Как не выбрать истребитель. Сага о “5-й серии”: Кризис поставок истребителей в Италии в годы Второй Мировой войны. Часть 1

апр 17 2017
+
14
-
Хочу выразить большую благодарность уважаемому коллеге redstar72 за помощь в редактировании данной статьи. Предисловие редакции: Итальянский историк авиации Грегори Алеги (Gregory Alegi) предлагает нашему вниманию свежий взгляд на то, как в годы Второй Мировой войны политическая борьба и ожесточенное соперничество промышленных групп помешали итальянским ВВС получить на вооружение истребители мирового уровня, несмотря на наличие превосходных немецких двигателей Daimler-Benz DB 605. В 1943 году состоялся боевой дебют трех типов итальянских истребителей, оснащенных 1475-сильными 12-цилиндровыми...
Ещё

Об эльфах и их военном деле

апр 17 2017
+
15
-
Я тоже поучаствую немного в этом милом шабаше , если не возражаете. Относительно экологии, социального устройства и менталитета эльфов надо прежде всего сделать одно важное замечание. Как правило, в фэнтезийных сеттингах с участием эльфов используется в качестве основной креационистская теория: мир был создан некими изначальными богами, этот мир был совершенен, но по каким-то причинам испортился и стал деградировать (в смысле его совершенства, то есть, в нашем нормальном человеческом понимании – свободно развиваться), причем эльфы были созданы такими же совершенными, как и первичная вселенная...
Ещё

Камикадзе Рихтгофена

апр 17 2017
+
18
-
Представим на минуту, что широко известный Фон Манфред Рихтгофен (Красный барон) таки не был подло убит рядовым Пупкиным (Пардон! Сержантом Попкиным) в 1918 году, а продолжил сбивать на своем красном аэроплане врагов обоих Рейхов и где-то в середине 1935 года занял место жирдяя Геринга, восседавшего явно не на своем месте. Возглавив одно и осмыслив другое, а именно цепь будущих событий, не предвещавших ничего хорошего Фатерлянду, Фон Манфред решил изо всех сил помогать своей немецкой Родине. В частности, завел интриги против пакостного Денница, изрядно доившего казну рейха во славу своих...
Ещё

Поговорим о вездеходах для РККА

апр 17 2017
+
26
-
Важность транспорта для армии переоценить совершенно невозможно. И чем более высокую проходимость имеет армейский транспорт – тем лучше, поскольку от этого зачастую зависит успех или провал важных операций. Зависят гибкость, логистика и, соответственно, боевые возможности мобильных ударных частей армии. Не зря именно армия всегда была одним из главных потребителей отнюдь не дешёвого транспорта повышенной проходимости, расцвет которого начался в далёкие 20-е годы, когда всевозможные вездеходы из разряда экзотики начали переходить в класс обязательных атрибутов современных армий. Не был в этом...
Ещё

Ни рыба ни мясо. Часть 3

апр 17 2017
+
18
-
Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова. Это сидеропс, что переводится как "железновыглядящий" – скелет трехметровой амфибии обнаружили в раннеюрских породах Австралии, пропитанных солями железа. Хищник с крохотным мозгом в бронированном черепе с челюстями-капканом, размером с крокодила и столь же опасный в воде, на суше он своими неуклюжими движениями, едва способный противостоять гравитации, больше напоминал гигантскую саламандру, чьим весьма отдаленным родственником и являлся. Во времена динозавров подобные твари уже были реликтами и смогли дожить до мелового периода, по-...
Ещё

Первый отечественный проект авианосца с реактивными самолетами

апр 16 2017
+
21
-
Опыт Второй мировой войны на море наглядно продемонстрировал, что эпоха крупных броненосных кораблей и их артиллерийских дуэлей в пределах визуальной видимости завершается. Корабельная артиллерия утратила свою прежнюю роль главной ударной силы в войне на море, уступив ее морской авиации и подводным лодкам. Кроме того, война показала, что только одна зенитная артиллерия не в состоянии защитить корабли от ударов с воздуха, поэтому для обеспечения надежной противовоздушной обороны (ПВО) кораблей в море требуется привлечение истребительной авиации, причем наибольший эффект достигается при...
Ещё

АГАТ, небесный «камушек» РККА. «Чайка» «от Фаберже»

апр 16 2017
+
12
-
В предыдущем посте про АГАТ (автоматический гранатомет авиационный Таубина) я попытался предложить его для вооружения самолетов. Увы, оказалось, АГ – плохая замена авиационной пушке. Но, похоже, я нашел одну «лазейку». Для начала перечислю достоинства АГ – простой, легкий, почти без отдачи, не перегревается. И калибр приятный (тем более я предложил сразу делать его максимально унифицированным с производством боеприпасов 45 мм), с вполне приличной для такого калибра скорострельностью – порядка 440 в/мин. Только начальная скорость… Вот и настала пора вспомнить про главного героя – И-15бис/И-153...
Ещё

Quarthadast. Глава I - Основание Карфагена

апр 16 2017
+
20
-
Доброго времени суток, коллеги. С праздником! Сегодня, в праздничный день, начинаю публиковать историческую часть альтернативы по Карфагену. Первая глава будет посвящена непосредственно основанию города, а также небольшой предыстории, которая обусловила именно такое развитие событий, которое будет иметь место у меня. Заранее извиняюсь за возможные косяки в тексте – я-то до посинения их исправлял, но чую, что не все заметил... Вступление Начинать новую альтернативу не всегда просто. Нужны какие-то базовые знания и определенные навыки для составления более или менее правдоподобной картинки, а...
Ещё

Вкратце. Летающий слоник на водороде и метане

апр 16 2017
+
14
-
Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а. Нефтяной кризис 1973 года стал настоящим ударом для авиаперевозчиков, а через них и для всей авиационной отрасли. Несмотря на сохранение тенденции на увеличение спроса как на пассажирские перелёты, так и на транспортировку коммерческих грузов по воздуху, резкое повышение цены на топливо полностью аннулировало этот рост. Авиакомпании просто не могли увеличивать количество рейсов без серьёзного повышения цен, что отпугнуло бы потребителя и привело бы к резкому снижению спроса. Невозможно было и сохранять текущие показатели, так как...
Ещё

Стим-дроны

апр 16 2017
+
14
-
Ровно 140 лет назад, 15 апреля 1877 года, итальянский профессор Энрико Форланини провел в Милане испытания первого в мире беспилотного вертолета с механическим двигателем, способного набирать высоту и устойчиво, хотя и недолго, держаться в воздухе. Вертолет Форланини имел соосную схему и двухцилиндровую паровую машину. Еще в 1863 году аналогичную модель соосного парового геликоптера построил и испытал француз Гюстав Понтон д`Амеркур, однако, из-за большого веса и малой удельной мощности летать она не могла. Форланини нашел паллиативное решение этой проблемы путем максимального облегчения...
Ещё

Страницы