Танкоэстетствование ко Дню Победы

Май 8 2017
+
15
-
Вот, совершенно случайно пришла в голову идея по «скрещиванию» наших и немецких танков – точнее по «обмену» башнями. Никакой практической, либо АИ цели нет – это чистое эстетствование, к тому же совершенно не отягощённое качественной ретушью и точным масштабированием – всё сугубо «на глазок» и исходя из именно эстетических пропорций. Итак, начнём с самых маленьких. (Т-38 и Pz - I ) Следующая парочка «легковесов». (Т-40 и Pz - I ) Теперь чуть-чуть посерьёзнее, уже с пушечками… ( Pz - II и Т-30) Тоже «лёгкие», но уже вполне боевые. (Т-60 и Pz - II ) Ещё более «боевые»… ( Pz - II и Т-70) Теперь...
Ещё

Призраки красной авиации

Май 8 2017
+
13
-
Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а. В годы холодной войны обе стороны пристально следили за техническими достижениями друг друга, особенно пристальной эта слежка была в авиации и ракетостроении. Самолёт не успевал выйти на испытания, а его снимки уже изучала противоположенная сторона и писала наставления по борьбе с ним. Но была и третья, мирная сторона – западная авиационная пресса. Пытаясь осветить своим читателям и советское самолётостроение, журналисты сталкивались с множеством препятствий. Иногда им везло и военные делились своими материалами, но в других...
Ещё

Альтернативный советский эсминец образца 1978 года

Май 8 2017
+
16
-
Настоящий пост вызван моим диалогом с глубокоуважаемым коллегой Андрей , выдвинувшим альтернативный БПК http://alternathistory.com/krik-delfina Я задумался о том, можно ли было бы в рамках материальных и технических возможностей СССР 1975-1985 годов построить вместо 22 эсминцев проекта 956 и 12 БПК проекта 1155 и 1 БПК проекта 1155.1 уменьшенное число универсальных эсминцев. Исходные данные: чертеж эсминца проекта 956 Исходные данные: чертеж БПК проекта 1155 в том же масштабе Предлагаю вниманию коллег свой вариант универсального эсминца образца 1978 года. Основа проекта – наилучший по...
Ещё

Как воспитать ведьму в своем коллективе

Май 7 2017
+
15
-
Тут на Клубе «У Егорыча» :-) Геннадий Серов продолжил рассказ о нашей авиационной фронтовой разведке во второй половине войны («заклёпочники» обычно к третьему часу ломались). Среди небольших отступлений «в сторону» был приведен пример реализации данных э-э-э-э, ну, можно сказать разведки. Летом 1943 г. наше командование сильно озадачилось проблемой «Тигра». Особенно доставлял в степях Украины - дальность стрельбы большая, сам практически неуязвим, а в степи не очень-то незаметно к нему подкрадешься. В рамках борьбы с «тигриной болезнью» задачу на решение проблемы получили в том числе и .....
Ещё

Испытано в СССР. Итальянские эсминцы в РККФ

Май 7 2017
+
18
-
Данный материал выкладывается на сайт в преддверие 72-й годовщины победы в Великой Отечественной войне. В результате послевоенного раздела итальянского флота, проведенной представителями четырех держав – Великобритании, США, СССР и Франции, – Советский Союз получал по репарациям 45 кораблей и вспомогательных судов, включая линейный корабль, легкий крейсер, по три эсминца и миноносца, две подводные лодки, десять торпедных катеров, три сторожевых катера и т.д. Подписанной в начале февраля 1947 г. директивой начальника Главного морского штаба адмирала А. Г. Головко команды для двух эсминцев...
Ещё

«Атлант» прикроет Россию от ракетного удара США

Май 7 2017
+
14
-
Ровно 80 лет назад, 6 мая 1937 года, в США потерпел крушение немецкий дирижабль «Гинденбург», крупнейший аэростат своего времени. В результате взрыва водорода погибло 35 из 97 человек, находившихся на борту. Гибель «Гинденбурга» фактически стала концом короткой, но яркой эпохи пассажирских и грузовых коммерческих дирижаблей. Но в военных целях эти аэростаты продолжали использоваться на протяжении всего ХХ века и остаются востребованными в новом столетии. Третий эшелон Программы создания боевых дирижаблей в интересах вооруженных сил есть у многих развитых государств. Достоинства этих...
Ещё

Ракетный крейсер "Рюрик" - отдам в хорошие руки (Орлы Отечества)

Май 7 2017
+
16
-
Доброго времени суток, коллеги. Сегодня я с кратким и не совсем обычным постом. Дело в том, что я довольно долго "пыхтел" над ракетным крейсером для АУГ Российского Императорского флота в своей альтернативе, и когда закончил его пилить обнаружил, что он мне не подходит. А выкидывать жалко, так что опубликую-ка я его здесь, с примерными ТТХ и общим видом - вдруг кому понравится, и у крейсера появится шанс бороздить моря в чьих-то альтернативах, а не только быть кучкой пикселей у меня на харде. Вкратце о том, как я до такого докатился Дело было так - увлекшись современным флотом, я решил...
Ещё

Наследник Дрозда. Проект гиперзвукового самолёта M-5 Penetrator

Май 7 2017
+
14
-
Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а. Даже самые революционные и обогнавшие своё время машины неизбежно устаревают, не обошла эта судьба и SR-71. К средине 80ых стало ясно, что системы ПВО развиты настолько, что даже страны третьего мира могут получить комплексы способные уничтожать "Дрозда". При этом необходимость в подобной машине сохранялась, и ВВС США считали полезным иметь самолёты способные оперативно провести разведку, а не дожидаться выхода спутников на нужную орбиту. Первоначальные требования к наследнику SR-71 были выдвинуты в 85-ом году и включали в себя...
Ещё

Квадратиш, практиш, гут!

Май 7 2017
+
18
-
95 лет назад, 1 мая 1922 года (да, я немного опоздал отметить эту дату) произошло важное событие в истории нашей авиации. Открылась первая в России международная авиакомпания и одновременно - первое совместное авиапредприятие с участием иностранного капитала. Думаю, знатоки уже поняли, что речь идет о советско-германском акционерном обществе "Дерулюфт" (Deruluft - Deutsch-Russische Luftverkehrs - Gesseleschaft), осуществлявшем регулярные почтово-пассажирские авиаперевозки между российскими и немецкими городами. "Дерулюфт" официально просуществовал 15 лет - до 31 марта 1937 года (интересно,...
Ещё

Гражданская авиация в 2000 году. Взгляд из 1981

Май 7 2017
+
13
-
Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а. Обычно с ретрофутуризмом ассоциируют реконструкции будущего из времён достаточно далёких от нас, с конца 19-ого века и годов до 60-ых. Но как по мне интереснее близкие к нам попытки рассмотреть будущее, в них можно более ярко рассмотреть реализованные моменты и то, что осталось лишь мечтами. В июльском номере немецкого FlugRevue от 1981 года вышло достаточно интересное интервью от президента Lockheed-California Эдгара Кортрайта (Edgar Cortright), посвящённое взгляду Локхид на ближайшие перспективы развития гражданской авиации...
Ещё

Страницы