Пластмасса дизельпанка

мар 7 2017
+
17
-
Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева. Ровно 110 лет назад, 5 марта 1907 года, бельгийский ученый Лео Хендрик Бакеланд впервые получил в изобретенном им химическом реакторе синтетический полимер, который не плавился, а наоборот – затвердевал при повышении температуры. Это вещество, которое он без ложной скромности назвал в свою честь бакелитом, стало важнейшим искусственным материалом эпохи дизельпанка. У нас его также называют карболитом и фенол-формальдегидной смолой, а конструкционные материалы...
Ещё

Образ Кудрина — это маска, которую вероятно наденет Кремль

мар 7 2017
+
-11
-
Вы говорили о том, что американцы дают возможность уйти по-хорошему. Что они хотят получить взамен? Тут вопрос непростой. Я бы спросил иначе — что будет, если западный мир и Америка сейчас не приложат все усилия для выхода Путина из Кремля? Во-первых, это затянувшаяся нестабильность, которая станет просто опасной для мира. Когда Кремль начал в нулевых играть свою игру, она была полезна и нужна: умирающий блок НАТО взбодрился и обрел новый смысл, Америка получила новые возможности лидерства, всем стало хорошо и приятно. Но сейчас этот дискурс исчерпан. И процесс противостояния уже не так нужен...
Ещё

Про «артиллерийские» танки, «противопехотные» танковые пушки и прочие чудесные вывихи сознания.

мар 7 2017
+
23
-
Среди массы любителей военной истории, наверное, железобетонно укоренился миф, что трёхдюймовые (или в немецком варианте 75 мм) короткостволые танковые пушки – это «окурки», заточенные исключительно для борьбы с пехотой, укрытыми лёгкими полевыми укреплениями пулемётными гнёздами и полковыми/противотанковыми пушками (причём в их эффективности в данном качестве никто не сомневается). Я уж не говорю о том, что не корректно сравнивать бронепробиваемость пушек разработки начала 30-х с бронёй 40-х, но просто доходит до абсурда, когда некие наши почтенные коллеги с глубокомысленным видом на полном...
Ещё

Античный флот и его корабли

мар 6 2017
+
25
-
Доброго времени суток, коллеги. Сегодня я публикую статейку на нетипичную для меня тематику, а именно попытку общего диванного анализа античного кораблестроения. Этой темой основательно увлекся я относительно недавно, и первая проблема, с которой я встретился – не было ни одного основательного источника, где бы собрался хотя бы необходимый минимум информации. Многое пришлось собирать по крупицам, многое додумывал сам – и в результате черновики так потолстели, что решил оформить все в отдельную статью для набития рейтинга на сайте и сбора новой коллекции тапочек, канделябров и прочих тяжелых...
Ещё

Альтернативная "Волга" FIAT-130

мар 6 2017
+
18
-
Интересная статья, которя,думаю, заинтересует коллег. После прекращения выпуска ЗИМа «Волга» стала самым роскошным автомобилем, который советский человек мог приобрести в личное пользование. Одна из интересных попыток модернизировать «Волгу» была предпринята с помощью специалистов ФИАТа в середине 70-х. Итак, сегодня я поговорю о моей любимой «Волге» ГАЗ-24 (на фото опытная модель 1967-го). Сразу отмечу, что не поддерживаю всеобщее восхищение 21-й. Мне больше по душе 24-ка, потом что гладиолус нравится больше. Жаль, конечно, что этому весьма занятному автомобилю в известной мере не повезло...
Ещё

Граф Цеппелин и его аэростаты

мар 6 2017
+
18
-
8 марта 2017 года – 100 лет со дня смерти графа Цеппелина. Мало кому в мире удавалось завоевать такую популярность и всеобщее признание, какими пользовался «упрямый граф» Цеппелин. Судьба его удивительна. Фердинанд Адольф Август Генрих фон Цеппелин родился 8 июля 1838 года в доме своего деда (вблизи этого места ныне открыт шикарный отель «Цеппелин», пользующийся популярностью у туристов всех стран). Молодой Фердинанд рос под наблюдением отца, человека очень сильного характера, который страстно желал закалить своего сына для трудной жизни и опасных походов. Надо полагать, он преуспел в...
Ещё

Юрий Пашолок. Т-60 тяжёлого периода

мар 6 2017
+
20
-
20 июля 1941 года Госкомитет обороны (ГКО) СССР принял постановление №222сс «Об изготовлении 10 тысяч лёгких танков». Интересно, что на тот момент танка, массовое производство которого следовало организовать, не существовало даже на бумаге. Машину, получившую название Т-60, спроектировали чуть больше чем за неделю. Первые танки этого типа были изготовлены уже в сентябре 1941 года, а полноценное серийное производство началось в октябре. В качестве исполнителей документом определялись Горьковский автомобильный завод им. Молотова (ГАЗ), Харьковский тракторный завод (ХТЗ) и завод №37. В...
Ещё

Альтфлот 1906-1954: Первые авианосцы России.

мар 6 2017
+
24
-
Наконец-то пост про первые отечественные авианосцы, который я собирался выложить еще в прошлом году. Состав авиагрупп не сильно расписывал, потому что они есть вот тут – истребители и ударные самолеты . Вопрос о строительстве авианесущих кораблей для нашего флота остро не стоял: считали, главное – сохранить то, что осталось, и достроить то, что строилось. Но подписание Вашингтонского морского соглашения в 1922 году практически подтолкнуло к строительству таких кораблей. По условиям соглашения России отводилась квота в 75 000 т для постройки авианосцев; впрочем, вследствие малого представления...
Ещё

День писателя

мар 6 2017
+
17
-
Уважаемые коллеги. Так получилось, что 3 февраля все мы пропустили замечательный праздник – день писателя. Забавный рассказ из сообщества “Кремлеботы из Ольгино” восполняет данный пробел. Лев Николаевич Толстой, как, бывало, напьется, сразу хрясь по столу кулаком. “Нельзя,” – кричит –“противиться злу насилием!” И тут уж ему под руку не попадайся – зашибет. Могучий был мужчина, боевой офицер, да и спортом занимался. А вот подавлению добра насилием никогда не препятствовал. Понимал, что это монополия государства и прочих власть имущих. Великий все-таки был реалист! Федор Иванович Тютчев, как,...
Ещё

Тернистый путь к отечественному авианосцу

мар 5 2017
+
23
-
Идея создания и боевого применения корабельной авиации и авианесущих кораблей родилась в России. Офицеры Корпуса корабельных инженеров капитан Л.М. Мациевич и подполковник М.М. Канокотин представили в Главный морской штаб (ГМШ) свои предложения по этому вопросу еще в 1909–1910 годах. Первыми корабельными летательными аппаратами стали гидросамолеты, которые в годы Первой мировой войны (1914–1918) базировались в российском флоте на переоборудованных для этого транспортах. На Черном море их называли гидрокрейсерами. В 1910–1918 годах в американском и английском флотах были предприняты попытки...
Ещё

Страницы