финские уступки сделали своё дело. Ещё больше финнов подтолкнули к уступкам консультации, проведённые и с Германией, и союзниками. И те и другие предпочли видеть Финляндию под вполне нейтральным советским покровительством, чем под контролем своего врага. В итоге, СССР получил базы на островах Финского залива и п-ове Ханко, арендовав их на 25 лет. Финляндия и СССР договорились об оборонительном военном союзе. Что же касается границы на Карельском перешейке, то упорство финнов, не желавших отдавать только что построенную «линию Маннергейма» даже ценой успеха переговоров вообще, нашло понимание у Сталина – новая граница была проведена вдоль этой самой линии, на расстоянии всего 5 км от неё.
10 мая 1940 года странная война кончилась и Вермахт начал наступление на Францию. В тот же день, РККА начала частичную мобилизацию в КВО и ОдВО и переброску войск к Румынской границе. Молотов спешно вылетел в Бухарест. Предложения СССР были из рода тех, «от которых невозможно отказаться». Румыния того времени – формально, союзница Англии и Франции, враг Венгрии – союзницы Германии, претендующей на Трансильванию, оказалась в весьма щекотливом положении. Союзники в заступники уже не годились. Венгры всё громче высказывали свои притязания на Трансильванию. Теперь, тов. Сталин предлагал оборонительный военный союз, благодаря которому Румыния (теоретически) должна была получить защиту и гарантировать свою территориальную целостность, минус оплата данной услуги в виде Бессарабии с частью Буковины (о всей Буковине, речь в АИ не идёт) – что гораздо меньше той же Трансильвании.
 Через 10 дней договор подписан. Итог мирной дипломатии: Финляндия, Румыния, Эстония, Латвия, Литва – союзники, на государственность которых СССР не покушается. Оборона строится исходя из исключительно военной целесообразности в три рубежа: первый – фактически предполье начинающееся на западных границах нового союза, второй – экстерриториальный, по берегам удобных для обороны рек, третий – укрепления старой границы СССР.
Методы ведения войны, применявшиеся вермахтом во время французской кампании, тщательно разобраны и изучены. Принято решение о формировании ещё 10 МХД, доведении их числа до 40 и объединении МХД в 20 механизированных корпусов. При этом из-за нехватки танков, 20 МХД «первой волны», новыми танками решено не перевооружать, но изыскать средства на капитальный ремонт необходимого количества БТ-7 и модернизации их до уровня БТ-8. Тоже самое касалось и БА в этих дивизиях. На их вооружении, оставались БА второго, третьего и четвёртого семейств.
Для борьбы с танковыми прорывами, принято решение о формировании 20 отдельных противотанковых бригад. Структура проста: полк 57 мм ПТП (36 орудий с тягачами в виде БТР-2К), истребительно-противотанковый полк (3 батальона состоящих из трёх рот: 1. Рота – бронебойщиков с противотанковыми ружьями; 2. Рота – минно-сапёрная (в том числе со взводом тренированных собачек-подрывников; 3. Рота – автоматчиков-гранатомётчиков с большим запасом противотанковых гранат (в том числе для модифицированных гранатомётов Дьяконова). Плюс собственные полковые дивизионы 37 мм противотанковых и зенитных пушек.
Прошедшие осенью 1940 года учения показали, что противотанковая устойчивость СД, усиленной такой ПТ-бригадой заметно повышалась. Не хватало лишь средства для контратаки выдохшегося противника. Поскольку танков для этой цели просто не было (все новые шли на укомплектование новых МхД, а старые проходили модернизацию для МХД «первой волны»). «Палочкой-выручалочкой» опять обязали стать БКА. Но, поскольку вполне пригодных для этой цели, тяжёлых БА-6 так же не хватало, все дружно вспомнили о колёсных танках ВТЗ.
В результате напряжённого, но очень скорого труда конструкторов ВТЗ, произошла очередная реинкарнация, точнее обратная модернизация машины. Когда-то, итальянские инженеры создали превосходный арттягач. Потом, на его базе, создали
удачный колёсный танк. СССР купил лицензию на этот танк, и со временем, разработал на его базе арттягач. Теперь, уже на базе арттягача, по требованию РККА, специально для противотанковых бригад была создана противотанковая, колёсная САУ (именно САУ, поскольку башня не имела кругового вращения – из-за кормовой ниши башни, упиравшейся в рубку мех-вода, сектор горизонтального обстрела составлял 100 градусов на правый борт и 90 на левый)

 

Альтернативное развитие линейки бронеавтомобилей довоенной РККА. (Часть 4, последняя).

 
 
танк-истребитель КТ-3 обр. 40 г. (серия 40-41 г.г.)</span></b></div>
<div>
<div>Машина оснащалась серийной башней без всяких переделок от БА-6 с 57 мм пушкой и спаренным с ней пулемётом ДУ. Второй пулемёт – старенький ДТ, зенитный. В отличие от БА-6, пушка КТ-3 (предназначенного для контратак) оснащалась дульным тормозом. Бронирование передней проекции было увеличено до 37 мм. (разумеется не просто так, а исходя из валового производства бронеплиты, идущей на изготовление бортовых деталей нового среднего танка).</span></div>
<div>
<div>Фактически, это был последний образец колёсной бронетехники, принятый на вооружение РККА до начала ВОВ.</span></div>
<div>
<b><span style=»>1941 год.
После неудачной попытки советского руководства продолжать согласованную на дипломатическом уровне и взаимовыгодную с Германией европейскую политику, стало ясно, что война неизбежна не гипотетически, а совершенно практически. Войну ждали уже в мае и к этой войне готовились всерьёз. Все мобилизационные мероприятия проводились без оглядки на возможное неудовольствие немцев, поскольку немцам, занимающимся тем же у наших границ в наглую, уже с апреля, на наше неудовольствие было абсолютно наплевать. Разведка темнила и, не желая оказаться в положении догоняющего, армия в своих приготовлениях ориентировалась на наиболее раннюю и часто проскакивающую в разведдонесениях очень мутную и не конкретную дату – май 1941 года.
То есть к началу мая, все оборонительные сооружения были изготовлены к обороне (невзирая на степень их готовности с точки зрения правильной фортификации) Из приграничной и теоретически прифронтовой полосы были вывезены все материальные ценности, эвакуированы армейские склады и семьи комначсостава и ответственных сов. и партработников. Армии, корпуса и дивизии дислоцированы для активной обороны в рамках единого плана и получили на руки всё для этого необходимое. Все отпуска и увольнения с начала мая по конец июля были отменены. Были развёрнуты масштабные работы по минированию и строительству заграждений, рокадных дорог, аэродромов «подскока» для нашей авиации, заблаговременно отведённой от границ в тыл. На весь мир было громогласно заявлено о подготовке РККА к грандиозным манёврам в мае – июне, для чего собственно армия и перешла в сверхактивный режим боевой подготовки.
В итоге этих форсированных работ, к 1. 06. 1941 года (или на две недели позже запланированного срока), армия была полностью готова встретить агрессора во всеоружии.
В рамках унификации военного времени, автозаводы страны оптимизировали выпуск БКМ. С 1.6.41г. ГАЗ выпускал исключительно БТР-2М2 с различными надстройками. ЗиС – БА-5 и только! ЯГАЗ (в кампании с Выксой), штамповал исключительно «шестое» семейство. ВТЗ отставив свои «Универсалы» «до лучших времён», полностью перешёл на выпуск БТР-3 и КТ-3М (машины с уменьшенным силуэтом, более низким центром тяжести и оптимизированным корпусом).
 
Альтернативное развитие линейки бронеавтомобилей довоенной РККА. (Часть 4, последняя).
 
танк-истребитель КТ-3М обр. 41 г. (серия с 41 г.)</span></b></div>
<div>
<b><span style=»>А 22.06.1941 г. началась ВОВ…
Заключение.
В РИ, оборонка СССР дала РККА за период с 1928 по 1941 г.г. – средних БА – 4252, лёгких БА – 2871. В АИ, машин данных классов было изготовлено: 2100 средних и тяжёлых БА (без учёта колёсных танков, ибо АИ посвящена именно бронеавтомобилям, созданным на основе автоагрегатов) и 4200 лёгких БА. То есть налицо приоритет БА для разведки и связи, то чего так катастрофически не хватало РККА. Классические БА в данной АИ не пытаются подменять собой танки, обременяя себя их вооружением (для этой цели произведено 1700 колёсных танков), зато появились классы бронемашин, которых вообще не было в РККА. Это, прежде всего БТР всех классов (в том числе бронированные транспортёры боеприпасов и арттягачи) – 4420 единиц. Это количество, говорящее о настоящем прорыве в данной области. Но гораздо более важным прорывом, следует считать создание мобильных (и бронированных!) ЗСУ и САУ без чего эффективность бронетанковых войск РККА начального периода ВОВ была откровенно низкой (не вспоминая массы других проблем (!) среди которых, в РИ 22.06.41 не было одной – дефицита танков). В АИ, главная ударная сила РККА – механизированные дивизии (МХД) получили в штат целые артполки, способные сопровождать танки и постоянно поддерживать их мощным гаубичным огнём. Таких САУ было произведено 1350. Кроме того, выпускались лёгкие САУ с безоткатными орудиями, РУЗО, универсальные артсамоходы. В целом, огневая мощь РККА увеличилась весьма значительно. При этом, нагрузка на танковые и тракторные заводы – соответствующие РИ, не увеличилась ни задолго до, ни непосредственно перед войной.
Бронетехнику, рассматриваемую в АИ, производили автозаводы (плюс небольшая серия колёсных танков на ХТЗ и появившийся несколькими годами раньше чем в РИ Владимирский ТЗ). В РИ, автозаводы себя этим особо не утруждали, начав масштабный выпуск бронетехники только во время ВОВ. Это было большой ошибкой, ведь именно и только автозаводы были способны давать армии то, чего ей не хватало в силу чрезмерной загрузки танкостроительной отрасли (БТР, САУ и ЗСУ). При этом, продукция автозаводов стоила (в сравнении с аналогичной техникой создаваемой на танковых шасси) очень дёшево, дефицита запчастей возникнуть не могло в принципе (вся бронетехника собиралась из серийных автоагрегатов, а те узлы и агрегаты что изначально осваивались промышленностью для БА переходили в разряд массового производства уже для нового поколения автомобилей, серийный выпуск которых был, в отличие от РИ, освоен в полном объёме по меньшей мере за год до начала ВОВ). Техническое обслуживание БА не требовало какой-либо особой спецподготовки ни от механиков-водителей, ни от ремонтно-технического персонала.
К «сопутствующим» положительным моментам можно отнести то условие, без которого данная АИ была бы невозможна – все реконструкции автозаводов, что числились в реальных планах, были осуществлены, причём в форсированном объёме. Особенно это касается ЯГАЗа. Планов по реконструкции завода было громадьё. Но раз за разом они откладывались, поскольку в фаворе у руководства страны были не автомобили, а танки и самолёты. Последнее решение по ЯГАЗу в РИ, предусматривало реконструкцию в 40-41 г.г. результатом которой, должен был стать выход на уровень выпуска 10 тыс. тяжёлых грузовиков в год. Учитывая, что ГАЗ давал до 100 тыс. полуторок, а ЗиС – 60 тыс. трёхтонников в год (в планах числился выход на 100 тыс.), для такой страны как СССР (да ещё стоящей на пороге войны), 10 тыс. тяжёлых грузовиков в год – капля в море. Поэтому, основой АИ стала грандиозная реконструкция завода, создание собственного моторного производства и выход к концу 30-х на выпуск 100 тыс. тяжёлых грузовиков в год. Излишне говорить, какие возможности такой объём производства тяжёлого транспорта, давал армии, операции какого масштаба позволял осуществлять уже в 1941 году.
Да, именно позволял, поскольку инструменты для этого, в виде МХД и тяжёлых бригад прорыва РГК имелись и к началу войны были благополучно обкатаны, отработаны и находились в реальной боеготовности.
Структура Механизированной дивизии РККА обр. 1940 г. (до 1.06.1941 г. сформировано 40).

Альтернативное развитие линейки бронеавтомобилей довоенной РККА. (Часть 4, последняя).
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Приложения.
Таблица некоторых примерных ТТХ альтернативной колёсной бронетехники РККА.

 

масса
Т.

L
М.

S
М.

H
М.

вер. бр.

гор.
бр.

пушка
б/к

пулемёт
б/к

двигатель
мощность

скорость
зап.хода

Эк.

БА-2

3.5

3.8

1.45

2.30

6

4

ДТ(40)

Форд/40

80/200

2

БА-2М

4.0

4.2

1.50

2.35

6

4

ДК(10)/ДТ(40)

ГАЗ-М/50

75/200

3

ЗСУ-2М

5.0

4.2

1.8

2.40

6

4

2хДК(40)

ГАЗ-М/50

70/150

3

САУ-2М2

4.5

4.2

1.8

1.9

6

4

3"БПК(30)

ЗиС/73

80/200

3

БТР-2М2

4.0

4.3

1.8

1.9

6

4

ЗиС/73

90/250

1

БА-2М2

4.3

4.3

1.8

2.35

6

4

ДК(30)

ЗиС/73

85/250

3

БА-3

6.75

4.75

2.3

2.4

9

4

37/ПС-3(40)

2хДТ(50)

АМО-3/60

50/150

4

БА-3М2

7.5

5.0

2.3

2.4

9

4

37/АП(300)

ШКАС, ДТ(5000)

ЗиС/73

55/150

4

ЗСУ-3М2

8.0

5.0

2.3

2.5

6

4

37/ЗА(400)

ДТ(15)

ЯМ-9/92

50/150

4

САУ-3М3

7.9

5.0

2.3

9

4

3"СКТ(50)

ДТ(15)

ЗиС/73

45/120

4

БТР-3М3

8.0

5.2

2.3

2.0

6

4

ДТ(15)

ЯМ-9/92

45/120

2

БА-5

5.5

4.5

2.0

2.4

9

4

37/АП(200)

2хДТ(50)

К-8/87

80/500

4

БА-4М2

9.2

5.5

2.4

2.8

11

4

3"/КТ-28(50)

4хДТ(65)

Гер./92

50/200

5

БТР-4М2

8.8

5.5

2.4

2.5

9

4

3хДТ(50)

ЯМ-9/92

50/200

3

УСУ-4М2

11.7

5.5

2.6

9

4

3"/ЗП31(60)

ДТ(15)

ЯМ-9/92

45/150

6

САУ-4М3

12

5.5

2.6

9

4

122г.9/30(30)

ДТ(15)

ЯМ-10/105

40/120

6

БА-6

9.3

5.4

2.5

2.5

13

6

57/ЗиС-2(50)

3хДТ(50)

К-10/110

60/350

5

БТР-6

10.5

5.5

2.5

2.4

11

4

37/АП(200)

2хДТ(50)

К-10/110

58/330

4

ЗСУ-6

11.2

5.5

2.5

2.6

9

4

2х37зА(800)

ДТ(15)

К-10/110

55/320

6

РУЗО-6

12

6.2

2.5

3.1

9

4

РС132(32)

ДТ(15)

К-10/110

53/300

6

САУ-6М

13.5

6.5

2.5

2.2

13

6

122/М-30(30)

ДТ(15)

К-10/110

45/250

5

КШМ-7

22.0

8.2

2.6

2.9

11

6

37/АП(200)

3хДТ(30)

2хК110

45/250

4

БТ-5К

11.2

5.5

2.3

2.4

13

4

37/ПС-2(60)

ДТ(25)

М-17Т/450

90/300

3

САУ-5К

12.1

5.5

2.3

2.4

11

4

3"/ПС-3(40)

ДТ(15)

М-17Т/450

90/300

3

ЗСУ-5К

12.7

5.5

2.3

2.5

11

4

37/ЗА(400)

М-17Т/450

90/300

3

БТР-5К

13.1

5.6

2.5

2.7

9

4

ДТ(15)

М-17Т/450

85/300

2

КТ-2

8.2

4.4

2.6

2.9

13

6

37/ПС-2(60)

ДТ(25)

ЗиС/73

40/200

3

КТ-3

9.1

4.6

2.7

3.0

37

6

57/зис-2(50)

ДУ(2т.) ДТ(10)

К-10/110

40/200

3

БТР-2

8.3

5.4

2.6

2.4

9

4

ДТ(15)

ЯМ-9/92

45/200

2

БТР-3

8.5

5.5

2.7

2.4

9

4

ДТ(15)

К-10/110

40/250

2
 
*Боеприпасы к пулемётам ДТ и ДК указаны в количестве магазинов (дисков).
 
(

БА-2, БА-2М2);
 
2. Батальоны БА в составе СК (сформировано до 1.06.1941 – 75). Состав:
– 1 рота – 10 БА-2М (БА-2, БА-2М2);
– 2 рота – 10 БА-3М2 (БА-3, БА-3М);
– 3 рота – 3 БА-4М2, 3 БТР-4М2, 2 ЗСУ-3М2.

Roman","serif";">

3. Батальоны КТ в составе КД (сформировано до 1.06.1941 – 15). Состав:
– 1 рота – 16 БТ-5К;
– 2 рота – 16 БТ-5К;
– 3 рота – 10 БТР-5К;
– 4 рота – 8 САУ-5К, 4 ЗСУ-5К.
 
4. Батальоны БА в составе МХД (сформировано до 1.06.1941 – 40).
Состав батальона БА МХД «первой волны»:
– 1 рота – 10 БА-2М2;
– 2 рота – 16 БА-3М2;
– 3 рота – 10 БТР-4М2;
– 4 рота – 6 БА-4М2, 4 ЗСУ-3М2.
Состав батальона БА МХД «второй волны»:
– 1 рота – 16 БА-5;
– 2 рота – 16 БА-6;
– 3 рота – 16 БТР-6;
– 4 рота – 4 САУ-6М, 4 ЗСУ-6.
 
5. Артиллерийские полки САУ в составе МХД (сформировано до 1.06.1941 – 40).
Состав артполка САУ МХД «первой волны» (всего 20):
– 1 дивизион – 8 САУ-4М3, 4 УСУ-4М2, 3 БА-2М2 (без вооружения);
– 2 дивизион – 8 САУ-4М3, 4 УСУ-4М2, 3 БА-2М2 (без вооружения);
– 3 дивизион – 8 САУ-4М3, 4 УСУ-4М2, 3 БА-2М2 (без вооружения);
– 4 дивизион – 12 ТБП-4М3.
Состав артполка САУ МХД «второй волны» (всего 20):
– 1 дивизион – 12 САУ-6М, 3 БТР-2М2;
– 2 дивизион – 12 САУ-6М, 3 БТР-2М2;
– 3 дивизион – 12 САУ-6М, 3 БТР-2М2;
– 4 дивизион – 12 ЗСУ-6, 3 БТР-2М2;
– 5 дивизион – 12 ТБП-6, 3 БТР-2М2.
 
6. Батальоны БА в составе МсД (сформировано до 1.06.1941 – 20). Состав:
– 1 рота – 10 БА-2М;
– 2 рота – 10 КТ-2;
– 3 рота – 10 КТ-2;
– 4 рота – 10 КТ-2.
 
7. Моторизованные  артдивизионы в составе МСД (сформировано до 1.06.1941 – 20).
– ПТ дивизион – 18 57 мм ПТО ЗиС-2, тягач БТР-2К (20 машин);
– «Истребительный» дивизион – 12 76.2 мм дивизионных орудия Ф-22, тягач БТР-2К (15 машин);
– дивизион ПВО – 12 ЗСУ на шасси грузовика ЗиС-36.
 
9. Батальоны БА в составе бр. ВДВ (сформировано до 1.06.41 – 10). Состав:
– 1 рота – 16 БА-2М2;
– 2 рота – 16 БТР-2М2;
– 3 рота – 6 САУ-2М2.
 
10. Батальоны в составе войск НКВД (сформировано до 1.06.41 – 10). Состав:
– 1 рота – 10 БА-2М;
– 2 рота – 16 БА-3М2
– 3 рота – 10 БТР-3М3;
– 4 рота – 6 САУ-3М3, 4 ЗСУ на шасси грузовика ЗиС-34.
 
11. Противотанковые моторизованные полки в составе бригад ПТО (до 1.06.1941 сформировано – 20). Состав:
– 1 дивизион – 18 57 мм ПТП ЗиС-2. Тягач БТР-2К (20 машин);
– 2 дивизион – 18 57 мм ПТП ЗиС-2. Тягач БТР-2К (20 машин);
– 3 дивизион – 8 37 мм ЗА обр. 34 г. (тягач АМ ЗиС-6. 10 машин), 4 76,2 мм ЗП обр. 31 г. (тягач АМ Яг-10. 5 машин).
 
12. «Истребительные» батальоны САУ ПТО в составе бригад ПТО (до 1.06.1941 сформировано – 20). Состав:
– 1 рота – 10 КТ-3;
– 2 рота – 10 КТ-3;
– 3 рота – 10 КТ-3;
– 4 рота – 3 БА-2М, 3 БТР-2К (транспортёры снабжения).
 
13. Роты БА в составе тяжёлых бригад прорыва РГК (сформировано до 1.06.41 – 20). Состав:
– 1 рота разведки, связи и БО – 16 БА-5;
– 2 рота снабжения – 16 БТР-6;
– батарея ПВО – 4 ЗСУ-6;
Таблица выпуска альтернативной колёсной бронетехники по годам:
 

1933

1934

1935

1936

1937

1938

1939

1940

1941

Всего

БА-2

200

150

 

 

 

 

 

 

 

350

БА-2М

 

200

400

450

450

450

 

 

 

1950

БА-2М2

 

 

 

 

 

 

300

500

400

1200

САУ-2М2

 

 

 

 

 

 

60

 

 

60

БТР-2М2

 

 

 

 

 

 

200

100

250

550

БА-3

50

100

150

200

 

 

 

 

 

500

БА-3М2

 

 

 

 

250

400

250

 

 

900

ЗСУ-3М2

 

 

 

 

100

100

100

250

200

750

САУ-3М3

 

 

 

 

 

 

60

 

 

60

БТР-3М3

 

 

 

 

 

 

50

50

 

100

БА-5

 

 

 

 

 

 

50

250

350

650

БА-4М2

 

 

 

300

50

 

 

 

 

350

БТР-4М2

 

 

 

 

250

200

 

 

 

450

УСУ-4М2

 

 

 

 

150

100

 

 

 

250

САУ-4М3

 

 

 

 

 

250

250

 

 

500

БА-6

 

 

 

 

 

 

150

100

100

350

БТР-6

 

 

 

 

 

 

200

200

250

650

КШМ-7

 

 

 

 

 

 

 

75

75

150

ТБП-6М

 

 

 

 

 

 

 

100

150

250

САУ-6М

 

 

 

 

 

 

 

200

250

450

САУ-6М

 

 

 

 

 

 

 

200

200

400

ТБП-4М3

 

 

 

 

 

 

250

 

 

250

РУЗО-6

 

 

 

 

 

 

 

100

150

250

ЗМ-6

 

 

 

 

 

 

 

50

70

120

ЗСУ-6

 

 

 

 

 

 

 

200

200

400

БТ-5К

 

 

 

300

200

 

 

 

 

500

САУ-5К

 

 

 

 

100

50

 

 

 

150

ЗСУ-5К

 

 

 

 

 

100

 

 

 

100

БТР-5К

 

 

 

 

 

150

 

 

 

150

КТ-2

 

 

200

300

100

 

 

 

 

600

БТР-2К

 

 

 

 

300

500

500

300

 

1600

КТ-3

 

 

 

 

 

 

 

150

450

600

БТР-3К

 

 

 

 

 

 

 

50

250

300

Всего

250

450

750

1550

1950

2300

2420

2875

3345

15890
 
Продукция горьковского автозавода им. Молотова (ГАЗ)

Продукция автозавода им. Сталина (ЗиС)

Продукция ярославского государственного автозавода (ЯГАЗ)

Продукция выксунского завода дробильного оборудования (ВЗДРО)

Продукция харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ)

Продукция владимирского тракторного завода им. Жданова (ВТЗ)
 
Условные обозначения:
БА – бронеавтомобиль,
БТР – бронетранспортёр,
ЗСУ – зенитная самоходная установка,
УСУ – универсальная самоходная установка,
САУ – самоходная артиллерийская установка,
КШМ – командно-штабная машина,
ТБП – транспортёр боеприпасов (на базе САУ),
ЗМ – зарядная машина РУЗО (на базе БТР),
БТ – быстроходный танк,
КТ – колёсный танк.

 

61
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
15 Цепочка комментария
46 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Ansar02GasparNFbyakinВадим Петров Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Sirin
Sirin

 Прочитал все части с

 Прочитал все части с огромным удовольствием. Редкий случай очень связанного изложения — спасибо, коллега!

byakin

уважаемый ансар02!
наконец-то

уважаемый ансар02!

наконец-то дошли руки до чтения вашей статьи. + прочитал с удовольствием.

связно и здорово! 

MIG1965
MIG1965

  Спасибо, прочел все 4 части

  Спасибо, прочел все 4 части с удовольствием. Есть ,правла, сомнения на счет автопромышленности в 1940г. В РИ выпуск продукции итак упал по сравнению с предыдущими годами, а с Вашей милитаризацией рухнет еще сильнее. Производство удачных бронемашин все же не стоит стабильного производства автомашин.  Автотранспорт — это все для моторизованной армии и для пехоты и для артиллерии и для танковых частей.

        Штат вашей МХД перегружен мотопехотой. Это обратная крайность.  40 таких дивизий???  Если недостаток автотранспорта в РИ приводил к тому, что ТД фактически воевали лишь танковыми полками, то в Вашем случае — будем иметь вообще непонятную ситуацию.  По настоящему моторизованных стрелковых полков в РККА на начало войны совсем немного. А вы их количество ухитрились поднять с 20 (это условно для танковых дивизий первой волны мехкорпусов РИ, но и из них многие  все же действовали по-пешему ) до 120.  Для подобной моторизации надо отнять все автобаты из кадровых стрелковых дивизий и перевести стрелковые части и соединения на конную тягу.  Но вряд ли кто-то мог в 1940 (кроме маршала Кулика) проталкивать подобное.

doktorkurgan

Хорошее завершение хорошей Хорошее завершение хорошей альтернативы. Коллега Ansar02 , респект и уважуха. Фактически линия легких (и отчасти средних танков) сведена к развитию колесной и полугусеничной техники. Замена БТ четырехосной машиной на основе тех. решений ЯГ-12 — мои аплодисменты (в качестве "кавалерийского танка", ИМХО, значительно лучше разработки Кристи — банально ресурс ходовой позволяет планировать  большую глубину рейдов).   В принципе, подобные идеи имели место быть (были интересные работы у французов в 30-х годах, в США даже разрабатывалась целая  линейка машин). Кстати, еще нюанс вашей альтернативы. При таком развитие в народном хозяйстве наверняка рулили бы не тяжелые гусеничные трактора, а тяжелые колесные. Т.е. нечто наподобие К-700 могло появится уже в 30-х. Тем не менее, скажу немного за чисто гусеничный движитель. Все-же в плане живучести он немного поинтереснее, чем колесо (банально до появления работоспособных систем подкачки в 50-х колесо было очень уязвимо к воздействию любого стрелкового оружия; гуссматики, как показала практика,  положение не спасли). Проблемы с трансмиссией полноприводных автомобилей смогли разрешить в полной мере только в конце 30-х — до этого легкие танки по проходимости были вне конкуренции (а сделать средний или тяжелый колесный танк — вообще маловероятно). В общем, большинство проблем тяжелых колесных шасси смогли порешать только к 50-м — 60-м гг. Боюсь, что даже… Подробнее »

NF

Коллега Ансар 02. Работа Вами Коллега Ансар 02. Работа Вами проделана большая ,но хочется вставить свои 7 копеек. Количество мотопехоты ,как сказал уже до меня один из участников сайта, великовато .Может быть общая численность ЛС в 15-16 тыс человек было бы действительно достаточно ?Вовсе не лишним было бы вооружить дивизию значительно  большим количеством 12,7 мм зенитных спаренных или ,что еще эффективнее  ,даже счетверённых установок установленных в кузовах автомобилей ?Так как автопарк дивизии довольно многочисленный то не мешало бы что бы ЗУ ,вооруженные хотя бы 12,7 мм пулемётами,  сопровождали колонны на марше и попутно устраивали засады на любителей эти колонны штурмовать с воздуха ?Про 25 мм зенитки Вы как то совсем забыли.  Они  были бы  вовсе не лишними в виде спаренных установок .Досягаемость по высоте у них уступает 37 мм зениткам, зато скорострельность куда выше,что тоже не маловажно для защиты подвижных соединений от низколетящих самолётов противника.  На шестиосный БА, на мой взгляд, можно и вместо (или в дополнение  57 мм пушек) и  85 мм сделанные на базе зенитных установить .Машина низкая ,устойчивая .Может быть и она 85 мм  пушку выдержит? 85 мм пушка на начало войны  очень весомый аргумент позволяющий стрелять с больших дистанций по танкам оставаясь при этом вне зоны… Подробнее »

Хома Брут

Присоединяюсь к коллегам в

Присоединяюсь к коллегам в оценке.  Логически непротиворечиво, следовательно имеет право на существование. При определённом сочетании факторов вполне могло быть осуществлено.

Единственная мелкая придирка — по калибру 37 мм ПТО. Насколько мне известно, 45 мм противотанковая пушка — есть переделка довоенной мрской 47 мм морской пушки с целью использовать имеющийся запас снарядов и не перенастраивать производственные мощности под новый калибр.

doktorkurgan

Не совсем так. Стремление к

Не совсем так. Стремление к 45 мм. калибру связано прежде всего с желанием получить в одном флаконе противотанковое и батальонное орудие. От первого требовалась приемлемая бронепробиваемость (не менее 25-30 мм. брони по горизонтале на дистанции прямого выстрела — примерно 800 м.), от второго — осколочно-фугасный снаряд, способный более-менее уверенно поразить типовую цель — пулеметное гнездо (на дистанции опять-же прямого выстрела). Вес 37 мм. ОФС примерно 0.9 кг., вес 45-мм. ОФС — примерно 2 кг.

В качестве батальонных использовались 45-мм гаубицы системы Лендера (в принципе, в БК входил и бронебойный снаряд, и ОФ). Тем не менее, с ростом подвижности и защищенности танков в начале 30-х её возможностей уже не хватало.

Первоначально была принята на вооружение 37-мм ПТП. разработки Рейнметалл. Потом её решили доработать в плане требований к батальонным орудиям — и перешли на калибр 45 мм. Возможность доработки 47 мм. снарядов к морской пушке Гочкиса была, в общем-то, вторична.

Подробнее про развитие отечественной ПТА можно почитать здесь:

http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut9597/SuPTO/SuPTO001.htm ,

конкрестно про апупею с 37-мм — 45-мм ПТО — здесь http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut9597/SuPTO/SuPTO004.htm 

Хома Брут

Спасибо. Мой источник

Спасибо. Мой источник оказался далеко не полным.

NF

 Коллега Хома Брут .Вы

 Коллега Хома Брут .Вы ошибаетесь.  Совесткая   45 мм ПТП образца 1937 года это не переделка довоенной 47 мм морской пушки под калибр  в 45 мм, а переделка немецкой 37 мм ПТП PAK-36  у которой ствол был рассверлен до 45 мм . Что касается  снарядов то тут Вы правы. У 47 мм снарядов стачивали ведущий поясок и получали 45 мм снаряды  .Сравните советскую  45 мм пушкуcomment image&filetimestamp=20070701190942     и немецкую 37 мм   comment image&filetimestamp=20060620080745  

Дед Архимед

 Буду краток, Ансару02 —

 Буду краток, Ансару02 — респектище!

20624
20624

Плюс заслуженный.

Плюс заслуженный.

Irdash

Насчет количества Насчет количества производства грузовиков, нужно отметить что на чисто количественные показатели — 100тыс полуторок, 60тыс 3т и 10тыс крупнотоннажных(ориентировочно 5-8т) — опираться не стоит. Общеизвестно, вобщем-то, что грузоперевозки в тонно-километрах меряют. А в этом ключе, 100тыс полуторок — это 150тыс тон разовой перевозки, а 60тыс 3т ЗИСов — уже 180тыс т. Т.е меньшее, формально, производство ЗИСа, по факту получается перевезет больше чем производство ГАЗа. На этом фоне 10тыс большегрузов, способных перевезти до 80тыс тон за раз — смотрятся не так уж плохо.  На заметку. Как-то с полноприводными авто слишком оптимистично в АИ получается… В свзи с этим вопрос. А насколько по проходимости различаются 4х4 и 6х4? И что будет экономичней и технически доступней, полный привод 4х4 или заменяющий его по габаритам и грузоподЪемности 6х4? (В некотором смысле, вместо оной управляемой оси с приводом — ставиться две, одну с приводом, а вторую с управлением.) Для примера — был в ВОВ по лендлизу полноприводной 4х4 Додж 3/4т, очень популярная машинка… нельзя ли на базе Эмки и пикапа ГАЗ-4 с колесной формулой 6х4 соорудить полнофункциональный аналог американца (до войны подвести как-то мысль)? Как насчет БТРа колесной формулы 10х6? (это в смысле аналог полноприводного 6х6 БТРа) Это будет 5 осей, в угоду… Подробнее »

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить