В тему http://alternathistory.com/alternativnyi-btr-blizhaishego-budushchego-btr-2014

и продолжение http://alternathistory.com/opolchenskaya-motopekhota

 

Как уже было отмечено БТР обладает недостатками, не оправдывающее ее высокую стоимость. Прежде всего, фугас сделает всмятку сразу всех бойцов и ликвидирует дорогую технику. Это оправдывает с точки зрения партизан дорогостоящую и рискованную операцию по закладке фугаса. А пехота все равно основные задачи выполняет пешком. При внезапном огневом контакте с врагом (засада на дороге, замаскированная позиция) БТР только вреден. Прежде всего в БТР затруднен обзор. В дополнение, БТР создает иллюзию защищенности. Иллюзия, ведь у партизана, лениво курящего в сторонке, может случайно оказаться не автомат, а РПГ. С тем же успехом можно засунуть голову в песок и ожидать, что ничего плохого не случится. Так же еще и другой психологический фактор. Гораздо приятнее потрепаться с соседом, чем наблюдать в узкое смотровое окно. 

 На мотоцикле все совсем не так. Ветер в лицо, необходимость держаться. Не расслабишься, конечно, но дорога не место для отдыха. Это прекрасно видно на современных локальных конфликтах, где основные потери как раз в первую очередь от фугасов и обстрелов на дорогах. Когда мотоциклы идет в составе колонны, скорость колонны небольшая, и солдаты имеют возможность наблюдать во все четыре стороны., и при нападении очень быстро спешиться и сконцентрировать огонь по засаде.

А на БТР? Даже если РПГ не выжег все внутри, надо еще выбраться и рассредоточиться. Толпу очень легко убить современным оружием. Выход из БТР, оценка обстановки (где враг?), рассредоточение… Автомат, РПГ, гранаты быстро успеют сделать фарш из  отделения.  А на мотоциклах отделение уже рассредоточено и еще надо ОЧЕНЬ хорошо замаскироваться, чтобы тебя не обнаружили. А как же? Ветер в лицо, сознание своей незащищенности очень способствуют бдительности. И огонь на засаду сразу с многих сторон.

Конечно, мотоцикл это эрзац. И в народном хозяйстве сейчас мотоцикл отсутствует. Да и проходимость у тяжелого мотоцикла без коляски посредственная. Так что можно взять багги как образец. 

  

 

Такая же рама из труб, так же предусмотрены пять сидений для бойцов. Легкий, дешевый, высокопроходимый… И не обязательно на отделение предусматривать два багги (на отделение из 10 бойцов). Можно предусмотреть 5 багги. И если будут потеряны три багги, то отделение не потеряет подвижности. Один боец ведет наблюдение, второй ведет машину. А на свободные места можно загрузить полезный груз.  Или подвесить  бронеколпаки для защиты, которые используются  для ДЗОТа (или стрелковой ячейки).  При необходимости можно и прицеп сзади прицепить.

Если бронеколпаки в данный момент не нужны на багги их можно развешивать и на бортах грузовых автомобилей. Это увеличит их защиту. От осколков, ручного огнестрельного оружия. Не на 100%, как и на багги, но значительно. На компьютерах не составит труда найти оптимальные места для размещения. Снижается эффект кумулятивного оружия – отсутствие замкнутого пространства. Разумеется, и на багги и на грузовиках должны быть штатные крепления для этих бронеколпаков.

 

Кстати, бронеколпак можно сделать и для одиночной стрелковой ячейки. Наверное, откидным для удобства. Отверстия в бронеколпаке можно сделать закрывающемся, что сделает ячейку более обитаемый (можно «надышать»). Сделать бронеколпак невидимым в инфракрасном свете      — совсем хорошо. До момента открытия огня ячейку трудно будет обнаружить.

 

Разумеется, это не отрицает сочетание легкой пехоты на багги и тяжелой на тяжелобронированных БТР (на Украине вроде недавно такой сделали на базе Т-64). Как сочетание легкой и тяжелой конницы в войсках Чингисхана и Тамерлана…