Деревянный костотрясъ

апр 7 2018
+
36
-

 

Ровно 200 лет назад, 6 апреля 1818 года немецкий барон Карл Фридрих Кристиан Людвиг Драйз фон Зауербон запатентовал изобретенную им "машину для ходьбы", представлявшую собой простой двухколесный деревянный самокат с сиденьем и подлокотниками. Изобретение Драйза получило широкое распространение в первой половине XIX века, пока его не вытеснили велосипеды с педальным приводом.

В основном, его использовали для развлечения, однако, иногда "драйзинами" пользовались курьеры и почтальоны. В России эти самокаты прозвали "костотрясами" за отсутствие какой-либо амортизации, кроме набитой шерстью кожаной подушки под седалищем ездока. Странно, что до подпружиненного сиденья никто из изготовителей "костотрясов" так и не додумался, хотя на поздних образцах появились тормоза и устройства для регулировки высоты сиденья.

Ещё

Система обозначения авиационных двигателей в США

апр 7 2018
+
26
-

 

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Нашел в закромах расширенную версию старой статьи Система обозначения поршневых авиадвигателей в США в 20ее-40ее годы

Поршневые двигатели

В привычном виде система обозначения поршневых двигателей у американских военных сложилась в начале 20х, до этого официально были приняты названия и обозначения модификаций, присвоенные производителем. Официально эта система была закреплена в общем для ВВС и ВМС США документе Air Force/Navy Aeronautical Bulletin 395 в 1948 году. В бюллетене MIL-STD-1557 за 28.01.1974 в нее внесли изменения, а в MIL-STD-1812 (MIL-HDBK-1812) за 28 февраля 1991 года ввели новую систему обозначений.

Ещё

Альтернативный истребитель будущего F-59A Saber II. США

апр 7 2018
+
32
-

Истребитель 50-х, North American F-86 Sabre, был поистине легендарной машиной. Он стал знаменит своим участием в Корейской войне, в начале 50-х, и яростными боями с, не менее легендарным, нашим истребителем МиГ-15.

Ещё

Цусима - могло ли быть по-другому (продолжение 3)

апр 6 2018
+
40
-

ПРОДОЛЖЕНИЕ

Вторая альтернатива усиления 2ТоЕ- епическая.

вариант 2.1.  "Покупаем" Ретвизан и Пересвет (или Победа) Где они интернировались еще не придумал- скорее тоже в Циндао. Их ремонт и модернизация проводятся тоже в Тулоне. Чтоб иметь время на ето, их „бегство“ из Артура и порта интернирования должно состояться не позже октября. А может убегут без интернирования? Не знаю и можно ли „болгарам“ покупать броненосцы прямо в Артур :)))) из числа тех „с отпавшей необходимости“ так сказать (шучу конечно:))))

Ещё

Опустеет без нее Земля

апр 6 2018
+
10
-

Не так давно скончавшемуся Збигневу Бжезинскому приписывают знаменитую фразу: «Россия может иметь сколько угодно ядерных чемоданчиков и ядерных кнопок, но поскольку 500 миллиардов долларов российской элиты лежат в наших банках, вы еще разберитесь: это ваша элита или уже наша? Я не вижу ни одной ситуации, при которой Россия воспользуется своим ядерным потенциалом».

Говорил ли он нечто подобное или приведенные слова — ​выдумка, но ведь, в самом деле, после распада СССР конструкция миропорядка строилась не столько на военном или геополитическом бессилии России, сколько на нашей психологической немощи. Мы сами не понимали, зачем существуем, не верили в то, что достойны собственных границ. Может, лучше самораспуститься? Стоит ли Россия мира? Слишком многие были уверены, что нет. Помню, как лет десять назад появился фильм, в котором террористы похищали на самолете ядерную боеголовку. И главное, в чем клялась, по версии киношников, наша страна, — ​самолет не долетит до Европы, мол, сделаем все, чтобы радиоактивное облако накрыло только Россию.

Ещё

Опытный палубный истребитель Bell XFL-1 Airabonita. США. Часть 2

апр 6 2018
+
34
-

Часть 1

Две модели были испытаны в аэродинамических трубах: одна для определения лобового сопротивления, а вторая – для испытаний на штопор. В результате отказ от излишне тяжелого обтекателя для посадочного гака и, принимая во внимание испытания ХР-39, уменьшение размеров радиаторов, которое оказалось вредным.

Для XFL-1 компания Allison подготовила вариант своего двигателя, и Управление авиации обязалось купить у компании два лучших мотора из трех представленных.

Летные испытания XP-39 состоялись примерно на год раньше испытаний XFL-1, что для потенциального палубного истребителя имело большое положительное значение. Будущая «аэрокобра» впервые поднялась в небо 6 апреля 1939 года и первоначально испытывала проблемы с вибрацией и недостаточной устойчивостью в полете. Тем не менее, характеристики самолета были многообещающими даже без вооружения, бронирования и самоуплотняющихся топливных баков, но с турбокомпрессором, от которого, впрочем, впоследствии отказались. Самолет в течение 5 минут набирал высоту 20 000 футов (6100 м), на которой развивал максимальную скорость 628 км/ч, что было чуть меньше требуемых 644 км/ч, но вполне достаточно для выдачи через неделю после первого полета заказа на изготовление 13 экземпляров предсерийных самолетов YP-39 для проведения испытаний в условиях эксплуатации.

Ещё

Транспортный самолет Mitsubishi Ki-57 “Topsy”

апр 6 2018
+
30
-

 

В 1930-е годы было нередко бывали случаи, когда спроектированные для гражданских нужд самолеты со временем обзаводились военной специализацией. Часто встречались бомбардировщики, переделанные из пассажирских машин. Среди них немецкие Хейнкель He-111, Дорнье Do-17, Фокке Вульф FW-200, советский Ер-2, британская «Валенсия», амери­кан­ские В-18 и В-23, итальянские Капрони Са-101.

Был и обратный процесс, когда бомбардировщики превращали в транспортные и гражданские машины. Но эта тенденция, как правило, касалась более позднего периода времен 2-й Мировой, когда устаревающие бомбардировщики приспосабливали для выполнения транспортных функций.

Ещё

Воздушная картечница

апр 6 2018
+
32
-

 

Во французском языке слово "митральеза" (Mitrailleuse) означает любое малокалиберное скорострельное оружие, кроме ручного, однако в России митральезами или картечницами принято называть пулеметы, действующие с помощью внешнего привода. Как правило, "приводным механизмом" для них являлся сам стрелок, вращавший рукоятку или дергавший за рычаг, механически связанный с затвором. Такие картечницы, получившие распространение во второй половине XIX века, стали в современной поп-культуре одним из символов эпохи стимпанка.

Но были и исключения из этого правила – митральезы с моторным приводом, не требующие ручной работы. Одно из них – оригинальная двуствольная авиационная картечница, спроектированная в 1917 году венгерским инженером Францем Гебауэром и предназначенная для вооружения истребителей. Ее механизм работал за счет отбора мощности от карданного вала самолетного мотора.

Ещё

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 24

апр 5 2018
+
28
-

 

Великобритания – Me 109G-6/R6/U2 (зав. ном. 412951) и Me 109G-6 (зав. ном. 163240)
Захвачены в Великобритании 21 июля 1944 года

Летом 1944 года немецкие одномоторные истребители воевали в небе Франции не только днем, но и ночью. Во время одного из ночных полетов командир эскадрильи l./JG 301 лейтенант Хорст Пренцель (Lt Horst Prenzel) вследствие навигационной ошибки совершил посадку на базе Королевских ВВС Мэнстон (RAF Manston).

Немцы взлетели с бельгийского аэродрома Эпиной (Epinoy), и их задачей был полет по указаниям наземных радиолокационных станций и атака вражеских тяжелых бомбардировщиков (т.н. тактика «Wilde Sau»). В 02:40 после двухчасового полета Пренцель приземлился на аэродроме в Северной Франции – по крайней мере он так думал. Однако аэродром был расположен в Британии. Пренцель летал на Me 109G-6/R6/U2 («белая 16»; зав.ном. 412951), но в британских руках самолет получил опознавательные знаки Королевских ВВС и новый военный номер – TP814. На самолете был оставлен немецкий камуфляж, но немецкие опознавательные знаки были тщательно закрашены.

Ещё

Константин Калбазов. Фаворит. Боярин. Скачать

апр 5 2018
+
8
-

Последняя третья часть трилогии Фаворит. Книга многим нравится, но лично я не читал. Для примера вот один из комментариев на Фэнтази Ворлд:

Все волне разумно, - есть ГГ, который хочет и может, вокруг этого и вертится повествование, на мой взгляд, все логично и органично. Тем более, что ГГ понимает, что фора у него не большая, а потому и крутится аки белка в колесе.

Вполне достойное чтение, как, собственно, и другие труды автора.

Ещё

Страницы