Юрий Пашолок. СУ-100 по-чехословацки

апр 23 2018
+
22
-
После окончания Второй мировой войны работы по созданию танков и САУ собственно чехословацкой конструкции пошли на спад. Причины этого были не столько политические, сколько технические. Чехословацкие разработчики военной техники попросту не поспевали за менявшимися требованиями чехословацких военных. Это привело к тому, что в сентябре 1951 года в Чехословакии началось лицензионное производство советских танков Т-34-85. Похожая ситуация сложилась и со средними самоходными установками: в Чехословакии было построено немногим меньше 800 SD-100, лицензионных копий СУ-100 . Вынужденный шаг К...
Ещё

Сбой матрицы

апр 23 2018
+
26
-
Еще одна небольшая, но интересная статья из жж Андрея Фирсова. Бывают иногда факты по жизни, оставляющие ощущения о "сбое в матрице", как у героя известного фильма. Что-то происходит не так, а что не понятно. В наших документальных фильмах про войну в воздухе часто бои в Испании иллюстрируют кадрами горящего полутороплана. Наверно все интересующиеся авиацией их видели. Вот только проблема была - не вспоминается такой тип самолета в Испанской войне! Полутороплан с характерным подкосом и двигателем воздушного охлаждения? В Испании, правда, воевали чуть ли не каждой твари по паре, но... И тут...
Ещё

Владлен Логинов. Неизвестный Ленин

апр 22 2018
+
30
-
В 1917 году Россия находилась на краю пропасти: людские потери в Первой мировой войне достигли трех миллионов человек убитыми, экономика находилась в состоянии глубокого кризиса, государственный долг составлял миллиарды рублей, – Россия стремительно погружалась в хаос и анархию. В этот момент к власти пришел Владимир Ленин, которому предстояло решить невероятную по сложности задачу: спасти страну от неизбежной, казалось бы, гибели… Кто был этот человек? Каким был его путь к власти? Какие цели он ставил перед собой? На этот счет есть множество мнений, но автор данной книги, крупнейший...
Ещё

Предтеча броненосцев

апр 22 2018
+
36
-
Если задать вопрос об именах создателей первых броненосцев, то подавляющее большинство читателей мгновенно назовут адмирала А. Пексана или императора Наполеона III. Некоторые, наверняка, вспомнят Р. Фултона, создателя первого военного парового корабля «Демологос» для флота США – деревянного судна водоизмещением 2475 т, длиной 47,5 м. Оно представляло собой катамаран и приводилось в движение одним гребным колесом, помещенным между корпусами, в одном из которых располагалась машина, а в другом – котлы. Защита обеспечивалась несколькими слоями перекрещенных деревянных балок, достигающих толщины...
Ещё

Ленину - 148!

апр 22 2018
+
48
-
Уважаемые коллеги! От администрации сайта и от себя лично позвольте поздравить вас с 148-й годовщиной со дня рождения Владимира Ильича Ленина - революционера, крупного теоретика марксизма, советского политического и государственного деятеля, создателя Российской социал-демократической рабочей партии (большевиков), главного организатора и руководителя Великой Октябрьской социалистической революции, первого председателя Совета Народных Комиссаров РСФСР и создателя первого в мировой истории социалистического государства.
Ещё

Базар фильтруем Господа Гусары!

апр 22 2018
+
22
-
Для затравки Китайский глубоководный планер установил мировой рекорд Сегодня, 10:45 Китайский глубоководный планер опустился на рекордную глубину 8213 метров при исследовании Марианской впадины, передает РИА Новости сообщение Центрального телевидения Китая. Сегодня в базовый порт Государственного океанологического управления КНР вернулось научно-исследовательское судно «Сянъянхун-18», которое 30 дней вело исследовательские работы в районе Марианской впадины. На его борту находились планеры «Хайянь – 4000» и «Хайянь –10000». («Буревестник»). В общей сложности аппараты совершили 18 погружений...
Ещё

Пролетая над гнездом вархеда

апр 22 2018
+
34
-
Данный материал коллеги watchdreams был перепечатан в жж коллеги youroker-а. Ознакомившись по наводке знакомого с новообразовавшимся как опухоль сайтом Warhead.su , я мельком одним глазом прошёлся по местным публикациям. Поначалу я думал, что меня там ничего не зацепит, так как толком не мог найти ничего из сферы своих интересов, как тут мне попались на глаза две статейки от некого гражданина под ником Замецки. Сначала мне показалось, что я неправильно почитал, протёр глаза - ужаснулся. А потом я почувствовал реактивную ректальную тягу и начал медленно взлетать... В общем и целом, чуть...
Ещё

Последний бой Красного Барона

апр 22 2018
+
30
-
Риттмайстер (ротмистр) Манфред фон Рихтгофен – знаменитый Красный Барон, лучший ас и, без сомнения, самый известный летчик Первой мировой войны. С лета 1917 года он командовал 1-й истребительной эскадрой (JG I), больше известной как «Цирк Рихтгофена», и погиб в боевом вылете 21 апреля 1918 года. Кто же сбил Красного Барона? 21 апреля в 10:30 утра с аэродрома Капи взлетели «Фоккеры»-трипланы истребительной эскадрильи Jasta 11 – всего 10 машин в двух звеньях, одно из которых повел сам Рихтгофен. Над Соммой они встретили «Альбатросы» из Jasta 5 (численность неизвестна, но вряд ли более десятка...
Ещё

Летные испытания турбореактивного двигателя Jumo 109-004 V11

апр 21 2018
+
32
-
Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в сентябре 2015 года. Предисловие У первых самолетов с турбореактивными силовыми установками из-за высокой пожароопасности и низкой надежности двигатели устанавливались под крылом как, например, у Me 262, Ar 234 и He 280 или на фюзеляже как у Не-162, что так же считалось подходящим вариантом. Для получения достаточного опыта работы со способами подвески двигателей, с измерительными приборами, для проверки правильности методик расчета сопротивления и для определения наиболее удобного размещения...
Ещё

Броненосная батарея Стивенсов; история одного долгостроя

апр 21 2018
+
30
-
Оригинальная статья на моем ЖЖ: https://fonzeppelin.livejournal.com/38580.html Идея бронирования кораблей сама по себе не нова – еще до начала индустриальной эры металлические ограждения, и щиты использовались для защиты экипажей (и, иногда, корпуса) от неприятельского огня. Известно несколько примеров парусных кораблей и плавучих батарей, покрытых металлическими листами. Тем не менее, до середины XIX столетия идея защиты кораблей металлом не получила особого распространения. Сказывались и экономические факторы – производство больших количеств металла было дорогим удовольствием, и технические...
Ещё

Страницы