Румыния в ПМВ. Несбывшиеся возможности

Апр 21 2018
+
8
-

С самого начала войны Антанта и центральные державы стремились втянуть в неё на своей стороне Румынию. Интерес к ней определялся тем, что румыны могли выставить армию в 600 000 человек, страна также занимала важное стратегическое положение — на фланге восточного фронта. Сами румыны во главе с премьером И. Брэтиану (именно у него была реальная власть в королевской Румынии) заняли прагматичную позицию: в войну надо вступить, но выждать для этого подходящий момент.

Читать далее...

Русский "Нассау"

Апр 19 2018
+
10
-

Уважаемые коллеги, Вашему вниманию предлагаю следующую альтернативу.

Один Великий князь очень любил хруст французских булок с видом на Эйфелеву башню. А еще больше он любил хруст не булок, а купюр в виде франков, фунтов, марок, предпочитая их русскому рублю. И оказывал протекцию разным проходимцам фирмам, за умеренную мзду конечно.

В общем, учитывая, что наше судостроение к 1900-му году было перегружено, мощностей не хватало, было принято решение строить корабли за границей (все как и в реальной истории). Только один нюанс. У нас все никак не получалась 254-мм пушка, то трещинами ствол пойдет, то еще какие проблемы... В общем, как-то так получилось, что французы предложили принять на вооружение РИФа вместо промежуточного 10" (254-мм) калибра свой "промежуточный", калибром 274-мм.

Читать далее...

Вооруженные силы Испании. Пулеметы (Gran España)

Апр 19 2018
+
11
-

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Сегодня я публикую очередуню статью из своего оружейного цикла, посвященного Испании, и речь пойдет о пулеметах. Рассмотрены будут легкие (ручные), станковые, единые и крупнокалиберные пулеметы, нюансы их классификации и использования в различные времена и войны. Дополнительные подтипы пулеметов - т.е. авиационные и танковые - в статье отдельно рассмотрены не будут, но вкратце информация о них будет предоставлена.

Читать далее...

БТ-7 - ход пешками.

Апр 19 2018
+
11
-

БТ-7 - ход пешками.

Навеяно альтернативой коллегой Ансара "Ход конем". Можно сказать фанфик.

Но что-то не особенно получается.

Танк БТ-2 (вес 11,5 тонн) разработанный в 1930-31 годах, и запущенный в производство с 1931 года (в общей сложности выпущено 620 штук), был вооружен 37-мм пушкой и пулеметом.

Танк БТ-5 отличался от двойки (в смысле от БТ-2)  тем, что по не многу прибавил... во всем. От  веса (11,6 тонн), запуска в производства (1933-34 гг), количества выпущенных штук (1884 единицы), до вооружения 45-мм пушкой (+ 1 пулемет). Конечно было бы глупо предполагать, что прибавив в номере (с "2" до "5") танк будет не прибавлять, а убавлять. Если в вооружении, весе и штуках это еще куда не шло, то вот в годах производства

Читать далее...

И пуля не дура,и штык молодец!

Апр 17 2018
+
10
-

И пуля не дура,и штык молодец.
Данная статья выкладывается,как начальная из цикла о русской императорской армии периода русско-турецкой войны 1877-1878 гг.
По правде говоря статья должна была выйти ещё в прошлом году и не она должна была бы быть стартовой,но увы...По объективным и
субъективным причинам вышло,как вышло...  :-(
Ну а теперь собственно к сути.
Одной из причин поражения в Крымскую войну было несовершенство стрелкового оружия.Уже в 1856 году принимается на вооружение 

Читать далее...

Предтеча броненосцев

Апр 22 2018
+
6
-

 

Если задать вопрос об именах создателей первых броненосцев, то подавляющее большинство читателей мгновенно назовут адмирала А. Пексана или императора Наполеона III. Некоторые, наверняка, вспомнят Р. Фултона, создателя первого военного парового корабля «Демологос» для флота США – деревянного судна водоизмещением 2475 т, длиной 47,5 м. Оно представляло собой катамаран и приводилось в движение одним гребным колесом, помещенным между корпусами, в одном из которых располагалась машина, а в другом – котлы. Защита обеспечивалась несколькими слоями перекрещенных деревянных балок, достигающих толщины 1,5 м. В этом своеобразном каземате имелись узкие, наподобие крепостных, амбразуры для артиллерии. Вооружение состояло из двадцати 32-фунтовых пушек, которые размещались в батареях по восемь с каждого борта, плюс по две спереди и сзади.

Вырабатывавшийся котлами пар также использовался для подогрева ядер, поэтому батарея могла стрелять и калеными ядрами, смертельными для деревянных кораблей.

Читать далее...

Пролетая над гнездом вархеда

Апр 22 2018
+
6
-

 

Данный материал коллеги watchdreams был перепечатан в жж коллеги youroker-а.

Ознакомившись по наводке знакомого с новообразовавшимся как опухоль сайтом Warhead.su , я мельком одним глазом прошёлся по местным публикациям. Поначалу я думал, что меня там ничего не зацепит, так как толком не мог найти ничего из сферы своих интересов, как тут мне попались на глаза две статейки от некого гражданина под ником Замецки. Сначала мне показалось, что я неправильно почитал, протёр глаза - ужаснулся. А потом я почувствовал реактивную ректальную тягу и начал медленно взлетать...

В общем и целом, чуть повнимательней приглядевшись к сайту, я понял, что он пестрит низкопробными статейками с демагогией, плохими попытками схохмить, излишним упрощенчеством сложных вещей и грубыми ошибками, яркий пример которых недавно разбирал youROKer.

Не берусь критиковать сразу весь контент, но по упомянутым выше двум статьям немножечко пройдусь мысленным эпициклоидом «Обой».

Читать далее...

Последний бой Красного Барона

Апр 22 2018
+
7
-

 

Риттмайстер (ротмистр) Манфред фон Рихтгофен – знаменитый Красный Барон, лучший ас и, без сомнения, самый известный летчик Первой мировой войны. С лета 1917 года он командовал 1-й истребительной эскадрой (JG I), больше известной как «Цирк Рихтгофена», и погиб в боевом вылете 21 апреля 1918 года. Кто же сбил Красного Барона?

21 апреля в 10:30 утра с аэродрома Капи взлетели «Фоккеры»-трипланы истребительной эскадрильи Jasta 11 – всего 10 машин в двух звеньях, одно из которых повел сам Рихтгофен. Над Соммой они встретили «Альбатросы» из Jasta 5 (численность неизвестна, но вряд ли более десятка машин), а с другой стороны фронта туда же подошли три пятерки «Кэмелов» из 209 Sqn RAF. Кроме того, в этом районе находилось еще несколько немецких разведчиков и пара R.E.8 из 3 Sqn AFC.

Читать далее...

Летные испытания турбореактивного двигателя Jumo 109-004 V11

Апр 21 2018
+
11
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в сентябре 2015 года.

Предисловие

У первых самолетов с турбореактивными силовыми установками из-за высокой пожароопасности и низкой надежности двигатели устанавливались под крылом как, например, у Me 262, Ar 234 и He 280 или на фюзеляже как у Не-162, что так же считалось подходящим вариантом. Для получения достаточного опыта работы со способами подвески двигателей, с измерительными приборами, для проверки правильности методик расчета сопротивления и для определения наиболее удобного размещения силовых установок отдельные турбореактивные двигатели (ТРД) устанавливались на самолеты типа Ju 88 и He 111 и с ними самолеты выполняли пробные полеты. В данном материале мы расскажем о летных испытаниях турбореактивного двигателя Jumo 004 V 11, проведенном в 1943 году в расположенном в Рехлине испытательном центре. В качестве летной лаборатории использовался бомбардировщик Ju 88 A (военный номер GH + FQ).

Читать далее...

Броненосная батарея Стивенсов; история одного долгостроя

Апр 21 2018
+
10
-

Оригинальная статья на моем ЖЖ: https://fonzeppelin.livejournal.com/38580.html

Идея бронирования кораблей сама по себе не нова – еще до начала индустриальной эры металлические ограждения, и щиты использовались для защиты экипажей (и, иногда, корпуса) от неприятельского огня. Известно несколько примеров парусных кораблей и плавучих батарей, покрытых металлическими листами.

Тем не менее, до середины XIX столетия идея защиты кораблей металлом не получила особого распространения. Сказывались и экономические факторы – производство больших количеств металла было дорогим удовольствием, и технические – до появления паровых молотов и прессов, изготовление броневых плит требуемой толщины было затруднительно. Но главным препятствием было отсутствие прямой необходимости, пробивная сила гладкоствольных корабельных орудий была сравнительно невелика, и толстые деревянные борта парусных линкоров и фрегатов сами по себе служили адекватной защитой.

Читать далее...